Beiträge von Dino_J

Erstmal sollte man differenzieren, ob die Vibrationen vor- oder nach dem Getriebe kommen.

Hast du im Stand beim Hochdrehen des Motors auch diese Vibrationen?
Beim Treten der Kupplung während der Fahrt - gehen die Vibrationen weg?

Und natürlich können Vibrationen am Gaspedal auch von einer nicht richtig funktionierenden Zündung kommen. Auch von nicht korrekt synchronisierten Vergasern.
Immer eine Frage der Definition "Vibrationen".

Zu den Gummies im Hinterachshals: Sind die Silentblöcke (Schwingmetall) noch fluchtend? Ich habe schon welche gesehen, die haben sich gebogen und der Hals wanderte nach unten in der Brücke. Sind die Anschlaggummies noch in Ordnung?

Sodele, Schrauben am Ausleger sind drinn. Ich hab die großen U-Scheiben mit zwei kleinen Schraubzwingen gegen den Rahmen gezogen. damit konnten die Buchsen etwas zusammengedrückt werden und die Muttern passen aufs Gewinde.

Gehts darüber wieder weg?

Zündung richtig eingestellt?
Neue Kupplung mit neuem Automat drinn und nicht ausgewuchtet?

Super, vielen Dank

Kein Manta bei - kann keine schöne Garage sein

Zitat von crazy

ich hab zuerst jefrächt

Jo glaubsch Du, do wo des herkommt, gibbts nur eins?

Zitat von joiner

Was kommt denn jetzt für Farbe auf den Rostschutzgrund?
Duck und wech...

boah ey - Du hast mir meinen Gag weggenommen
Genau den wollt ich auch ablassen

Den Teilehalter hätt ich auch gerne - wo kriecht man sowas?
Crazy hat auch Recht: der Kopf ist ja böhse versaut. Hoffentlich stimmt dafür die Technik.

btw: geile Farbe

M14 x 125 in Feingewinde - mist, das haben wir nicht. Die Originale ist 115mm lang am Schaft.

Ich probiers mal mit einer anderen Schraube und drück die Buchsen erstmal zusammen, vielleicht bekomm ich dann die Originalschraube rein.
Wenn nicht, meld ich mich nochmal bei Dir, Danke fürs Angebot.

Yogi: schöner, urbaner Motoraushebeständergerüstflaschenzughalter Mein Gestell habe ich damals extra für den Motorwechsel an meiner ersten AManta zusammengebrutzelt - anno 1986

Was das WD40 betrifft, muss ich Joel Recht geben. Das "Allheilmittel" ist nichts für dauerhafte Problembehebung geeignet. Durch das WD40 wird sogar vorhandenes Fett ausgespült und kann zwar kurzzeitig helfen, aber langfristig sogar nachteilig sein. Evtl. ausgehärtetes Fett wird durch WD40 kurzzeitig wieder fließfähig gemacht.

Ich empfehle für solche Dinge wie Türscharnier, Schlösser und dergleichen, wo das Fett nicht gleich wieder rausgedrückt werden soll das da:

Metaflux Gleitmetall 70-81

Das gibts im Werkzeugfachhandel und ist ein "Sprühfett". Allerdings kann auch das nicht alles und man sollte die zu schmierenden Teile gerne vorher reinigen und vom alten Fett befreien.

Andererseits gebe ich Alphamanta Recht, daß man solche Dinge hin- und wieder reinigen und neu abschmieren sollte. Gerade, wenn es hakt (die Teile sind nunmal um die 40 Jahre alt), schaut man erst mal nach, ob da vielleicht die Schmierung nicht mehr funktioniert.

Schniee

Schnaa

Schnappie

Schnappie - Schnappie - Schnappie

Leider ist die Auslegerschraube mit Brinkis Buchse ca. 10mm zu kurz. Muss morgen in der Firma schauen, ob ich da etwas finde.

Ach ja: PROST

Zitat von seitenteile

Moin Moin

die Achse ist ja wirklich ganz schön kurz.

Heiko

Neenee Männer.........

DIE Übersetzung ist aber wirklich kurz 3:89

Ich denke, er meint 3,89

Ok, manchmal ist der dicke Badner `n Düpfleschisser

Wer oder was ist Hifonics??? Das sieht mir mehr nach überteuertem Material aus.
Und warum willst Du mehr Geld ausgeben als mit dem Blaupunkt Subwoofer???
Und warum brauchst Du einen ovalen Lautsprecher???

