Beiträge von Dino_J

Das habe ich nicht gesagt, mann kann auch anderst entrosten und muss nicht alles strahlen.
Und man muss auch nicht alles pulverbeschichten

aber Du kommst besser ran zum Reinigen. Siehe Marco

Die Achswellen laufen aber über das Ausgleichsgetriebe dann gegenläufig. Das hat erstmal nichts mit der Antriebsübersetzung zu tun. Halte mal eine Welle fest und versuche, die andere zu drehen. Müsste dann auch schwergängig sein.

Das Diff aus- und wieder einbauen ist kein Hexenwerk. Da muss auch nichts eingestellt werden. Solange man es so einbaut wie man es heraus holt. Nur wenn die Lager gewechselt werden muss das neu eingestellt werden.

Zitat von tarragona

Moin,
vor dem Beschichten muss gestrahlt werden.

noe, muss nicht. Wir pulvern auch viele Maschinenteile. Die werden nicht vorher gestrahlt

Ich wuerde jetzt erstmal das Diff ausbauen und nochmal von Hand versuchen zu drehen. Wenns knirscht, haste Pech gehabt. Abkleben reicht halt nicht immer.

nein, das ist nicht normal. Hattest Du die Achse strahlen lassen? Oder ist Farbpulver innen reingekommen? Hat sie sich vor Einbau des Simmerringes noch leicht drehen lassen?

Super
Jetzt seh ich mal, wie das befestigt wird. Wieviel Lagen hast Du gewickelt und wieviel Meter gebraucht?

Dann passen wir ja zusammen - solange es kein 12-er ist.

Achtung, der VK gehört zur Neuried - Connection. Bei denen nur kaufen, was man gesehen hat, bzw. selbst abholen.

Und was bringt Dir ein Rumpfmotor ohne Schwungscheibe?
Das muss doch dann neu gewuchtet werden.

Zitat von keule

der maggo hat kein pils .....der säuft imma son süßet honig gesöff aussen kuh horn .....

Egal, hauptsach s´birnt

Alles was ich auf die Schnelle gefunden habe, ist daß der wegen gefährlicher Inhaltsstoffe vom Markt genommen wurde.

Oder eine Schraube mit abgesägtem Kopf reinschweißen, daß das Gewinde nach aussen schaut. Dann kann man das Gehäuse mit einer Mutter befestigen.

Aber Marcos Helicoil ist eindeutig die bessere Variante.

Oooooh, ein Selfy

Du kannst Dich gerne beim Forumstreffen bedanken.
Ich kriech`n Pils

Das Dolomiti war auch eines meiner Lieblinge

Man beachte die Preise auf der Eistafel - das sind Pfennige
Das "neue" Dolomiti soll ja 1.- Euro kosten und damit 4x so viel wie in den 70-ern.

Zitat von manta2009

Auch lecker war das Schiebeeis mit Orangengeschmack.

Ach ja: Ed v Schleck
Toll, wenn es nach der Hälfte unten am Schiebestil runter und über die Hand gelaufen ist

Schau mal im Baumarkt. Da hab ich ein passendes Tischbein gefunden, abgesägt und ein Ende mit Säge und Feile so bearbeitet wie auf der Zeichnung, die Crazy gepostet hat.
Beim Manta brauchst Du die Seite mit 23mm Innendurchmesser. Dazu passt ein Stahlrohr mit 25 x 1mm.

Doch bei dem Insignia war das anderst, weil Xenonscheinwerfer. Aber den hab ich jetzt gegen einen C220 getauscht

Aber jetzt ist alles gut, die Elektrik ist soweit fertig und alles leuchtet und blinkt, wie es soll.

Ja, das mit Marco kann ich bestätigen. Nicht viele hier sind so kameradschaftlich. Und das zudem noch, wenn man sich nicht einmal persönlich kennt. Aber er scheint genau das gleiche zu leben wie ich. Hand in Hand die Mantas am Leben halten auch ohne Profitgier

Zitat von Neuling

Da aber alle betroffenen auf dem FT sein werden, werde ich mich dort endlich mal revanchieren

Dito

Danke euch Beiden, dann kann ich die Elektrik heute abschließen
Den freien Kontakt am Zündschloss werd ich dann fuer die Alarmanlage nehmen.

Nächste Frage:

ich bin gerade am Fertigstellen der Elektrik. Beim Anschließen der Scheinwerfer ist mir aufgefallen, daß beim Einschalten des Fernlichtes die Abblendscheinwerfer anbleiben. Laut Schaltplan ist das auch richtig so.
Muss das so sein?

Bei neueren Fahrzeugen geht ja das Abblendlicht aus, wenn Fernlicht eingeschaltet wird.

Zusatzfrage:
Am Zündschloßschalter ist ein Kontakt, der bei abgezogenem Schlüssel Spannung führt. Für was ist der eigentlich?
Am Sicherungskasten ist hierfür kein Kontakt vorgesehen, wird also nicht weitergeführt.

Hier mal die beiden verschiedenen Gleitstückaufnahmen. Oben mit und untern ohne Anschlagschraube