Beiträge von Dino_J

dito

Ja, die ist von mir - aber nicht die, die ich hergeben würde

Ich mach ma Bild und stell es ein

Zitat von joiner

und ich weiss, wo die her ist....

pssst................
Ich hab ja nur die Lichtleiter gebraucht.

Zitat von Yogi

Ich glaub, ich werde mit nem Heißluftfön die Gummis heiß machen und dann versuchen die raus zu schnitzen. Ich hoffe, dann kommt der Stabi raus.

Ich möchte Dich jetzt nicht entmutigen - aber genau das hatte ich auch probiert.

Un wenn, dann müsse Dämfer blau

Zitat von Alphamanta

mit oder ohne Beleuchtung????

Jetzt ohne

Wenn`s jemand braucht: ich habe noch eine Cockpitabdeckung mit genau diesem Loch drinn. Damit braucht man die eigene nicht zu verbohren.
Bei Interesse: PN

Zitat von Yogi

Rausbrennen? Jau, ne Möglichkeit. Und das Opel-Spezialwerkzeug hab ich ja, aber trotz Rohrverlängerung auf der Knarre: nix.

Die Gummies können über die Jahre ganz schön "reinbacken".

Hinten an dem Ausleger ist er aber schon loose oder? Ich weiß, dumme Frage

Ich geh mal davon aus, daß Du die Lager im unteren Querlenker meinst.

Bauchst Du die Originalgummies noch?
Ich habe meine mit dem Brenner rausgebrannt. Mit viel Fluchen ging er dann letztendlich raus.
Von Opel gibt es da einen Spezialausdrücker, falls Du dir den irgendwo ausleihen kannst.

Also jetzt wissen wir schonmal, daß es von vorne kommt. Um jetzt festzustellen, ob es eine mechanische Unwucht ist, oder Zündungs- und/oder Vergasertechnisch zu suchen ist, mach mal Folgendes:

Im Stand Gas geben bis zu den Vibrationen und etwas darüber. Schlagartig Gas wegnehmen - Zündung anlassen. Sind die Vibrationen beim Auslaufen des Motors auch da?
Das Gleiche auch mal mit Zündung ausschalten bei 5000 U/min.

Wenn die Vibrationen beim lastfreien Auslaufen noch da sind, ist es mechanisch, wenn nicht, dann Zündung und/oder Vergaser.

Wie stark sind denn die Vibrationen - sieht man das im Rückspiegel?

Bäffel hat natürlich Recht!

Ich hab nur vorsichtshalber kalter Motor geschrieben, daß sich vorhandener Schaum abbaut und man sich beim Nachfüllen nicht verbrüht. Aber klar: ohne offenen Thermostat kommt auch kein Wasser rum

3 Liter nachgefüllt? Das ist heftig.
Und wenn die Soße braun ist, fehlt es an Korrossionsschutz im Kühlwasser. Oder da hat mal einer Kühlerdichtmittel reingekippt.

Motor kalt - Kühlerdeckel abnehmen - Wasser komplett auffüllen - Motor laufen lassen - kommen dann Bläschen an der Kühleröffnung an?
Wenn ja: Kopfdichtung oder Kopf gerissen.

Kommt beim Gasgeben weißer Rauch aus dem Auspuff? Wenn ja: siehe oben.

Wieviel Wasser musstest Du denn nachfüllen?

Erstmal sollte man differenzieren, ob die Vibrationen vor- oder nach dem Getriebe kommen.

Hast du im Stand beim Hochdrehen des Motors auch diese Vibrationen?
Beim Treten der Kupplung während der Fahrt - gehen die Vibrationen weg?

Und natürlich können Vibrationen am Gaspedal auch von einer nicht richtig funktionierenden Zündung kommen. Auch von nicht korrekt synchronisierten Vergasern.
Immer eine Frage der Definition "Vibrationen".

Zu den Gummies im Hinterachshals: Sind die Silentblöcke (Schwingmetall) noch fluchtend? Ich habe schon welche gesehen, die haben sich gebogen und der Hals wanderte nach unten in der Brücke. Sind die Anschlaggummies noch in Ordnung?

Sodele, Schrauben am Ausleger sind drinn. Ich hab die großen U-Scheiben mit zwei kleinen Schraubzwingen gegen den Rahmen gezogen. damit konnten die Buchsen etwas zusammengedrückt werden und die Muttern passen aufs Gewinde.

Gehts darüber wieder weg?

Zündung richtig eingestellt?
Neue Kupplung mit neuem Automat drinn und nicht ausgewuchtet?

Super, vielen Dank

Kein Manta bei - kann keine schöne Garage sein

Zitat von crazy

ich hab zuerst jefrächt

Jo glaubsch Du, do wo des herkommt, gibbts nur eins?

Zitat von joiner

Was kommt denn jetzt für Farbe auf den Rostschutzgrund?
Duck und wech...

boah ey - Du hast mir meinen Gag weggenommen
Genau den wollt ich auch ablassen

Den Teilehalter hätt ich auch gerne - wo kriecht man sowas?
Crazy hat auch Recht: der Kopf ist ja böhse versaut. Hoffentlich stimmt dafür die Technik.

btw: geile Farbe

M14 x 125 in Feingewinde - mist, das haben wir nicht. Die Originale ist 115mm lang am Schaft.

Ich probiers mal mit einer anderen Schraube und drück die Buchsen erstmal zusammen, vielleicht bekomm ich dann die Originalschraube rein.
Wenn nicht, meld ich mich nochmal bei Dir, Danke fürs Angebot.

Yogi: schöner, urbaner Motoraushebeständergerüstflaschenzughalter Mein Gestell habe ich damals extra für den Motorwechsel an meiner ersten AManta zusammengebrutzelt - anno 1986