Bin gerade beim Himmel einbauen.
Mir Badner würde sage: mann, isch des e migges 
nachem ich den von vorne nach hinten eingebaut hatte, probier ich das jetzt nocmal von hinten nach vorne. Weil man ja nur so die Blechlaschen zur Sicherung der Stangen hochbiegen kann und die hinterste Stange so nicht mehr herausgezogen wird.
Ob es funktioniert 
jetzt mach ich erstmal Schoepfungspause.......
Daß der PS Himmel zu kurz ist, hört sich aber nicht gut an. Ich hoffe da keine Überaschung zu erleben. Den hatte ich schon vor einiger Zeit gekauft.
Die Produktbeschreibung sagt was von 5cm Überstand. Dann mach ich mich heute mal dran das zu testen und häng den rein.
Ich hab auch den PK2 - allerdings perforiert.
Man braucht übrigens bei PS die Sonnenblendentaschen und die A-Säulenverkleidung nicht mitzubestellen - die sind auch perforiert. Das sieht bescheiden aus 
Wo meinst du??
Aber auf dem Bild sieht es auch wilder aus als es ist
Ein paar Falten sieht man schon. Aber ich muss das erstmal besser machen
Baut man die Frontscheibe eigentlich besser VOR dem Armaturenbrett ein oder danach?
Ich hab die Dichtung mit Lippe. Ich würde das gerne vorher machen, da man da noch besser rankommt.
Aber hinterm Grill blitzt noch Rot
Aber nur aus diesem Blickwinkel. Das dürfte das Kühlerhalteblech sein. Das macht auf der Motorraumseite keiner schwatt - ausser bei einem schwatten Auto 
[Dinos Manta ist ein Mädchen.. er hat seine Tage
Aber ich kann trotzdem immer wieder nur meien Hut vor dem ganzen Arbeitsaufwand und Dinos Perfektion ziehen
Klar, ist ja auch ne AManta 
Und Danke für das Lob, aber in Live sieht sie nicht ganz so gut aus. Ich geb mir halt Mühe.
Die kommt ganz nach hinten Dominic
Am letzten Holm sind Blechlaschen dran. Da rein?
bekommst Du die Falten noch raus, wenn schon verklebt ist?
Da hab ich gar nichts gemacht, das ist noch original - schwatt 
Jetzt fehlen im Motorraum nur noch Kleinigkeiten. Vorerst bin ich hier fertig.
Der Kofferraum ist ganz fertig. Ich weiß, manche würden mich jetzt steinigen, aber ich habe für die Entdröhnung keine Matten reingelegt, sondern Entdröhnmasse aufgestrichen. Damit gibt es keine Hohlräume darunter. Problemstellen habe ich ausgespart. Die Masse gibt es bei uns im Geschäft, wir nehmen das zur Entdröhnung von Maschinenabdeckungen. Auch den Innenraum hab ich damit gestrichen, alles ca. 1mm dick und insgesamt 5kg.
Mit Teppich drinn sieht das eh keiner mehr 
Soweit fertig.
Hier noch nicht. Die Kotflügel müssen nochmal weg, da die Türen noch nicht drinn sind. Ich konnte es aber nicht abwarten und hab den Grill mal reingesteckt.
... schraubt ihr alle
Jou, muss ja bis zum Treffen fertig werden
Ja, den Himmel hatte ich mir auch für heute vorgenommen. Leider ist mein Himmelkleber schon in der Dose hart geworden.
Dafür werd ich erstmal das Dach, A- und C-Säule mit Mike Sanders fluten
Für die Polsterklammern hab ich mir extra eine Zange gekauft. Nicht aus der Bucht, sondern ne richtige! Damit geht das ganz gut. Aber Drücken muß man trotzdem.
Apropos Himmel:
Ich habe hier 5 Himmelstangen welche in die Dachholme eingesteckt werden. Da passen die Kunststofftüllen von den Türverkleidungen!
Dann ist da noch eine gerade Stange mit ca. 1,5 - 2mm dabei. Wo kommt die hin???
Super 
Dein Sitz sieht ja aus, wie meine 
Hat das mit den Stoßstangenhaltern jetzt gepasst?
Sind die Türen schon drinn Die lassen sich ohne Kotflügel besser montieren.
btw: das Grillmittelteil geht heute auf den Weg. 
Die lange Seite geht nach außen und hab auch die äußeren Löcher genommen. Sind die links und rechts unterschiedlich?
Ich hab bei meinem die inneren Löcher nehmen müssen. evtl. gibt es unterschiedliche Stoßstangen.
Aber der Unterschied müsste ja mehr als 2 cm betragen.
Sind die Halter denn parallel, wenn Sie an der Stoßstange angeschraubt sind?
Die Halter sind gekröpft, die Kröpfung geht von der Stoßstange aus nach hinten unten.
Guckst du
Super, vielen Dank
Hätte nicht gedacht, daß das so weit oben war.
Kriechst dafür ne Uhr - geschickt.
... endlich mal nen grossen .....
Na sags doch: .....Ars.. 
Aus mir spricht doch nur der pure Neid 
Aber ne 1- ist doch schon sehr selten. Der wirklich sehr, sehr gute 190-er SL meines Onkels hat auch "nur" eine 1,5.
@ Micha: ich zitiere jetzt nicht Deinen auseinandergezogenen Post. Du hast Deine Meinung - ich die meine.
Wer mich kennt, weiß, daß ich nicht überall versuche, größtmöglichen Gewinn zu fahren. Mir ist - gerade hier im Forum bei Interessengleichen - viel wichtiger, daß jeder zu seinem Ziel kommt. Daher verkaufe ich nicht gerne, sonder tausche - oder schenke auch mal was her.
Ob Du das nun verstehen kannst oder nicht, aber Du stellst Dich für mich gerade in eine ganz andere Ecke
Jetzt fühl ich mich mit meinem 1,6N aber richtig in die Ecke gestellt 
Ich weiß zwar nicht, wieviel direkter die Lenkung sein könnte. Ist das überhaupt spürbar? Ich denke, ein kleineres Lenkrad hat den gleichen Effekt.
Mir persönlich wäre es wichtiger, die Originalität wiederherzustellen. Da gehört halt auch so ein Teil dazu. Daher kann ich verstehen, wenn man das unbedingt haben will.
Nicht verstehen kann ich, daß das manche derart ausnutzen, nur um möglichst viel Geld rauszuholen.
Und das ist nicht nur mit diesen Lenkhebeln so. 
Schöner Wagen
Aber eine 1- ist schon sehr hoch angesetzt. Da dürfte es bei meinem Gutachter kein rostiges Hosenrohr oder mit Kabelbindern befestigte Tachowellen und Benzinleitungen geben.
Trotzdem: Glückwunsch zur guten Bewertung
Lach aber nicht mein Ding, pink und dann nur 1.6 Ltr.
Ja, aber besser wie keiner
Dino rot wäre schon mal ein Anfang aber gibt es noch mehr Infos, Daten von deinem roten.
Ist ein Originaler 1,6N aus 1972 mit 68 PS halt. Nix Besonderes. Aber mir gefällts 
Neeeeee, das ist schon das Widerstandskabel. Hat ja auch die durchsichtige Isolierung. Wäre ja schlimm, wenn das Kabel für die Nebelscheinwerfer 2 Ohm hätte.
