Beiträge von Dino_J

Herzlich willkommen hier

Da oben kommt - wenn man nicht gerade öfter durch den Matsch fährt - relativ wenig Schmutz hin. Zudem ist die Kolbenstange mit einem guten Simmering abgedichtet. Sooo schnell geht das nicht undicht.

Hast Du jetzt vorne andere Gummies eingelegt, damit er höher kommt?

"Matching Numbers" gibt es bei unseren Kisten nicht. Höchstens das eingeprägte Produktionsdatum gibt Aufschluß darüber, ob evtl. noch die Originalteile angebaut sind.
Aber mit der Aussage, daß bereits die Türen getauscht sind, hat sich das mit "Matching Numbers" eh erledigt
Eine neue Lackierung sagt noch nichts über den Gammelzustand aus.

Der Preis hört sich erstmal gut an. Dennoch: mach wie Eckhard geschrieben hat: nimm jemanden mit der sich mit GTs auskennt.

Passt schon.

Dann viel Erfolg beim Tüv

Zitat von crazy

zu ocker passt rot

mmmh, soll ich mir jetzt ockerfarbene Sitze einbauen?

Daß das Kabel kaputtgeht, ist nicht häufig. Aber mess doch einfach von oben am Schalter nach unten am Stecker den Kabelwiderstand. Dann kannst du sehen, ob da ne Unterbrechung ist.

Zitat von Neuling

@Dino
Aha was haste denn vor?

Pssssst!
Erstmal Material sammeln, dann weitersehen.

Zitat von serg

So, hab noch mal nachgemessen. Am Schalter sind's 12 Volt am gelben Kabel (eigentlich überall). Laut Schaltplan gehen die Kabel dann an die Stecker hinter dem Kasten mit Sicherungen. Da hört's dann auf mit Strom. Wo kann er dann verschwinden?

Am Stecker selbst. Zieh den mal und reinige die Kontakte.

Gelbes Kabel = Kontakt 56b = Abblendlicht. Soweit ok.
An welchem Schalter gemessen - am Signalschalter?
Mit was gemessen - Multimeter oder Prüflampe? Ein Multimeter kann Dir hier eine Falle stellen und über Masse trotzdem 12 Volt anzeigen, obwohl nichts vorhanden ist.

Zitat von Ralli03

Q Dino
Muß dich enttäuschen. Meiner ist mittlerweile umgestrickt auf 1,9S. 68 Roskowellkanienchen waren mir dann doch etwas zu mager.

Greez

Buuuuuh.................

Hab ich aber auch vor - als nächstes Winterprojekt
Ich will meinen originalen 1,6-er schonen und einlagern. Obwohl der nach der "kleinen" Kur auch gut läuft.

Zitat von Ralli03

.....bin seit ca 3 Jahren stolzer Besitzer eines Manta A 16 N Bj. 72....
Ich habe ihn in einem erbarmungswürdigen Zustand gekauft....
Jeder "normale" Mensch hätte wohl die Finger davon gelassen....

Danke gleichfalls
Meiner sah vor 3 Jahren fast genauso aus. Und heute ist meine AManta fast fertig (fertig wird sie wohl nie).

Schön, daß es jetzt noch einen 1,6N hier gibt. Sind doch sonst nur übermotorisierte am Start hier
Viel Spaß hier und vielleicht klappt es sogar noch bis zum Forumstreffen.

Ja, das Saisonkennzeichen wäre auch noch eine Option. Käme bei mir aber nicht in Frage. Wenn ich so letzten Winter Revue passieren lasse, waren einige schöne Tage da, wo ich gefahren wäre.

Also: es gibt genügend Optionen, sodaß hier jeder das für sich persönlich beste Angebot finden wird.

Für Manchen ist es auch eine Glaubensfrage. Mal abgesehen vom finanziellen Vorteil.
Ein Arbeitskollege hat auf seinem El Camino das 07-er Kennzeichen. Geht aufgrund der umfangreichen Umbauten auch nicht anderst. Er muß nach seiner Aussage jedoch ein Fahrtenbuch führen, woraus sich die Bewegungen auslesen lassen. Auch musste er ein Führungszeugnis beantragen um das 07-er beantragen zu können.
Für mich ist das H - Kennzeichen sowas wie eine Auszeichnung. Dieses Fahrzeug entspricht weitgehend dem Originalzustand und macht es für die allermeisten als ausgewiesenen Oldtimer erkenntlich.
07-er Nummern finden sich auf vielen Bastelbuden wo ein H unmöglich ist und sind auch in der Bevölkerung nicht so bekannt.

Das muss jetzt jeder für sich entscheiden. Ich bin pro - H und fahre meinen auch im Alltag

Nur dieses "super" Wechselkennzeichen, was es seit Kurzem gibt, scheidet für mich komplett aus.

Zitat von Neuling

Ob es ein Saisonkennzeichen mit H gibt

Nein, das geht nicht. H ist nur ganzjährig möglich.

Zitat von targamanta

Nun wollte ich Meine 8x13 hinten mit Platten fahren ......

Warum DAS denn? Kannst den nicht flicken

Bring ihn mit zum FT. Die Elektrik mach ich Dir nebenher.

Ja klar. Hast Du schon den passenden Kleber?
Da sollte man aber schon mehr als einen schnellen Abendeinsatz planen.

Andere fahren mit dem Autozug

Schaltplan hab ich jede Menge - aber lesen und verstehen kann das auch nicht jeder

Schäm Dich, alter Lustmolch

Bei zwei Damen halten, den Retter spielen und den äusserst hilfsbedürftigen Herrn rechts liegen lassen.

Zitat von crazy

und wer schaltet bei fernlich immer datt abblendlicht aus

Der Signalschalter (Hebel wo man dran Ziehen tut wenn man will mehr hell)

Im Ernst: ich habe jetzt keine Stufenheckstraßenkreuzerlimousine, aber laut meinem Schaltplan für den Ascona:

An den Lichtschalter geht Klemme 30 - direkt von der Batterie oder beim SR über das Amperemeter über Sicherungskasten und Sicherung 3.
Aus dem Lichtschalter sollte an Klemme 56 im ganz gezogenen Zustand (Abblendlicht EIN) 12 Volt anliegen. Eine einfache Prüflampe reicht da aus. Sollte auch jeder haben!
Klemme 58 ist Standlicht.
Diese Leitung von Klemme 56 geht an den Signalschalter (Blinkerschalter). Von dort gehen dann Klemme 56b (Abblendlicht) und Klemme 56a (Fernlicht) ab. Mit Ziehen des Hebels wird nur der Ausgang zwischen 56a und 56b umgeschaltet.
Von dort geht es über den Mehrfachstecker am Sicherungskasten direkt vor an die Scheinwerfer.

Bei der Superschönenundschnittigencoupévariante ist das etwas anderst. Da ist vor dem Signalschalter das Abblendlicht direkt an Klemme 56 angeschlossen. Da bleibt dann beim Einschalten des Fernlichts das Abblendlicht angeschaltet.

Kein Relais dazwischen, aber Sicherung 3.

Hoffe, das hilft

Edit: habe heute an meinem nachgesehen. Natürlich geht Klemme 30 über die Sicherung 3. Aber Relais ist keines da!