eine handvoll verbogener metalldrähte, von denen ich nicht weiß, wo die hingehören
Mach mal Bilder. Verbogene Drähte gibt es genug an den Sitzen. Die, die in Taschen an den Bezügen angenäht sind, die Wellenfedern, die Polsterösen, usw,
Wie sehen denn die Formschaumstoffe aus - sind die noch brauchbar?
Vorweg: ich kann eigentlich nix, mach aber so wie ich denke. Nachmachen nur aus eigene Gefahr!
Können wir uns mal "kurzschließen" und das "gemeinsam machen"?
Kein Problem. Komm einfach vorbei. Musst Dich aber beeilen - die Rücksitzbank ist schon fertig.
Übermorgen gehe ich an die Sitze. Wie weit bist du denn? Schon neu aufgepolstert? Wenn Du etwas weiter vorne liest, siehst Du meinen momentanen Stand und auch, daß ich keine neuen Bezüge mache sondern mir aus mehreren alten und auch Rückbankbezügen brauchbares Material zusammennähen hab lassen.
Der Zusammenbau hats aber in sich - die Polsterklammern sind ne Nummer 
Schläuche sind ERLAUBT , sowohl in Tubeless also auch in TubeType Reifen !!!!!
Aha!
Mein Reifenfritze hat mir das so geantwortet, als ich fragte: wenn das nicht dicht wird, kann man immer noch einen Schlauch einziehen.
laut meinem Reifenhaendler sind Schläuche nicht mehr erlaubt. Und die Ventile gibt es noch bei ihm. Ich habe vor kurzem erst neue Falken aufziehen lassen.
vermutlich, dass er mit dem Tablet geschrieben hat und die Wortkorrektur nur suboptimal funktioniert. 
geht mir manchmal auch so 
schaut dich einfach mal in meinen Thread "Dinos Manta Diary" 
die vom Neuling verlinkten sind die richtigen, obwohl man die Abmessungen nicht sehen kann.
die Kunststoffgleitschienen am Kardantunnel werden damit befestigt. Die Gleitschienen am Schweller werden zusammen mit der Stufenschiene und Senkkopfschrauben verschraubt.
Vorsichtig! mit einem Durchschlag reintreiben. Und mehr als die benötigten 4 Stück bereithalten
da hatte ich gerade nach B-Coupe, Golf 1 und Ascona B 1,6S mein 4. Auto- einen Ascona B 2,0E mit rundum Spoiler und Zastrow-Flügel
Du hattest mit 20 schon 4 Autos?
RESPEKT 
und ich sag noch: KEIN ALKOHOL AM FRUEHEN MORGEN 
Herzlich willkommen und viel Spaß hier
Laß mich Raten wer du auf dem Bild bist .... hmmmm Schlapper Latschen ... hmmmm , warte ich mach ein auf Wickie , finger anne Nase .... Schwupps , ich habs ... der "ALTE " Mann ....................... Duck und wech .......
Du hast mich an meinen Sicherheitsbirkenstock erkannt 
Krichst nen Keks.
Das hat den Grund, weil ich die Schuhe ausziehe, wenn ich im Innenraum arbeite. Der Teppich soll ja nicht gleich wieder schmutzig werden. 
Mein erstes Auto war ein kardinalroter Ascona a ,
war eine super Farbe ,
Das da oben IST Kardinalrot L508 
Es sieht nur etwas leuchtender aus, weil es eine 2-Schichtlackierung ist. Der Farbton passt aber 
Sodele, jetzt ist der Wagen verglast.
Mit der Hilfe von meinem Sohn und meinem Schwiegersohn waren die Front- und Heckscheibe in nichtmal 30min. drinn.
Ging ja viel einfacher als befürchtet.
Das Armaturenbrett war jetzt vorher drinn. Es ginge aber auch hinterher, da man die Lippe von unten mit den Fingern hochdrücken kann.
Tagesziel erreicht - Feierabend. 
