Beiträge von Dino_J

Zitat von westi

Soll ich echt Fett draufschmieren bleibt da nicht der ganze Sand dranhängen

Danke Michael

Ich hab da Mike Sanders Fett reingeschmiert. Wenn Du nix reinmachst, läuft halt Wasser rein und bleibt auch dort.

Ich erzähl mal, was ich bei mir vorgesehen habe:

Vorne links und rechts im Fußraum neue Pappen oder dünnes Sperrholz nach den Original - Pappenvorlagen basteln. In die vorhandenen Blechöffnungen der A-Säule passen 100mm Lautsprecher rein (der Magnet hinten muss allerdings kleiner sein). Nimmt man 2-Wege Systeme kommt man dort schonmal gut mit. Hinten auf der Hutablage habe ich die alten Blaupunkt - Kugellautsprecher vorgesehen - jedoch nur als Mittel- Hochtöner über Frequenzweiche.
Beim Bass bin ich noch unentschlossen. Entweder 4 Stück mit 150mm in der neu angefertigen Hutablage aus 11mm Sperrholz oder einen Subwoofer unter den Sitz. Oder beides
die neu angefertigten Ablagen und Abdeckungen kann man dann noch mit Lautsprecherbespannstoff und/oder Kunstleder überziehen. Sind die Lautsprecher versenkt eingebaut, sieht man nichts mehr hinterher - ausser den authentisch wirkenden Kugellautsprechern (wie die restauriert werden können, habe ich hier im Forum schon einmal beschrieben).

Damit verhindere ich jedenfalls die Zerstörung irgendwelcher Fahrzeugteile. Alles bleibt rückrüstbar.
Als Radio habe ich ein komplett restauriertes Blaupunkt Essen CR mit Kassettenteil. Der Klang und die Empfangseigenschaften lassen so manch modernes Radio alt aussehen. Zudem muss das Armaturenbrett nicht vergewaltigt werden.

Wie das Ganze dann aussieht - cu next year

Danke schonmal euch Zwei. Den Schaumstoff muss ich noch neu anbringen - sonst passt ja die Mittelkonsole nicht an den Teppich.
Die Matten vom Dieter seinem Bild habe ich auch, die hab ich auch im Teilekatalog wiedergefunden. Sowas muss ja auch wieder rein, sonst passt der Teppich nicht am Türschweller, bzw. wird zu kurz.
Für hinten war wohl nix vorgesehen.

Im Fußraum an der Spritzwand war auch mal was angeklebt - zumindest sind noch Reste zu sehen. War aber auch kein Schaumstoff.

Yogi: weißt du noch, wie dick der Schaumstoff ist?

@Dieter: die Bitumenmatten sind mir bekannt, am Getriebtunnel habe ich die auch schon wieder dran und am Bodenblech mache ich das gleich wie Thomy. Mir fehlt nur noch das, was zwischen den Bitumenmatten und dem Teppich kommt.

Ich habe hier noch zwei Kokos? - Fasermatten liegen. Die passen genau in die Fußräume vorne.

Sorry für die doofe Frage, aber ich habe das Auto zerlegt gekauft und im Teilekatalog werde ich nicht schlau.

Ja, sieht man so auch im Teilekatalog. An der Vorderachse ist der Vordruck der Feder auch wesentlich höher als hinten, dehalb "rappelts" dort nicht so schnell.
Die dünnen Gummies hinten unten fliegen mit den Jahren auch gerne mal weg, weil spröde und gammelig. Wenn Du neue einbaust, musst Du den Federtopf gut entrosten, gegen Rost schützen und die Gummies mit viel Fett einbauen, damits nicht so schnell wieder rostet.

Hat jemand Bilder vom Bodenaufbau im Innenraum? Ich meine die Schichten, wie der Innenboden bis zum Teppich aufgebaut wird?
Auch eine Erklärung ohne Bilder würde mir schon helfen. Ich habe gestern mal die Mittelkonsole aufgelegt. Da ist an den Seiten viel Platz, das wird durch den Teppich alleine nicht gefüllt. Die aufgeklebte Dämmatte am Getriebetunnel ist schon drann. war da auch noch Schaumstoff oder sonstwas drauf?

alà:

- Blech lackiert
- Dämmplatten
- ???
- ???
- bis Teppich

Zitat von manta2009

Is meine Post schon da?

Ja - ist angekommen. Vielen Dank.

Du must mir nur noch Deine Bankverbindung mailen.

Hartz 4 TV

Zitat von manta2009

Mach dirn Brei aus Salz und Essigessenz und reib da drüber. Is doch nich soooo tragisch. Glas selber is ja nicht betroffen.

Sagt WER?
Sorry, aber ich habe schon meine Erfahrung mit diesem Pilz gemacht. Jeder noch so gut gemeinte Rat hat nicht geholfen. Ich bin jedenfalls vorsichtig geworden. Wenn man "nur" Autoteile hat, mag sich das nicht so schlimm anhören. Aber bei einer Foto- und Optiksammlung hört der Spaß auf.

@Marco: nicht schlimm, ich lasse aus genannten Gründen aber die Finger von dieser Uhr. Die andere und das Amperemeter mache ich Dir fertig - wenn ich das Masseproblem gefunden habe. Eigentlich hätte DIESE Uhr nie laufen dürfen

Es gibt auch Instrumente mit Echtglas - ich war auch überrascht.