Eine gute 4x60 - 4x100W Endstufe wird ausreichen. Wenn Sie denn diese Leistung auch bereitstellt. Da gibt es viel Werbegeschwurbel.

Die Blaupunkt THB scheint es nicht mehr zu geben. Such mal nach XLF 200A, der sieht fast genauso aus und hat die gleichen Gehaeuseabmessungen. Dann bastelst Du dir einen Karton mit 340 x 80 x 250mm und schaust, ob Du den unter den Sitz bekommst. Aber bitte keine Löcher in den Boden bohren, um ihn zu befestigen.
Ich habe den meiner Frau im Punto mit großem Klettband am Teppich geklettet - hält bombenfest!.

Hab 没呢meine Hinterachse auch erst eingebaut. Das geht nur untenrum. Obendrueber ist es gar nicht moeglich!

Zitat von manta2009

Mir gehts da irgendwo ums Prinzip. Ich find 140 Euro für ein Stück Blech unverschämt. Deshalb handel ich da nicht. Sondern ich kauf es einfach nicht.

In der Oldtimerpraxis war ein prima Bericht wie man sich mit etwas Blech und nem Treibhammer selber helfen kann und dieses Blech trau ich mich sogar nachdengeln. Insbesondere wenns hinterher eh keiner sieht.

Moensch...... machs doch nicht gleich madig!

Das Batteriebodenblech ist ein komplexes Bauteil. Ein Haufen Sicken, Kantungen, Bohrungen, Gewinde fuer den Sicherungskasten, Batteriehalter und Halter fuer den Haubenoeffner. Das darf schon etwas kosten

Edit: mistige Chinesentastatur ich werd noch wahnsinnig

Ich bin auch weiterhin interessiert
Habe das damals zugesagt und tue das auch wieder. Legs mir dann auf Lager.

Das sind Schokolinsen und der Gummikringel ist nicht nur an der Mantalimousine zu finden

Was sagt denn der TUEV zu sowas?
Ich frage rein aus Interesse: wird das abgenommen?

Zitat von Monzablau

Immer wieder der gleiche Mist.

Kaum sind Nachfertigungen (wenn überhaupt und Dank an alle Wagemutigen!) auf dem Markt, greift keiner zu. Dann dümpelt das Angebot ein paar Jahre rum und (wenn überhaupt!) wurde in dieser gerade so viel verkauft, dass die Einstandskosten gedeckt wurden. Anschließend wird der Rest zu Dumpingkursen in den Markt gedrückt, damit sich die Sache überhaupt noch rechnet.

5 bis 10 Jahre später (natürlich ist die Nachfertigung inzwischen ausverkauft) kommen dann ein paar Blitzbirnen auf die Idee, dass man dieses oder jenes Teil doch bitte sofort und vor allem günstig nachproduzieren sollte.

Wo leben wir eigentlich?

Hört die Schüsse und werdet glücklich!

Rainer

Alles anzeigen

sorry Rainer, aber das ist jetzt unfair. Ich zum Beispiel waere vor 4 Jahren nicht im Glauben gewesen, irgendwann ueberhaupt mal einen Manta restaurieren zu wollen, geschweige denn, zu wissen, was ich alles haette benoetigen sollen. Es gibt nunmal immer wieder neue Mantabesitzer die halt JETZT ein Blech braeuchten. Ich fuer meine Person war eigentlich gluecklich darueber, dass sich Marco darum bemueht hatte. Schade, dass es nicht geklappt hat - ich habe mein vorhandenes geflickt. Muss halt auch gehen.
Nicht JEDER sucht seit Jahrzenten Teile!

Ach ja: ich muss Michael Recht geben! Blitzbirnen, billig und schnell - das denke ich, trifft auch auf mich nicht zu. Jeder, von dem ich hier schon etwas gekauft habe, duerfte mir da zustimmen. Mit mir gibt es sicher keine Verhandlungen alla "was beste Preis". Auch bin ich einer, der seine Bezahlungen immer schnell und korrekt abwickelt.

Wie geschrieben, das Kunstleder entspricht der Originaldicke - müsste dann PK2 sein.

Was nützen Dir 50.- Euro gespart, wenn manns nachher sieht? Gerade bei Teilen, die man immer wieder sieht, sollte man sich das genau überlegen. Das ist jetzt nicht nur auf den Himmel bezogen, sondern auf alles!

Ich kenne den verlinkten Himmel nicht und möchte den auch nicht schlechtreden!