Beiträge von Dino_J

  • Ascona - Die neue Klasse (Dokumentation)

    Zitat von Bäffel

    Selbstdarstellung hin oder her - hier ist es nicht anders - oder? Wie ist es zu deuten, wenn Mitglieder nur zu Treffen fahren, wenn sie ihren Ascona / Manta
    fertig haben??? Sind die Jungs und Mädels OHNE ihr Fahrzeug NICHTS ???

    Gruß
    Bäffel

    Sorry Bäffel, aber nur weil es manchen halt keinen Spaß macht, mehrere hundert Kilometer zu fahren, um die Leute aus dem Forum kennenzulernen. Mit passendem Gefährt sieht das doch viel positiver aus.
    Zudem habe ich die Erfahrung gemacht - auch hier im Forum - daß man schnell als Träumer oder Phantast abgestempelt wird, wenn man nichts vorzuweisen hat. Es gibt ja auch genügend mit viel Enthusiasmus gestartete Restaurationsberichte, welche nach kurzer Zeit wieder in der Versenkung verschwinden, weil man sich selbst überschätzt oder halt eine Gurke gekauft hat.

    Ich habe aber im Gegenzug nichts gegen Leute, welche ohne passendes Fahrzeug teilnehmen. Du darfst das aber nicht von Dir auf Andere schließen. DICH kennen die meisten persöhnlich. MICH z.B. nicht!

    ICH komme nur mit passendem Gefährt - was ja dieses Jahr wohl endlich auch klappt 8)
    Ansonsten. siehe Neuling :up:

  • Kurioses !!!!!

    Ich glaub, ich hatte es schon mal an anderer Stelle gepostet, aber:

    Bei der Restauration meiner AManta habe ich im Handbremsenauslass ein billiges - nicht echtes Goldkettchen gefunden. :D

  • Wasser Temperatur Probleme

    Zitat von Flowmaster

    ... so komme ich jetzt nach 15 Minuten auf wohlige 80 Grad und dort bleibt es erstmal.

    Also da kann Dein 87° Thermostat ja auch noch nicht öffnen. Probier mal einen, der früher öffnet.

    90 - 95° sind normal. 100° darf er nicht erreichen, sonst kocht er.
    Im Sommer kannst du ohne Thermostat fahren, im Winter wird der Motor nicht schnell genug warm.

    Aber bei 120 auf der Autobahn sollte er nicht in den roten Bereich kommen. Hast Du mal probiert dann die Innenheizung anzumachen - wird er dann kühler?
    Was für einen Lüfter hast Du? Visko oder fix.
    Wie alt ist die Wasserpumpe? Kühlergeflecht sauber?

    Das wären jetzt die Dinge, die ICH als nächstes angehen würde.

  • Wasser Temperatur Probleme

    Zitat von Flowmaster

    Wie könnte ich WaPu und ausreichende Zirkulation prüfen?


    Kann ich das öffnen vom Thermostat prüfen ohne den Deckel zu öffnen?

    Wie Joachim geschrieben hat, im Kühler auf Zirkulation prüfen. Dazu den Kühlerdeckel aufmachen (bei kaltem Motor) und reinschauen. Auch mal die Schläuche von Hand zudrücken. Dann spürt man die Zirkulation. Soweit die Hausmittel.

    Den Thermostat würde ich ausbauen und ohne nochmal prüfen. Schmeiß ihn dann in einen Topf mit Wasser und erhitze das. Mit einem Thermometer kannst Du dann prüfen, ob der Thermostat korrekt öffnet.

  • Manta 1,9SR Zusammenbau geht los!

    Zitat von Teufelsrochen

    Hi, ist ja schön, dass du dir Gedanken um kleine Details machst, aber der Tachorahmen muss in weiß lackiert sein. Dadurch ist die Ausleuchtung wesentlich besser und du siehst mehr. Wenn du dir jetzt Gedanken über das weiß im eingebauten Zustand machst, das sieht man nicht :wink: .
    Ansonsten weiter so.

    Richtig - und zwar in Mattweiß! Das dient der Lichtreflektion und -verteilung. In Schwarz wird da nix reflektiert und Du wirst nur Spotbeleuchtung da haben, wo die Lämpchen sind.

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    Ich kann dir sagen, wie ich es ungewollt gemacht habe :D

    Ich habe einen Hella Scheinwerfer mit der Schraubkappe mit Essigessenz gefüllt und die Schraubkappe aufgeschraubt. Damit war der Scheinwerfer dicht abgeschlossen. Durch die Entkalkung und Reinigung entstanden wohl Gase. Die Dichtung am Glas wurde auch weich. Nach ca. 2 Stunden machte es "popp" auf der Werkbank und der Essig lief aus. Ergebnis: Glas vom Gehäuse sauber getrennt.

    Seither ließ ich die Schraubkappe weg und stell die Scheinwerfer in eine Plastikwanne (ich bin lernfähig) ;)

  • 3er Zusatzinstrumente reinigen

    Jou, ich :D

    Die Chromringe sind aufgepresst. Entweder man lässt sich ein passendes Werkzeug zum aufweiten anfertigen oder hebelt das ganz vorsichtig zuerst mit dünnen Schraubendreher und dann mit immer größer werdender Klinge auf - bis sich der Ring entfernen lässt. Viel Geduld ist dafür notwendig. Die Hebelspuren kann man im ausgebauten Zustand mit einer Spitzzange etwas "egalisieren" damit die Ecken und Kanten wieder raus sind.
    Zum wiederaufbringen kann man die aufgebogene Kante mit einem breiten Schraubendreher von Hand wieder zubiegen oder sich aus 2 Flacheisen (mind. 10mm dick) mit jeweils einem Halbkreisausschnitt entsprechend dem Gehäusedurchmesser anfertigen und damit zupressen.

    Die Schraubendrehervariante hinterlässt natürlich Spuren am Chromring, die aber bei sorgfältiger Arbeit im eingebauten Zustand nicht mehr sichtbar sind.

    Uhr hab ich - generalüberholt. Mach mal Angebot.