Aus aktuellem Anlass:

Ich habe von einem Forumsmitglied eine Uhr geschickt bekommen, welche bei mir fast eine Panik auslöste.

Hier sieht man, was ich meine:

Links und rechts der Ziffer 3 sieht man scheinbar Staubkörner. Daß diese sich sternförmig ausbilden hat bei mir erstmal Schnappatmung verursacht. Das sieht sehr nach Fungus, sprich Glaspilz aus. Ich habe das einem Kollegen gezeigt, der das bestätigen konnte.

Warum jetzt aber Panik!

Glaspilz lässt sich nicht dauerhaft entfernen und ist ansteckend! Sprich, wenn weiteres Glas in der Nähe gelagert wird, springt das über. Besonders schlimm ist das, wenn man - wie ich - hobbymäßig Fotografiert und sogar Fotoapparate sammelt. Zu schnell ist eine Objektivsammlung wertlos.

Ich habe dieses Instrument jedenfalls erstmal eingetütet und weit weg bis zur Rücksendung gelagert.
Dies schreibe ich jetzt nur zur Info. Sowas habe ich bei Autoteilen bisher noch nicht gesehen.

Ich habe am Tankband bereits Gummistreifen aufgeklebt. Wenn mans weiß, sieht man das am unteren Teil auf meinem Bild.
Oben am Tank sind noch die originalen Gummiauflagen.

@Marco: der Motorraum ist bereits lackiert, den Dom mit dem Kupplungsauslass bohre ich nicht raus. Das Kupplungsseil ist ganz einfach zu montieren - wenn man die Pedalwelle rauszieht.

Vorhin hab ich mit meinem Schwiegersohn den Motor aus dem Keller getragen und auf der Vorderachse montiert. Irgendwie geht es mir fast zu schnell jetzt.

Zitat von joiner

Baust du die auch ?

ICH hab sowas schon gebaut, bzw. das Programm für die Kniescheibe geschrieben und die Maschine optimiert. Hab das als Prototyp bei mir aufm Schreibtisch stehen.

Schön, daß es Deinem Papa wieder besser geht. Gut, wenn ein bösartiger Tumor frühzeitig erkannt und entfernt wird. Hoffentlich ist auch alles weg, ich drück die Daumen

Der Tank kommt erst nach dem Lackieren rein. Abkleben tu ich selber, bin bei den Endvorbereitungen und Lackieren dabei. Ich habe extra eine Woche Urlaub eingeplant.

Hallo Marco, vielen Dank für die Abdeckung. Passt und ist in sehr gutem Zustand. Die war ja sogar noch weicher als meine für die andere Seite.

Ein letzter Blick von unten vor dem Umdrehen. Die Hitzeschutzmatte habe ich noch erweitert - wie vorgeschlagen. Das untere Windleitblech hat jetzt aber genügend Löcher bekommen.

Schwupps ist die Hinterachse drinn. Jetzt kann ich schon mit der Handbremse bremsen
Panhardstab und Schubstangen fehlen noch. Im Hintergrund wartet schon die Vorderachse auf Einbau. Da muss aber erst noch Motor und Getriebe drauf.

Ich muss jetzt richtig Gas geben. Mein Lackierer will - Zitat: "den alten Knochen" - den Manta einen Monat früher haben, also schon im Oktober. Daß ich mich in meinem Alter noch wie ein Kind freuen kann, ist sicher nachvollziehbar.

Zitat von cowboy

Bremsenteile gebraucht sollte man richtig lagen wenn man sie unbedingt nochmal verwenden will / muss. Bei Bremsen sollte man möglichst Neuteile nehmen nur mal so am Rande.

Heißt das Teil nicht Bremskraftregler ???????????

Ja, das Teil heißt bei Opel so. Aber hier weiß jeder, was gemeint ist. Und die Dinger gibt es nicht mehr neu, daher muss man sich halt etwas einfallen lassen.

Jou, muss ja schließlich Hasen- Katzen- und Wildschweinfest werden.

Nee, kleben tu ich auch nidd. Oder "aahbäbbe" wie man bei uns sagt
Aber folgende Änderungen habe ich vorgenommen:

• auch in der linken Spoilerhälfte ein 2-tes Befestigungsloch an der Vorderseite - wie rechts. Damit liegt er besser an
• die 3 Haltewinkel hinten habe ich mit auflaminierten Aluwinkeln verstärkt. Einer der Winkel war eh schon abgebrochen.
• für die Befestigungspunkte an den Kotflügeln habe ich Gewindebuchsen eingeklebt. Die originalen Spreizdübel sind mir herausgefallen.
• und dann halt mit 9 Schloßschrauben M8 und 2 Sechskantschrauben M5 befestigt.

Wirklich? Und dann mit den gleichen Schrauben wie für die Kotflügel befestigen?

Ist es dann sehr schlimm, wenn ich lieber die Schloßschraubenvariante nehme? das sieht wesentlich besser aus.

welche Schraubengröße kommt denn beim Original Frontspoiler zum Einsatz. Ich habe jetzt die gleichen Schloßschrauben wie bei den Stoßstangen genommen, aber der Vierkant im Spoiler ist größer als der Vierkant an den M8 - er Schloßschrauben. Kommen da M10 rein?