Beiträge von Dino_J

  • Dinos Manta Diary

    Ich könnt ja noch den Heckflügel draufschrauben. Hab extra nen 2-ten Kofferdeckel dafür :o:

    Nee - die Katzentreppe hatte ich damals auch auf meinem ersten Manta. Ich bin halt sentimental :streich:
    Immer noch besser wie so Lappen hinter den Rädern.

  • Mein Manta

    Ich glaube, ich hab Dich falsch verstanden und dachte Du meinst die Türverkleidung. Die B-Säulenabdeckung (das Chromteil über dem Schwenkfensterscharnier) wird vom Türgummi mit abgedichtet. Da ist am oberen Ende eine Lippe angeformt. Deshalb ging es da nochmal etwas schwerer.

  • Dinos Manta Diary

    Klar ist der Scheibenkeder schon drinn.
    Ich hab hier noch nen D-Schild mit 19D72 drauf. Kann mich nur nicht dazu durchringen, das irgendwo anzubohren.
    Schmutzfänger? Wie uncool ist DAS denn?

    Und zum Abholen ist der auch gar nicht gedacht :sch:

  • Mein Manta

    Dann schneid halt ein bisschen von den Gummis oben ab.
    Alternativ schick ich Dir ein paar gaaaanz alte, abgenudelte. Damit kannst die Haube tieferlegen - boa ey 8)

  • Mein Manta

    Eben!

    Wir Zwei bringen das Rot-Weiß :applaus:

    Abba ich denke, meiner kann da schon nicht mehr mithalten. Meine Zierleisten sind nicht ganz so schön und die Lackierung schon gar nicht. Ausserdem ist meiner ja schon alt - sind schon knapp 300km auf der Uhr. Bald Zeit für den ersten Ölwechsel. :lol:

    Zu Deiner Motorhaube:
    hast Du auch die Dichtung am Wasserkasten neu? Die war bei mir zu hoch (endlich mal was zu hoch und nicht wie immer zu kurz) und ich musste die Lippe etwas kürzen. Die seitlichen Gummis sind bei mir perfekt.

  • Mein Manta

    Zitat von Neuling


    Und dann ging es an montieren und gleich die Dichtung reingefummelt aber die scheint mir etwas zu lang zu sein :ka:

    Wenn Du auch die neuen Dichtungen hast: Die sind NICHT zu lang. Bitte nicht an einem Ende anfangen und sich dann vorarbeiten. Dann dehnst Du das Gummi unbewusst und es wird länger.
    Ich habe das so gemacht: Erst oben am Schwenkfensterlager eingefädelt, dann an der B-Säule passend eingesteckt, gefolgt vom Übergang an der Dachrehling hinten. Da ist nämlich so eine Lasche angeformt. Das muss unbedingt dort passend sein, sonst nicht dicht. Dann noch ganz vorne an der A-Säule den Übergang von der Zierleiste zur Karosse (das ist im Gummi angeformt). Damit hängt das Gummi dazwischen immer ein bisschen durch. Dann habe ich immer jeweils die Mitte vom losen Teil eingefädelt, dann wieder davon die Mitte - und so weiter, bis das ganze Gummi drin war. Dazu muss der etwas gestaucht werden.

    Ansonsten wünsch ich Dir knitterfreie Zierleisten :up:
    Meine Dachrehlingleisten sehen nicht so gut aus wie Deine. Bei mir sieht man Abdrücke vom Dachgepäckträger. Den hab ich aber auch noch :D

  • Dinos Manta Diary

    und Zack:


    Ich bin stolz wie Bolle und hab grad noch schnell 150km abgespult. Läuft wie ein Uhrwerk und fährt sich wie nen Neuwagen.
    Das KEL - Kennzeichen gibt es erst seit dem 31.03.2014 wieder - gerade rechtzeitig!

    Jo, jetzt warte ich auf die ersten Treffen.

  • Dinos Manta Diary

    TÜV - HU - AU - und H-Abnahme ohne Mängel bestanden. 8)
    Von meinen Abweichungen musste nur das KAW Fahrwerk eingetragen werden. Brinkis Stahlflexbremsleitungen hat er wegen der aufgeführten KBA-Nr akteptiert und den GT/E Frontspoiler musste auch nicht eungetragen werden, da er in der ABE drinsteht.

    Jetzt macht er noch das Wertgutachten fertig. Er meinte aber vorab: irgendwas zwischen 1,5 und 2 :no1:

  • Neues tut sich im Norden

    Ich werd gleich neidisch. Ich hab ausser einem Kofferdeckel, zwei Kotflügeln, einer (falschen, weil ab-Fgst.) Motorhaube, Schwellersatz, Rahmensatz und kompletter Scheibensatz keine Ersatz-Anbauteile. ;(

    Aber viele, viele Kleinteile, Motorenteile, Dichtungen usw. kann ich auch bei mir zählen. Und man gibt ja so ungern was her - Messi halt :mo:

    Aber tauschen tu ich gerne 8)

  • Dinos Manta Diary

    Vielen Dank Jungs :wink:

    In erster Linie bin ich stolz drauf, daß ich das bis hierhin durchgezogen habe. Wie oft liest oder hört man von abgebrochenen Restaurationen. Bei mir in der Bekanntschaft sind auch zwei solcher Fälle.
    Da hoft man ständig: hoffentlich passiert MIR das nicht.

    Sehr viel Motivation kam hier aus dem Forum, nicht zuletzt Nicos Bericht, der ja in ähnlichem Statium ist und demnächst nachrückt. :no1:

  • Dinos Manta Diary

    Zitat von crazy

    :wink:
    hast du schon mal über einen schmalen schwarzen streifen auf der seite nach jedacht

    Ja! Der Doppelstreifen kommt drauf, wenn er nochmal beim Lackierer war.
    Ich bin mir nur noch unschlüssig, ob matt oder glanz. In Seidenmatt hab ich die Streifen noch nicht auftreiben können.

  • Dinos Manta Diary

    So, ab heute ist mir offiziell langweilig.
    Gerade noch die Türverkleidungen angebracht, ein bisschen poliert und tataaaaa:

    Mein Reisepass ist auch wieder da und der Tüv Termin auf kommenden Dienstag vorgezogen.
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    Und ja: sie ist immer noch rot :D

  • Radlager/Traggelenk Qualität

    Ich halte es (habe gehalten :laugh: ) wie Neuling. :up:

    Vorne und hinten neue SKF Lager rein und gut ist. Ich habe keinen Bock drauf, bei der Probefahrt festzustellen, daß es irgendwo rumpelt oder nach kurzer Laufzeit die Steckachsen hinten nochmal rauszurupfen.
    Ich habe auch gute Bremstrommeln und -Scheiben ausgetauscht. Wenn man eh alles zerlegt..........
    Das muss jeder selbst wissen.

    Meine Meinung könnte auch eine andere sein, wenn ich den Wagen VOR der Restauration probefahren hätte können.

    Wenn man ein bisschen sucht, findet man alle Lager noch als original oder halt deutsche Markenware, wie SKF, FG usw.