Beiträge von Dino_J

  • Dinos Manta Diary

    Das ist nicht verspachtelt :sch:

    Da war eine 5mm große Delle, die hab ich verzinnt und grundiert. Schwer zu glauben, daß dadurch die Front verbogen wurde :wink:
    Die Türen passen so,die Motorhaube auch, das habe ich vor dem Zerlegen schon geprüft.

  • Welches ÖL und Wieviel davon?

    Ich habe mal Crazys Auflistung erweitert - hoffe, Du bist nicht böse :wink:
    Daten habe ich aus dem WHB, meine Bemerkungen sind fett gedruckt.

  • Dinos Manta Diary

    Unterboden fertig innen und aussen, Bremsleitungen und Benzinleitung fertig verlegt, Hitzeschutz im Getriebetunnel. Fertig.


    In der Seitenlage lassen sich die Kotflügel auch noch gut anpassen:

    Spaltmaß an der A-Säule


    Spaltmaß am oberen Windleitblech. Der Kotflügel steht etwas nach vorne über, passt aber hinten an der A-Säule ganz gut. Ist das bei allen so? Kann mir jemand sagen, ob die Spalte so in Ordnung gehen?


    Schonmal dabei, werden auch noch die Bohrungen für den Frontspoiler angebracht.


    Bevor ich den Handbremshebel einbauen wollte, habe ich zum Glück den Schalter geprüft. Natürlich ging da nix. Also schwups, den Schalter zerlegt und:
    Ziemlich verdreckt


    gereinigt und Kontakte konserviert


    wieder zusammengebaut


    Der dürfte jetzt wieder 40 Jahre halten.


    Momentan geht es ziemlich flott #))

  • Chrom und Profilleisten

    Ausstellfenster oder fest?
    das feste Fenster wird oben mit der Halteschiene angeschraubt, das Ausstellfenster ist gesteckt. Beide stecken unten in einem Kunststoff- oder Messinglager, welches an der B-Säule angeschraubt wird.
    Da kann sich eigentlich nix verschieben.

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    Zitat von Neuling

    Hat hier mit jmd Erfahrung :nd:

    Gruß :wink:

    Moin,

    ich habe meinen Tank auch selbst gereinigt und werde ihn kurz vor Einbau auch noch den Rest entrosten. Ich hab dabei Marine-clean zum Reinigen genommen und für die Restentrostung Metal-Ready vorgesehen.

    Zuerst den Tank mit einer Handvoll Spax auf dem Betonmischer festschnallen und in verschiedenen Stellungen ca. 3 Std. insgesamt laufen lassen. Damit ist so gut wie aller lose Dreck und Rost abgelöst und kann zusammen mit den Schrauben ausgeschüttelt werden. Nur nicht zulange laufen lassen - nicht, daß die Schrauben durchs Blech schauen :bn:
    Dann Marine-clean 1:1 mit Wasser verdünnen, erhitzen und in den Tank schütten. Alle Öffnungen abdichten und den Tank jeweils ca. 6Std. auf jeder Seite liegenlassen, also immer auf eine andere Seite legen. Man sollte mind. 3 Liter Gemisch anmachen und erhitzen, sonst wird nicht genügend Fläche bedeckt oder das Gemisch kühlt zu schnell aus. Nach dem 3-ten Durchgang war bei mir das Reinigungsmittel ziemlich klar beim Ausschütten - ein Zeichen dafür, daß der Tank sauber sein sollte.

    Jetzt liegt er da - sauber und mit relativ wenig Rost innen. Zum Entrosten müssen wieder ca. 3 Liter Metal-Ready rein.
    Beschichten werde ich ihn nicht. Da ist mir das Risiko zu hoch, daß sich das wieder ablöst. Aber die Beschichtung durch Metal-Ready sollte ausreichend sein.

    Das Ganze kostet viel Zeit und auch Geld. Wenn du einen guten Tank für günstiges Geld bekommen kannst, dann schlag zu.
    Ich habe das auch etwas unterschätzt, bin aber doch froh, daß ich meinen erhalten kann - schließlich gehört er ja zu diesem Auto seit über 40 Jahren ;)

  • Auch ein Neuer..

    Zitat von kaisergeorg

    Ich fahre meine Weber mit offenen Trichtern und bekomme die auch H-Konform eingetragen.


    Gruß

    Den Prüfer hätte ich auch gerne. Offene Trichter auf den Vergasern sind im Straßenverkehr nicht zulässig, zumal das Fahrgeräusch wohl über dem eingetragenen Wert liegen wird.

  • Gebläselüfter für Heizung/Lüftung

    WD 40 hilft nur kurzzeitig. Wenn der Lüfter quietscht, sind die Sinterlager trocken. Das Thema hatten wir hier schonmal.
    Da hilft nur neue Sinterlager oder die alten reinigen und mit Sinterlageröl neu füllen (lassen). Die Lager in Öl einzulegen reicht hierbei nicht. Das muss schon im Vakuum erfolgen.

    Lässt man den Lüfter munter weiterquietschen reibt das die Sinterlager auf und zerstört sie.

  • Aufschlüsselung der Fahrgestell.-Nr

    Da sind unsere beiden gar nicht sooo weit auseinander:

    Fahrgestellnummer bei meinem: 599715001
    EZ war 14.04.1972 - auf den Blechen ist 02 72 eingeprägt

    Dann ist Deiner zwar früher gebaut aber später zugelassen als meiner.

    @ Rainer: darf ich Dich auch noch mit der Identifizierung meiner Fgst. - Nr. belästigen? :wink:

  • Armaturenbrett

    Nee nee, die Frage ist gut.

    Das sind Tuning - Armaturenbretter. Durch den geringeren Luftverbrauch ist die Gesamtaerodynamik wesentlich besser und der Abtrieb an der Hinterachse höher.
    Macht 12 km/h mehr - mindestens :D

    Ach ja, ich habe noch so ein Tuningarmaturenbrett - wolle kaufe?

  • Ausbau Führungsschienen Scheibe Tür

    Du kannst die Schienen mit einem Kunststoffhammer und einem Hartholz (Stück Besenstil) von innen nach aussen abkloppen. Dann einfach auf die neue Scheibe aufschlagen. Wenn nötig, musst Du dir diese Gummilappen, welche die Scheibe in der Schiene klemmen, neu besorgen. Die gibt es im Werkzeughandel. Ich habe hierfür eine Werkbankauflage aus Gummi genommen. Die ist geriffelt und sieht dem Original zum Verwechseln ähnlich.