Beiträge von Dino_J

Zitat von Berlinettablau

Mensch Stefan , dat währ noch watt , und ich als Beifahrer
jetzt liegt es nur an den Tischler

Bernd, alter Klappstuhlverleiher. Hattest Du nicht einen eigenen Manta zum Verleihen?
Und wenn Ihr noch ne Kühlerfigur braucht

Das Bild hat ja schonmal Maggoqualität

Zitat von joiner

Noch nicht so wirklich- sind aber wohl hauptsächlich elektrische Probleme..

Bring die Karre zu mir, ich tüdel das zusammen.

Öhm - Maggo: wenn Du keine Zeit für nix mehr hast, entsorge ich Dir gerne das B-Coupé

Aha - PROWIN !
Frauenhaushalt, oder was?

Das A und O ist, daß man genügend Microfasertücher hat. Ich brauche mindestens 4 Stück pro Durchgang, wenns schmutziger ist, auch schonmal 8 Stück. Jede Stelle am Tuch wandert nur ein einziges Mal über den Lack, dann wird umgeschlagen bis das ganze Tuch benutzt wurde. Dann das nächste Tuch. Am Ende des Tages wandern dann alle Tücher in die Waschmaschine.
Gaaanz wichtig: wenn mir ein Microfasertuch herunterfällt, kommt es gleich zu den schmutzigen.

Meine Tücher und das dazugehörige Waschmittel kaufe ich bei Lupus.
Ich habe diese Tücher: Wicrofasertuch Die sind günstig, super in der Handhabung und durch die zwei verschiedenen Farben weiß man immer, welche Seite man schon benutzt hat.

Apropos PROWIN: bei dem Laden gibt es ein Reise - Waschset fürs Auto. Das gleiche Set gibt es bei Cairbon zum halben Preis.

Zitat von Ascona-A

Motor ist ein 2,0 S mit E-Anlage. Hab jetzt erstmal den Ventildeckel runtergemacht und festgestellt, dass sich der erste und dritte Kipphebel (von der Fahrrichtung nach hinten gesehen) keinen Milimeter bewegen lassen, während sich alle anderen 6 um die Mittelachse ein oder zwei Milimeter hin und her bewegen lassen. Ist da was falsch oder kaputt?
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Nix falsch und auch nix kaputt. Wenn die Ventile über die Kipphebel geöffnet werden, ist kein Spiel zwischen Nockenwelle/Stößel/Kipphebel/Ventil.
Je nach Motorstellung sind halt andere Ventile gedrückt. Wenn da etwas kaputt ist, hast Du eher mehr Spiel.

Aber bis 3500 Umdrehungen läuft er normal?

Frage: was machst Du mit dem LeistungsABFALL - muss der entsorgt werden?

Ich schmeiß doch nicht absichtlich Wasser auf mein Auto

Nico: wenn ich Deinem Link folge, bekomm ich als Erstes Trockenfutter angezeigt
Wie ist das Teleshopping Zeug? Gut?

Ich kann das Cairbon bei meiner Fahrweise empfehlen. So eine Flasche hält ca. 8 Wäschen. Zusammen mit den empfohlenen Microfasertüchern habe ich noch keine Kratzer entdecken können. Aber ich versiegle meine Autos auch 2 mal im Jahr mit leichter Politur. Da werden die kleinen Kratzerchen eh rauspoliert.
Wenn Flugrost oder Schatten auf dem Lack bleiben, kann man mit dem Zeug sogar abkneten. Und dann ist wirklich sauber.

Auch mein (Achtung Jehova!) Golf 2 bekommt diese Prozedur. Und der wird von meiner Tochter im Alltag bewegt. DIE nimmt keinerlei Rücksicht auf das Auto.

Wenn es um meine AManta geht, bin ich bekennender Trockenwäscher, Schattenparker, Abdecker und Gutenachtküsser

Zitat von targamanta

Ist ne Prühflasche zum Autowaschen ......

Du willst Dein Wagen aufPrühen? Warum DAS denn?

Ich kenn zwar das da nicht, habe aber das Cairbon im Gebrauch. Gibts in Deutschland und die Wagenwäsche geht auch ohne Wasser. Zusammen mit der passenden Versiegelung funktioniert das ziemlich gut. Und der Ralleygott empfiehlt das auch

KIICK

Zitat von Ulli

Klar zahl ich Watt...muss dann nur kurz anne Nordsee und nen Eimer voll holen

Mit oder ohne Würmer

Ich hab alleine beim letzten FT 1800km abgespult

Zitat von Tommy59

Da die Breitbauten natürlich wesentlich weniger gebaut wurden und dementsprechend auch weniger angeboten werden,

schlägt sich dieses natürlich auch im Preis (dementsprechend auch im wert) nieder!

