also ... Nico design fand ich besser ....... GanZ Ohne -> shit ....... und der 2 te .... wie von der Müllabfuhr....
Jochen, Du widersprichst Dir gerade selbst. Nicos Vorschlag ist ja ein Kalender mit der Möglichkeit, selbst etwas eintragen zu können.
Das Design mit Karos und so ist doch nur für die rosa - Unterwäsche Fraktion.
Das Design sollte noch abgestimmt werden.
Entweder so, wie die bisherigen:
Oder so, wie Nico das vorgeschlagen hat, mit der Möglichkeit, selbst Termine reinzuschreiben
Oder ganz anderst 
Guten Morgen Männers,
wie zu erwarten, bekomme ich mehr Einsendungen, als das Jahr Monate hat.
Wie sollen wir das machen?
- ich lasse das Los entscheiden
- ich stelle die Vorschläge hier rein und wir stimmen ab
- Ihr überlasst mir die Entscheidung, wobei ich darauf achten würde, vorrangig Fahrzeuge auszuwählen, welche noch nicht in den letzten Jahren im Kalender waren.
- bei letzterem würde ich auch versuchen, den ein- oder anderen Monat mit zwei Fahrzeugen auszuführen. Mal sehen, was sich da machen lässt.
- weitere Vorschläge?
Das Deckblatt wird wohl Das Gruppenfoto vom Treffen in Nusse werden.
Die Monats-/Namenliste habe ich im Eingangspost angepasst. Das ist lediglich vorab und noch nicht endgültig. Der Abdecker fehlt ja noch 
Naja, wenn man hier sitzt mit Halskrause und dem strickten Verbot, irgendetwas zu heben, kann schonmal Langeweile aufkommen. 
Da sieht dein Wagen aber aus, als wenn er nach hinten kippt.
Ich könnte sogar die Farbe auf Weiß anpassen 
Jo - Crazy aus B: Bild ist da 
Wo siehst Du da Schloßschrauben? Das sind doch normale 6-Kant mit Hutmuttern.
Sind meine Bilders angekommen ???
Jo - mit Bömmelsche
Ach ja Leute: ich habe erst 2 Asconas!!!
Natürlich krieg ich sowas weg. Macht halt nur Arbeit - und: Ich bin bestechlich 
Wenn Du so ein Herbstbild bevorzugst,würde ich Dich in den November stellen wollen.
Es sind noch Plätze frei!
Crazy, Joiner und Neuling: Ihr wolltet mir auch noch Bilder schicken.
Ich würde mich auch gerne mit AManta beschäftigen, aber ich darf ja nichtmal Autofahren. 
Deine Lösung mit der Kunststoffhülse an den Luftfilterklammern würde ich gerne aufnehmen und verbessern. Es gibt im Modellbauhandel Silikon - Spritschlauch. der dürfte hier noch besser geeignet sein.
Super 
Aber die kleinen Lichter blinken ja gar nicht 
Filmzitat - kennt das jemand?
Hast auch welche ohne Datumsstempel?
Und sicher ist die Verbindung Schwungscheibe zu Kurbelwelle gemeint. Da ist dann eine Passschraube dabei!
Huch, das Auto ist ja Weiß !
Ob der Deckel aus Stahl oder Alu ist, ist erstmal egal. Der Aludeckel läuft sich halt schneller ein. Dann zieht man den wieder plan und gut ist. Das kann man ein paar mal machen. Wenn man die Fläche, wo die Zahnräder aufliegen, vor dem Einbau poliert, dann laufen die sich auch nicht wieder so schnell ein.
Ich habe auch nur die Original gebrauchte Pumpe drinn und den Aludeckel abgezogen.
Ich verwende auch nur das billige Liqui Moly 15W40
Mein Öldruck ist:
kalt: 3 bar
warm / Leerlauf: 1,2 bar
warm / 2000 U/min und mehr: 4,2 bar
auch im heißen Zustand: nie unter 1 bar
Gemessen mit richtigem Öldruckmesser. Das eingebaute Anzeigeinstrument ist nicht genau und lässt sich nur für Vergleichszwecke verwenden.
mein forumsname steht in meiner i-mäil adresse
Jetzt musst Du nur noch Bilder schicken 
Ventiele einstellen ... Motor Warmfahrem ... deckel runter Motor an ... ventil lösen bis klappert ... wieder festziehen bis aufhört bis klappert .... dann +4 * 90 Grad .....
war doch richtig ...?
Ja, das ist soweit richtig - wenn es sich um gebrauchte, nicht Ölleere Hydros handelt. Sind es neue Stößel oder leergelaufen, müssen die erstmal Ölgefüllt werden. Geht gut mit einer Vakuumpumpe
Auch die Hydros kann man bei stehendem Motor einstellen. Aber auch hier gilt: Das Zustellen mit einer Umdrehung macht man in Stufen von 4 x 90° und wartet nach jeder Teilzustellung etwas, damit das Öl aus dem Stößel entweichen kann.
Unbedingt warten sollte man bei laufendem Motor. Dreht man gleich um eine Umdrehung zu, schließt das Ventil nicht ganz. Man kann das aber gut hören - die Drehzahl geht runter.
Naja da für haben ja Solaranlagen eine Elektronik die das regelt.
Grundsätzlich:
- Solaranlagen sind Warmwasser - Wärmetauscher und liefern warmes Wasser für die Heizung und Warmwasseraufbereitung
- Photovoltaicanlagen liefern Gleichspannung aus Sonnenlicht. Nachgeschaltet ist ein elektronischer Regler zur Spannungsstabilisierung und evtl. Sinusgenerator und Spannungswandler auf 230V/50Hz zur Eigenversorgung.
- Windkraftanlagen liefern Wechsel- oder Drehstrom. Nachgeschaltet ist ein elektronischer Regler zum Laden von Pufferbatterien und evtl. Sinusgenerator und Spannungswandler.
Ich kenne jetzt den Generator in diesem Fall nicht. Hat er eine Erregerwicklung oder ist das eher ein einfaches Gerät?
Wenn Erregerwicklung, dann kann man die Eingangsspannung regeln und somit die erzeugte Leistung reduzieren. Damit ist aber das Windrad noch nicht gebremst!
Nein, keine Elektromotoren! Ich gehe mal davon aus, daß die Grundlast ein "Durchgehen" des Generators verhindern und das Windrad bremsen soll.
Als Grundlast oder Überlastabbau für Generatoren eignet sich am Besten eine rein Ohmsche Last. Wenn Du die Möglichkeit hast, schau mal auf dem Schrottplatz beim Elektorschrott nach. Evtl. lassen sich hier Industriewiderstände von Maschinen aus der Fördertechnik finden. sehr gut geeignet sind uralte Widerstandsnetzwerke von Hafen - Krananlagen. Da gibt es Widerstände, die diese Last auch aushalten. Das sind dann so Kühlschrankgroße Teile mit einer Einhausung meist aus Lochblech.
Zur Not würde ich zu Halogenlampen raten. Die gibt es ja in verschiedenen Leistungsklassen. Dann kann man an der Leuchtkraft sehen, wieviel Leistung gerade abgebaut wird - ohne jeden technischen Schnickschnack.
Aber Achtung! bei 2000W und 24 Volt Gleichspannung können über 80 Ampere fließen. Damit kann man auch Schweißen.