Mir ist es heute zu kalt und zu dunkel. Die Keder kommen dann rein, wenns warm ist. Ich muss eh noch die Sitze fertig beziehen.
Also wenn jemand Radlager wechselt, gehe ich davon aus, daß derjenige weiß, was er da macht.
Ansonsten: Finger weg!
Ich hoffe, Du hast die Lager aus der Nabe ausgepresst, bevor das ins Laugenbad kam.
Zur Info: wenn das Fahrzeug fährt, wird das Fett warm und flüssig und sammelt sich unten in der Nabe. Wenn dann nicht genug Fett drinn ist, können die Lager trockenlaufen. Das tun die nicht lange! Die Ausbuchtung sollte komplett gefüllt sein.
Als Wälzlagerfett verwende ich Shell Gadus S3 V220C. Das dürfte der Nachfolger vom Retinax sein, was wir früher verwendet haben.
Wo Du das herbekommst? Dann google das mal
Und Achtung!
Wenn Du neues Fett irgendwo reinmachst, hol das alte so gut es geht raus. Gerade alte, evtl. mineralische Fette können mit modernen chemisch reagieren und Gußteile beschädigen. Ich habe das zwar erst bei Aluminiumdruckguß beobachtet, aber man weiß ja nie.
Welche Manschetten sind denn gerissen? An den Kugelköpfen der Lenkung oder der Zahnstange? Wenn die erst beim Ausbau gerissen sind, dürfte ja noch kein Fett ausgetreten sein. Also evtl. nur die Manschette erneuern.
Wow, zu der Zeit hatte ich meinen ersten AManta.
Daß es damals schon solche Treffen gab, wusste ich nichtmal 
Und ja - wir wollen Bilder sehen!!!
Egal - lieber zu eng als zu weit
Lecker Wägelche, ist das ein neuer Teppich? sieht ja sauber aus....
Zum Himmel den Himmelkleber von Teroson liebe ich auch, klasse zeugs
habs ihm auch geschrieben, bekam dann als Antwort, dass er es an seinen Lieferanten weitergegeben hat....
ach ja: vielen Dank!
nein, der Teppich ist der originale. Den hab ich nur abgesaugt.
bevor nun PS zum Heiligen ernannt wird:
ich hatte nicht eine einzige Lieferung, welche einwandfrei war. Da war der Kofferdeckelgummi zu kurz, bei den Scheibenrahmenkedern war einer in Ordnung, der andere in gleicher Lieferung zu breit, die Gummidichtung fuer die Tuergriffe zuerst komplett falsch dann zu klein, die flachen Gummidichtungen fuer den Motor kann man alle vergessen da sie beim Anziehen reissen oder seitlich rausquellen, verrostete Scharnierstifte, jetzt noch der Himmel. ok, bei Letzterem bin ich vielleicht selbst Schuld.
Kann man alles reklamieren, klar. Habe ich auch teilweise. Die Tuergriffunterlagen wurden "nicht kommentiert", die Scharnierstifte sollte ich zurueckschicken. Insgesamt geht es mir halt auf den Sack, wenn ich Mist geliefert bekomme und dadurch viele Arbeiten doppelt machen muss.
Sorry fuer die klaren Worte, aber das ist nicht empfehlenswert.
Aber vielleicht bin ich auch zu anspruchsvoll, wenn ich funktionierende Ware haben möchte. 
Und ob er seine Ware ueber einen anderen Anbieter bezieht, ist mir relativ egal. Für MICH ist ER der Lieferant und damit fuer die einwandfreie Lieferung verantwortlich.
Für jemanden wie mich, der ueber Jahre die Teile anschafft und dann erst beim tatsächlichen Einbau merkt, was fuer Mist er da geliefert bekommen hat, ist das schon eine mittlere Katastrophe.
also Leute: immer schön alle gelieferten Teile SOFORT auf Passgenauigkeit pruefen.
Waelzlagerfett fuer beides. Die Radnabe ziemlich füllen, soll ja auch die Radlager fluten.
War die Farbe besonders günstig?
Du machst ja ALLES blau 
