Beiträge von Dino_J

  • Ölzettel

    Zitat von Bäffel

    :laugh: :laugh: genau Nico ...... für ober-ober-faule:
    Auf der Couch sitzen bleiben und abwarten bis ein engagierter Mensch hier im Forum sich Gedanken und Mühe
    macht, alles bis ins letzte Detail ausarbeitet, eine gewisse Anzahl in Eigenregie drucken läßt, an Sofortentschlossene
    das Ergebnis schickt............Dann einen Monat warten, sich von den Erstkäufern das super Ergebnis bestätigen lassen
    um danach eine Neuauflage zu fordern............. :laugh:

    Gruß
    Bäffel

    Und für ganz Ober - Ober - Oberfaule könnte ich auch vorbeikommen, den Service durchführen, Zettel ausfüllen und in den Motorraum hängen. Kostenlos natürlich.
    Wenn ich dann den Wagen noch monatlich 100km bewegen würde, könnte der Eigentümer gleich ganz auf der Couch liegenbleiben. :D


    Rainer: wenn Du mir eine Vorlage gibst, mach ich das.

  • Ich werd alt.............

    Heute war es soweit.

    Seit 15:15 Uhr bin ich offiziell Opa einer Ida mit 3530gr. und 55cm.
    Jetzt mach ich mich auf ins Krankenhaus und mal begutachten, was meine Tochter und mein Schwiegersohn so fabriziert haben.

    Ich fühl mich alt. ;(

    :D

  • Ölzettel

    Der Ölzettel ist fertig. Ich habe noch die Schriftart geändert, damit es auch bei kleinen Ausdrucken leserlich bleibt.
    Joiner hat mich auf die Idee gebracht, das könnte man bei jedem Fotoversender drucken lassen. Dann braucht das nicht über mich laufen und jeder kann das selbst bestellen.
    Ausgedruckt auf 10 x 15 cm ist das schon brauchbar, wenn man klein schreiben kann. Auf 13 x 18 cm sollte keiner Probleme mit dem Ausfüllen haben. Es sind dann immer 2 Zettel auf einem Ausdruck und müssen noch zugeschnitten werden. Das geht sehr gut mit einem Rollenschneider.

    Daher gibt es meine Dateien hier zum freien Download:

  • Manta 1,9SR Zusammenbau geht los!

    Für mich persönlich ist das Radlaufbördeln auch ein Nogo - Betonung auf "für mich".

    Das Bördeln gehört aber nicht nur bei unseren Wagen zu einer gängigen Praxis, die auch in den 70-ern schon durchgeführt wurde. Nur damals halt ohne Rücksicht auf Material und Verluste. Heutzutage wird man das sicher umsichtiger durchführen.
    Will man entsprechende Felgen/Reifenkombinationen fahren, kommt man ja gar nicht darum herum.
    Immerhin wird der Radlauf nicht komplett weggeschnitten, um Verbreiterungen anzukleben :bn:

    Da unsere Wagen fast alle bereits in den 70-ern "persönlich angepasst" (mal gaaanz vorsichtig ausgedrückt) wurden, ist jeder ein Unikat und durchaus ein Zeitzeuge.
    Warum soll das heute anderst sein?

    Mal ehrlich: ein komplett originaler Manta/Ascona sieht doch langweilig aus, oder nicht?
    Mal die GT/E, Blackmagic und Konsorten ausgenommen.

    Ich "für mich" habe auch entschieden, verschiedene Dinge meinen Anforderungen anzupassen. Alles rückrüstbar.
    Also: weiter so :up:

    btw: bei mir wurde sogar einmal eine Bohrung zur Einbringung von Hohlraumschutz an der B-Säule bemängelt :fu:

  • Watch me - oder welche ist die Schnellste?

    ok, mach ich.

    Zur Info:im Innern gibt es ein Zahnrädchen, über das die Vorspannung der Unruhefeder eingestellt werden kann. Damit stellt man dann die Geschwindigkeit ein. Genau in Verlängerung zu diesem Zahnrädchen ist im hinteren Deckel ein Loch. Man kann also von aussen einstellen - vermutlich gab es dann wohl eine Art Spezialschraubendreher, mit dem man das tun konnte.