Beiträge von Dino_J

Zitat von joiner

Dann Versuch mal die Kurbelwelle eine Umdrehung weiter- die Novke dreht dann 2 Umdrehungen...

Richtig. Aber dann müsste der andere Zylinder - Nummer 4 - auf Überschneidung stehen. Bei Stellung auf Kugel: entweder Zylinder 1 oder 4 auf OT.

Wie oben schon geschrieben: Grundeinstellung nach WHB durchführen. Auf alle Fälle erstmal Zylinder 4 auf Überschneidung stellen, am Zylinder 1 durchs Kerzenloch prüfen, ob der Kolben auf OT steht und dann an Schwungscheibe ob Kugel auf Pfeil steht.

So wie die Nockenwelle auf den Bildern steht, kann die Schwungscheibe nicht auf der Kugelmarkierung stehen. Oder die Nocken an der Nockenwelle sind platt.

Hast Du jemanden in der Nähe, der sich mit CIH Motoren auskennt? Ich würde dringend raten, daß sich das jemand VOR weiteren Versuchen ansieht.

Zitat von joiner

Die gehören. SCHWATT !!!!

Die sind doch erst grundiert

Kronen - meiner ist 13,80 Kronen wert.

Nee k steht für kilo - also sind 13,8k = 13800.- Euro

Also ich bin jetzt mit meiner 2+ und 13,8k Marktwert schon ein bisschen neidisch.

Zitat von Brinki

Dino, zu Deiner Schulzeit, also WÄHREND der Kriegswirren, lag der thematische Schwerpunkt auch mehr im Bereich "Luftschutz"

Aber immer noch besser als bei Thomas! Der hat den römischen Kaiser noch live erlebt.
Brockhaus? Ist das was zum Essen?

Herzlich willkommen

Glückwunsch Nico

Mach mal Bericht über den Lüftereinbau. Das steht bei mir beim nächsten Motorwechsel an.

Zitat von targamanta

Und zu guter letzt , wer mal beim Chinesen oder Japaner zum Essen war , schaut euch mal um .... nur mal so am rande

Du - ich war sogar schon in Xi`An beim Chinesen und in Sendai beim Japaner. Aber ich kann Dir nicht folgen

btw: schönes Straßenschild

Das da ist das mittlere Rohr:

und das gehört hier rein (links neben Wischerlager):

Und Nein, das habe ich nicht übrig.

Zitat von Neuling

Sind die mittleren für bis und ab gleich?

Beim "bis" gibt es mittig nur einen Schlauch und der ist oval und auch nicht auf dem Bild zu sehen. Ich weiß jetzt nicht, wie genau die "ab" Version aussieht, kann mir aber vorstellen, daß der ovale Schlauch bei beiden gleich ist.

guckst Du - was brauchst Du?

Boah! Gebt doch zu, daß Ihr das gegoggelt habt. Oder habt Ihr solche Elefantenhirne?
Mein Geschichtsunterricht ist jedenfalls Jahrzehnte her und das war nicht mein Priorität-1 Unterrichtsfach.

Schick mich mal Adresse auf PN. Ich schau morgen mal nach.

Herzlich willkommen und vielen Dank für die tolle Vorstellung.

Und mach Dir nichts draus: auch aus einem GT/E kann auch ein schöner Manta werden.

@ Jochen: brauchst Du?

Zitat von Bäffel

Sooo - Du bist Szenegänger? JETZT machst du mir aber Angst ....

Ich glaube, wir schließen nun den Thread, sonst sind wir beide Dino die einzigsten
Teilnehmer am Forumstreffen 2015..........

Aber DU hast doch auch lange Haare

In Mannheim in der Szene kenn ich mich ein bisschen aus. War auch schon auf so mancher "Erdbeerparty"

Zitat von gtemarvin

Ps.: Unterlegscheibe? Wat willste von mir

Gar nix

Aber der Kragen der Metallhülse muss gegen den Rahmen, dort ist die Verstärkung 12 aufgeschweißt. Auf der anderen Seite (auf meinem obigen Bild nicht zu sehen) gehört die dicke Unterlegscheibe 11 - siehe Bild unten. Die schützt auch die Buchse.

Nicht vergessen

Du kennst mich doch. Völlig humorlos

Von mir mal eine gute Besserung