der obere Gummi ist etwas dicker und passt saugend auf die Aufnahme am Rahmen. Der untere ist duenn und traegt nur ein paar mm auf. Sie sind optisch zu unterscheiden . Mach ma Bild 
Die Gummis bekommst Du auch noch beim Dr Manta.
Beiträge von Dino_J
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Hinten sind oben und unten an den Federn Gummies. Sind aber zwei verschiedene.
Nur Vorne ist lediglich oben ein Gummi.
PS. Dein Manta liegt auf der Seite
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das passt von der Linienfuehrung hinten und vorne nicht.
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Wegen der Scheiben nochmal
Ich habe eben mal im WHB nachgeschaut und da verstehe ich es so, dass ringsherum Dichtmasse hinkommt
ja - zweimal sogar. Einmal innen am Falz und nachher zwischen Gummi und Scheibe.
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Zitat
Ich stell mal heut abend ein paar Fotos rein.Das ganze hab bestimmt 3 mal mit jeder Scheibe gemacht
Bilder sind immer gut
also komme ich wohl um den Aufwand nicht herum
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Das kann mann lassen wie es ist. Hat was von Star - appeal wie bei Madonna (Zahnlücke)
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Ein Bisschen was geht immer
Die neuen Fenstergleitstücke von Reprotec sind eingebaut und passend gefeilt. Mit etwas säurefreiem Fett (auch damit der Aluguss nicht angegriffen wird) gleiten die jetzt fast spielfrei wie von alleine.
Top Teile
Ich habe zum Anpassen ein 2mm Permagrit Feilenblatt genommen. Damit geht das wunderbar. Ich würde allerdings in jedem Fall die Gleitschienen zum Anpassen ausbauen.
Zur Nachahmung empfohlen
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Das neue Kofferdeckelgummi war am Samstag schon geliefert und ist nun lang genug. Hier hat der Service gepasst.
Jetzt hab ich aber schon die nächste Frage:
Die Position der Führungen an den Türscheiben ist mir noch unklar. So sind sie an fast allen meinen Scheiben aufgesteckt:
Ich bin mir aber nicht sicher, ob die mit den Jahren "gewandert" sind und eigentlich so drauf müssen:
Könnt Ihr mir da weiterhelfen?
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Hallo
Bei dem neuen alten Motor den ich einbauen möchte ist so eine rote Kunststoffkappe auf dem Verteiler wo das Kabel vom Kondensator drangeht und dann geht ein Kabel mit 2 Anschlüssen weg.Die Kappe ist leider beschädigt darum möchte ich sie weglassen.Geht das ? Wofür ist die überhaupt
Die rote Kappe habe ich auch.
Die dient auch der Entstörung. Da ist eine Kralle dran, welche einen Masseschluß zum Verteilergehäuse zulässt. Ein Kabel geht an den Kndensator/Unterbrecher, das zweipolige zur Zündspule und nochmal Masse.
Schau, daß du die neu bekommst, weglassen würde ich die nicht.Zum Motor:
Probier es erstmal mit Rostlöser. Ich würde da Fluid Film reinlaufen lassen und 1 Woche warten. Dann vorsichtig von Hand durchdrehen. Wenn Du die Möglichkeit hast, auch mit einer Kamera durchs Zündkerzenloch reinschauen.Meiner stand über 20 Jahre und war nicht fest
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ach soooo, und ich dachte, er hat Titanic gespielt
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hast den TE versenkt?
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lieg auf dem Sofa und kuck 20.000 Meilen unter dem Meer
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sehr schön
Der Wagen scheint in guter Hand zu sein.
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Und das ist KEIN SR-Lenkrad.... ist nichtmal aus nem Manta A
und welches meinst Du jetzt? -
Das Halteband hatte ich urspruenglich vom Brinki und das war auch zu kurz
Aber man bekommt im Baumarkt Rolladengurtband in passender Breite und Optik. Kostet 1,69mEuro pro Meter
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hab gerade die Antwort bekommen, sie schicken eine Neue.
Apropo verkleben, werden eigentlich Front-&Heckseibe auch verklebt oder nur reingesetzt und wenn ja wo der kommt der Kleber alles hin?
Schau mal ins WHB. Dort steht es genau beschrieben. Von Wuerth gibt es die "abtupfbare" Scheibendichtmasse. Die hab ich auch fuer die C - Saeulenverkleiduhgen genommen.
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@Dino
Schau mal bei Ebay rein da sind die Maße von der Dichtung angegeben
Diese wollte ich mir nämlich bestellenDie hab ich jetzt. Passt vom Profil her nicht schlecht, muss unbedingt verklebt werden. Leider ist meine 12cm zu kurz.
Scheint, als ob mich momentan das Pech verfolgt und ich nur Mist geliefert bekomme.
