Beiträge von Dino_J

Super
Deine Dämmatte legt sich aber wirklich gut an.

Zitat von kaisergeorg

Ich fahre meine Weber mit offenen Trichtern und bekomme die auch H-Konform eingetragen.

Gruß

Den Prüfer hätte ich auch gerne. Offene Trichter auf den Vergasern sind im Straßenverkehr nicht zulässig, zumal das Fahrgeräusch wohl über dem eingetragenen Wert liegen wird.

Zitat von Monzablau

Wenn OSSF und/mit Prägung, dann nur außen.

Rainer

Ganz, ganz sicher?
Ich hab hier eine Lemmerz Felge liegen mit der Prägung innen. Ist die Version mit 4 Langlöchern.

Ich meine mich erinnern zu können, daß das keine Standartlager sind. Ich habe da schonmal danach gesucht.
Bezeichnung oder Abmessung habe ich keine parat.

WD 40 hilft nur kurzzeitig. Wenn der Lüfter quietscht, sind die Sinterlager trocken. Das Thema hatten wir hier schonmal.
Da hilft nur neue Sinterlager oder die alten reinigen und mit Sinterlageröl neu füllen (lassen). Die Lager in Öl einzulegen reicht hierbei nicht. Das muss schon im Vakuum erfolgen.

Lässt man den Lüfter munter weiterquietschen reibt das die Sinterlager auf und zerstört sie.

Vielen Dank Rainer,

dann gingen von Produktion bis Zulassung nur 3 Wochen ins Land.

Zitat von Nightmare-01

@ Monzablau ...

59969810x ist meine ...

OK 59 ist Type59 Luxus SZL
... 9 Antwerpen II

und ez war 07.06.1972 ... aber wann gebaut ?

Gruss
Nightmare

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Da sind unsere beiden gar nicht sooo weit auseinander:

Fahrgestellnummer bei meinem: 599715001
EZ war 14.04.1972 - auf den Blechen ist 02 72 eingeprägt

Dann ist Deiner zwar früher gebaut aber später zugelassen als meiner.

@ Rainer: darf ich Dich auch noch mit der Identifizierung meiner Fgst. - Nr. belästigen?

Nee nee, die Frage ist gut.

Das sind Tuning - Armaturenbretter. Durch den geringeren Luftverbrauch ist die Gesamtaerodynamik wesentlich besser und der Abtrieb an der Hinterachse höher.
Macht 12 km/h mehr - mindestens

Ach ja, ich habe noch so ein Tuningarmaturenbrett - wolle kaufe?

Allein wegen DIESEM Werbespot wollte ich keinen Swinger haben

Hi und herzlich willkommen hier

Wie hast Du denn festgestellt, daß es sich um einen Swinger handelt?

Hab ich doch oben unter Beitrag 8 schon geschrieben

Du kannst die Schienen mit einem Kunststoffhammer und einem Hartholz (Stück Besenstil) von innen nach aussen abkloppen. Dann einfach auf die neue Scheibe aufschlagen. Wenn nötig, musst Du dir diese Gummilappen, welche die Scheibe in der Schiene klemmen, neu besorgen. Die gibt es im Werkzeughandel. Ich habe hierfür eine Werkbankauflage aus Gummi genommen. Die ist geriffelt und sieht dem Original zum Verwechseln ähnlich.

Zitat von kaisergeorg

Ach ja. Um nen besseren Massekontakt zu haben, hab ich auch noch mit Schleifpapier die Kontaktstelle der Lenkradfeder abgeschmirgelt.

Dann wirst Du nicht lange Freude am Hupen haben. Abgeschmirgelte Kontakte korrodieren schnell wieder.

Vielen Dank Euch!
Vor Allem Thomas

Die Gummies sind drinn. Einlegen im Wasserbad funzt. Aber nicht nur ein bisschen - da brauchts schon 5 min. im kochenden Wasser. Danach waren sie schön geschmeidig und gingen mit Armaturenfett gut rein.

Schaut doch einmal im HIFI Bereich. Da gibt es tatsächlich ein Gerät zum CD entmagnetisieren.

Ich greife mal auf ein paar Seiten früher zurück:

Du hast doch auch im Getriebetunnel diese Hitzeschutzmatte verklebt. Wie hast du die Schnittkanten versiegelt?
Ich habe eine Matte hier liegen, die aus einem Sandwich Klebeschicht/Glasfasermatte/Aluschicht besteht und habe Bedenken, daß sich im Betrieb die Aluschicht von der Matte ablösen könnte.

Oder gleich an den Bügel ein Kabel löten. Das andere Ende kann man mit einer Quetschöse an der Nabe festschrauben. Damit ist das erledigt.

Ich sag nur: Voodoo!

Früher hatte ich einen Stoff - Golf 1. Immer wenn mich einer überholen wollte, hab ich mit der Stricknadel in die Reifen gestochen.

Einen Hirschmann S-HD 910
Die Festplatte ist extern an USB

leider nicht.