Moin,
vor dem Beschichten muss gestrahlt werden.
noe, muss nicht. Wir pulvern auch viele Maschinenteile. Die werden nicht vorher gestrahlt
Ich wuerde jetzt erstmal das Diff ausbauen und nochmal von Hand versuchen zu drehen. Wenns knirscht, haste Pech gehabt. Abkleben reicht halt nicht immer.
nein, das ist nicht normal. Hattest Du die Achse strahlen lassen? Oder ist Farbpulver innen reingekommen? Hat sie sich vor Einbau des Simmerringes noch leicht drehen lassen?
Super 
Jetzt seh ich mal, wie das befestigt wird. Wieviel Lagen hast Du gewickelt und wieviel Meter gebraucht?
Dann passen wir ja zusammen - solange es kein 12-er ist. 
Achtung, der VK gehört zur Neuried - Connection. Bei denen nur kaufen, was man gesehen hat, bzw. selbst abholen.
Und was bringt Dir ein Rumpfmotor ohne Schwungscheibe?
Das muss doch dann neu gewuchtet werden. 
der maggo hat kein pils
Egal, hauptsach s´birnt 
Alles was ich auf die Schnelle gefunden habe, ist daß der wegen gefährlicher Inhaltsstoffe vom Markt genommen wurde.
Oder eine Schraube mit abgesägtem Kopf reinschweißen, daß das Gewinde nach aussen schaut. Dann kann man das Gehäuse mit einer Mutter befestigen.
Aber Marcos Helicoil ist eindeutig die bessere Variante.
Oooooh, ein Selfy 
Du kannst Dich gerne beim Forumstreffen bedanken.
Ich kriech`n Pils
Das Dolomiti war auch eines meiner Lieblinge
Man beachte die Preise auf der Eistafel - das sind Pfennige 
Das "neue" Dolomiti soll ja 1.- Euro kosten und damit 4x so viel wie in den 70-ern.
Auch lecker war das Schiebeeis mit Orangengeschmack.
Ach ja: Ed v Schleck
Toll, wenn es nach der Hälfte unten am Schiebestil runter und über die Hand gelaufen ist
Schau mal im Baumarkt. Da hab ich ein passendes Tischbein gefunden, abgesägt und ein Ende mit Säge und Feile so bearbeitet wie auf der Zeichnung, die Crazy gepostet hat.
Beim Manta brauchst Du die Seite mit 23mm Innendurchmesser. Dazu passt ein Stahlrohr mit 25 x 1mm.
Doch bei dem Insignia war das anderst, weil Xenonscheinwerfer. Aber den hab ich jetzt gegen einen C220 getauscht
Aber jetzt ist alles gut, die Elektrik ist soweit fertig und alles leuchtet und blinkt, wie es soll.
Ja, das mit Marco kann ich bestätigen. Nicht viele hier sind so kameradschaftlich. Und das zudem noch, wenn man sich nicht einmal persönlich kennt. Aber er scheint genau das gleiche zu leben wie ich. Hand in Hand die Mantas am Leben halten auch ohne Profitgier 
Da aber alle betroffenen auf dem FT sein werden, werde ich mich dort endlich mal revanchieren
Dito
Danke euch Beiden, dann kann ich die Elektrik heute abschließen
Den freien Kontakt am Zündschloss werd ich dann fuer die Alarmanlage nehmen.
Nächste Frage:
ich bin gerade am Fertigstellen der Elektrik. Beim Anschließen der Scheinwerfer ist mir aufgefallen, daß beim Einschalten des Fernlichtes die Abblendscheinwerfer anbleiben. Laut Schaltplan ist das auch richtig so.
Muss das so sein?
Bei neueren Fahrzeugen geht ja das Abblendlicht aus, wenn Fernlicht eingeschaltet wird.
Zusatzfrage:
Am Zündschloßschalter ist ein Kontakt, der bei abgezogenem Schlüssel Spannung führt. Für was ist der eigentlich?
Am Sicherungskasten ist hierfür kein Kontakt vorgesehen, wird also nicht weitergeführt.
Hier mal die beiden verschiedenen Gleitstückaufnahmen. Oben mit und untern ohne Anschlagschraube
Und noch was. Ich würd mir gerne diesen PK2 Himmel kaufen, der Dicker ist. Gibt es da Erfahrungswerte? Weil irgendwer meinte, der Himmel würde dann durchhängen.
Und Du liegst immer noch falsch!
Der PK2 Himmel ist der dünnere, dem Original entsprechende und hochwertigere Himmel.
Sprühkleber wird nicht geeignet sein, da der Himmelkleber eine hohe Anfangshaftung haben muss. Immerhin klebst Du den Himmel mit hoher Spannung ein.
- Der P2 Himmel von PS ist die höhere Qualität.
- ich denke, daß die Zierleisten im Türrahmen und die Dichtungsaufnahmeleisten auch raus müssen, sonst wird es schwierig mit dem "Antackern" und vorpannen des Himmels.
- Gummies in der Waschmaschine: packt die in eine Stofftragetasche und wasch die so. Das ist schonender.
- die Scheiben lassen sich von innen nach aussen am Besten beginnend in einer Ecke herausdrücken. Vorne sehr gut mit den Füßen - ohne Schuhe natürlich. Von aussen sollte jemand gegenhalten. Nicht, daß die rauspoppt und über die Haube schrabbt.
- Der Keder im Scheibengummi lässt sich per Hand rausziehen. Den Anfang kannst Du mit einem kleinen Schraubendreher rauspopeln. Rein geht das mit einem Einziehwerkzeug - siehe WHB.
- Von Würth gibt es abtupfbare Scheibendichtmasse.
- die Stifte für die Kleiderhaken kannst Du dir selbst machen. Einfach einen im Durchmesser passenden Kunststoffstab im Modellbauladen kaufen und zuschneiden. Kostet weniger als die Suche nach Originalen.
- ach ja: Innenspiegel, Sonnenblenden und Angstgriffe müssen natürlich auch raus.
Ich hab meinen leider wegen den derzeitigen Temperaturen noch nicht fest. Aber als Kleber konnte ich den Teroson Himmelkleber auftreiben. Bleibt durchsichtig. Auf keinen Fall solltest Du den normalen Pattex nehmen. Der wird gelb.
Wenn Du schon Reprotec ansprichst: Vielleicht denkst Du über die Dichtscheiben am Aussteller der hinteren Seitenscheiben nach. Dort bekommst Du die.
Du hast die Foto doch gar nicht selbstgemacht - weil scharf 
Aber schöner Deckel
Die Teilenummer passt für bis - Fgst. Standardmodell 58