Sorry, aber das ist nun wieder Blödsinn. Sonst würde ja jedes Fahrzeug, welches in irgendeiner Weise umgebaut wird und damit ein Einzelstück darstellt, mehr Wert werden als ein Original.

Dein Breitbau ist und bleibt ein Umbau - weit weg vom Original und so gut wie nicht mehr rückbaubar. Bei einem anderen Gutachter hätte sich das auch negativ auswirken können.

Man kann das auch bei heutigen Gebrauchtfahzeugen beobachten. Die Fahrzeuge haben einen gewissen Verkehrswert. Irgendwelches zusätzlich angebautes Klimbims wird einem so gut wie Keiner beim Verkauf bezahlen.

Zitat von Tommy59

Der Gutachter hat den Breitbau natürlich mit berücksichtigt, der den Preis natürlich erhöht.

Genau! Das ist es, was viele hier verwechseln. Das Gutachten richtet sich nicht nur nach dem Alter und dem Originalzustand, sondern eben auch an solchen Umbauten, die ja immerhin einen Mehrwert (materiell gesehen) darstellen. Und dieser Mehrwert muss sich zumindest bei dem Wiederbeschaffungswert wiederspiegeln. Da hat der Gutachter Recht, wenn er das berücksichtigt.

Ob dies jetzt dem geneigten Mantaliebhaber das ebenfalls wert ist, steht auf einem anderen Blatt. Manchem dürfte sich so ein Umbau sogar wertmindernd darstellen. Solche Fahrzeuge sind vermutlch schwerer zu veräußern als originalgetreu aufgebaute Autos.
Man darf nicht vergessen: ein Rückbau dürfte fast unmöglich sein.

Auf alle Fälle: Glückwunsch zum Ergebnis des Gutachtens

Und jetzt geh ich meinen Gutachter besuchen um ihm eindringlich ins Gewissen zu reden - oder ein Bier zu trinken

Ach komm.............. hast Du kein WHB

Glückwunsch

Wär auch schade um die Oma. So kannst Du beim FT wenigstens die Quote der Familienkutschen erhöhen.

Die Leisten sind hochglanzeloxiert. Das macht man nicht mal eben so nach.

Frag mal den Neuling nach seinen Erfahrungen mit der neuartigen Lackierung, die er hat machen lassen. Das soll so aussehen wie verchromt.

Ansonsten: so gut es geht reinigen, aufpolieren und mit Klarlack versiegeln.

Zitat von joiner

Vielen Dank
Was trinkst du ?

Ich fühle mich auch geehrt, Danke

Sag mal, um welchen Wert es sich handelt: Marktwert oder Wiederbeschaffungswert.
Nach dieser Benotung gehe ich davon aus, daß es sich um den Wiederbeschaffungswert handelt.

Hat der Gutachter etwas vorgeschlagen, was zu tun ist um eine bessere Note zu erhalten?

was es sonst noch für ähnliche Fahrzeuge in den 70-ern gegeben hat. Da schaut man gelangweilt die Gebrauchtwagenprofis, wo ein Fahrzeug vorgestellt wurde, wo man meint - DAS habe ich schonmal gesehen:

Forscht man ein bisschen nach, wird einem schnell klar, wo hier die Ähnlichkeit zu gleich zwei bekannten Opels herkommt.
Das ist ein Chevrolet Opala auf Basis des Rekord C. Aber der Mantaeinschlag ist deutlich erkennbar. Ob die Heckscheibe nicht sogar passt?

Also ICH habe dieses Fahrzeug noch nicht gekannt.

Ach ja - kaputte Batterie kann das auch sein. Die Batterielampe leuchtet, wenn die Spannung aus der Lichtmaschiene unter oder über der Spannung der Batterie liegt.

Nein, ist nicht komisch, sondern fast normal, wenn z. B. der Regler kaputt ist oder ein Kontaktproblem hat.

Und wenn Du das Licht anschaltest nicht?

Probier mal, was Ulli schrieb.
Wenn es wirklich nur am Betaetigen der Bremse liegt, mach mal erst rechts die Lampe raus, probier nochmal und dann die linke Lampe raus. Wenn es dann immer noch ist, koennte es ein Masseschluss an der Leitung zu den Bremslichtern sein.
Wenn es mit Lampen raus weg ist, koennen es auch die Lampen sein.

Ach ja, probier auch mal den Warnblinker.

Ich geh jetzt davon aus, dass die Batterielampe beim laufenden Motor glimmt und aufleuchtet ?!?

Masseproblem an der Lichtmaschine, Kohlen abgenutzt, Regler defekt, allgemeine Kontaktprobleme, usw.
Hast Du ein Amperemeter verbaut? Miss mal den Ladestrom der Lichtmaschine.

Zitat von crazy

im bus

Ist das Deiner?