Der Ein oder Andere hat vielleicht die gleiche Leidenschaft.
Heute ist ein weiteres Schmuckstück meiner Sammlung von Hifi - Geräten aus den 70-ern fertiggeworden. Wie bei mir üblich, alle Verschleißteile neu, neu abgeglichen und grundgereinigt. Das Gerät - Kaufdatum 07/1977 - ist ein Kenwood Pulttape KX710.
Damit ist es mein ältestes Tapedeck und ich würde es jetzt als neuwertig bezeichnen. Arbeitszeit: ca. 20 Std.
Nicht ganz ... du hast vergessen Wasser wieder rauf !!!
Nee Du. Er hat doch geschrieben: dann rückwärts alles zusammenbauen. 
Gab es auch nochs Filzmaterial unter dem Teppich?
Ja, aber nur vorne.
Ich schick Dir heute Abend meine Briefkopie, bin gerade im Klinikum.
Aber der Tuevmensch ist ne Pfeife! Das kann er nämlich in der Fahrzeugdatenbank abrufen. Aber welche ATS sind das? Die Originalbereifung bezieht sich auf die 13 x 5,5 et34 Felge.
Nach Ruefrage bei meinem Landratsamt wird nur noch eine Einzige Reifengroesse eingetragen. Die 185/70 R13 sind optional. Man sollte eine Kopie des Originalbriefes mitführen, um evtl. Missverständnisse bei Kontrollen zu vermeiden.
Herzlichen Glückwunsch 
Scheibenwischer:
Der Lagerbock wird ja durch die Schrauben von innen an der Spritzwand gehalten. Die Muttern von aussen stellen nur die Dichtung sicher. Ich habe hierfür Plastikmuttern genommen. Wenn es nicht original sein soll, gibt es Muttern aus dem Elektrobereich, Stichwort PG - Verschraubungen. Diese Muttern haben einen Bund, der die Dichtfläche etwas vergrößert.
Zwischen Mutter und Windleitblech kommt normalerweise eine Dichtung mit Bund. Diese Dichtungen gibt es nicht mehr. Ich habe mir die aus einem Fahrradschlauch selbst geschnitten. Als Vorlage dient die Kunststoffmutter. Zur Sicherheit kann man noch etwas abtupfbare Scheibendichtmasse drunterlegen. Die Kunststoffmutter darf man dann nicht zu fest anziehen, sonst drückte es die Dichtung seitlich wieder raus und es wird undicht.
Sitzeinbau:
Sitzt die Halterung richtig oder ist die seitlich verschoben? Der Sitz sollte schon auf den Gleitschienen sitzen. Normal ist die seitliche Position vom Sitz durch die Stifte im vorderen unteren Haltebügel vorgegeben.
Die Gleitschienen sind auf der Türseite mit der Blechhalteschiene zusammen am Boden verschraubt. Getriebeseitig ist die Blechhalteschiene direkt mit dem Getriebetunnel verschraubt. da ist nichts dazwischen. Die Gleitschiene sitzt auf dem kleinen Höcker an Tunnel und ist mit Kunststoffnieten befestigt - nicht geschraubt.
Vielleicht hilft ja das:
einfach schön 
aber watt macht der denn aufm dach
Und was ist das für`n Fleck da links? 
Ach soooo - na klaaaaa 
Ok, ich hab da sowas drunter:
Im Getriebetunnel würde ich das unbedingt empfehlen. Es wird innen im Auto nicht so warm und scheinbar auch leiser. Nach Hinweis anderer Forumianer habe ich die Matte auch unterm Hosenrohr angeklebt.
Hier hab ich die Matte her: Stevens
Meine ist die 3mm Dicke, eine 80 x 100 Matte hat gereicht. Die Ränder unbedingt mit guter Aluminiumklebefolie schließen, sonst läuft Wasser rein oder die Matte delaminiert.
Hält seit knapp 4000km - mehr Erfahrung habe ich nicht.
Na also, nur noch die Spritleitung verlängern und dann kannst du losfahren. 
Er läuft, bollert und macht Krach!
Dann schalt halt die Zündung wieder aus 
Glueckwunsch
Ja - sprachlos 
Hast ja noch 4 Wochen Zeit
Alles Pussys 
Wir kommen die laschen 737km mit dem Manta.
Außerdem KANN ich gar nicht mit dem Zug kommen - zu sehr hab ich über jemand anderes in Rothrist gelästert
wozu die Eile? Mach erstmal Deine AManta fertig
Muss noch schwatt
Gell?
