Beiträge von Dino_J

Also vor 30 Jahren hatte ich bereits meinen Kadett, GT sowie den ersten und zweiten Manta A hinter mir incl. Motor-, Getriebe- Hinterachswechsel, Kopfbearbeitung usw.

Ganz ohne Internet und sogar ohne Whb.

"Nur" mit Kumpels, dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" und viiiiiel "einfach machen"

Wir waren seinerzeit nicht so bequem einfach eine Frage zu stellen und andere unsere Probleme lösen zu lassen.

Das soll jetzt keine Rüge an den Threadstarter sein, er wollte ja nur ein Bild.

Aber mir braucht keiner versuchen, einen Spiegel vorzuhalten.

Zu unserer Jugendzeit war nix, aber auch gar nix intuitiv. WIR haben die ersten Videorecorder überlebt!

Und wer einmal einen VHS Recorder programmiert und dessen Bedienungsanleitung verstanden hat, der versteht, was ich meine

nur September möglich.

Oder hier kucken: DINOsolution auf FB

Zitat von crazy

wie wärs nchh mit dem lichtschalter stecker

der immer verglüht

Kommt Zeit, kommt Stecker

Fett wäre ich vorsichtig!

Spüli verflüchtigt sich irgendwann und das Gummi sitzt dann fest.

Fett verflüchtigt sich nicht und die Scheibe sitzt damit nicht fest und kann leichter herausfallen.

Den 11-poligen Tachostecker könnt Ihr jetzt auch von uns bekommen. Er ist dem Original nachempfunden und passt auf das Kombiinstrument im Cockpit.

Er ist NICHT mit den originalen Kontakhülsen am Kabelbaum kompatibel. Die Kontakte müssen also unbedingt getauscht werden. Mit diesen sitzt der Stecker etwas strammer als das Original, ist dafür auch Kontaktsicherer.

Im Lieferumfang sind:

- 1Stk. Steckergehäuse

- 2 Stk. Sicherungsstecker ( falls später nochmal zerlegt werden muss und man den Sicherungsstecker nicht zerstörungsfrei herausbekommt ).

- 12 Stk. Kontakthülsen zum Selbstcrimpen ( 1 Stk. als Ersatz )

Zum Preis von 19,50 Euro + Versand

Anfragen unter DINOsolution@my-manta.de

links: Original

rechts: Version DINOsolution

Vergleich alte Kontakthülsen zu neuen, sowie die passende Crimpzange (nicht im Lieferumfang)

WICHTIG! Den kleinen Kragen an der Kontakthülse NICHT mitcrimpen! An diesem Kragen wird die Kontakthülse gegen Herausrutschen gesichert.

Die Kontakte MÜSSEN so eingesteckt werden, daß die offene Crimpseite nach innen zeigt.

Leitungen nach aussen biegen

Sicherungsteil einsetzen

und eindrücken bis ein leises "Klick" zu hören ist. Damit sind die Kontakte gegen Herausrutschen gesichert.

ACHTUNG daß Ihr dabei die Nase vorne am Stecker nicht gleich wieder abbrecht!

Die Kontakthülsen sind im Stecker etwas zurückversetzt, da am Kombiinstrument die Kontaktstift unten breiter sind.

Dadurch liegt das Steckergehäuse nach Montage plan auf der Platine auf.

Jetzt gibt es bei uns auch für die B-Modelle einen modernen Sicherungseinsatz.

Angeregt durch einen Manta B Fahrer habe ich zuerst als Auftragsarbeit den Sicherungseinsatz nachkonstruiert, verbessert und gefertigt. Nach der Freigabe meines Kunden darf ich den Einsatz kommerziell anbieten.

Es kam ein Sicherungseinsatz heraus mit 16 Standard - Steckplätzen, integrierter Sicherungszieher und Befestigungen im Sicherungs-/ Relaiskasten wie beim Original. Es sind keinerlei Änderungen am Kasten notwendig.

Lieferumfang:

- 1 Stk. Sicherungseinsatz Manta / Ascona B

- 1 Stk. Sicherungszieher

- 36 Stk. Flachsteckhülsen

- 36 Stk: Schrumpfschlauchstücke

Der Preis ist 2022: 39,50 Euro + Versand

Anfragen wie immer unter dinosolution@my-manta.de

Ich nehm auch Spüli. Das kommt dann wochenlang noch unterm Gummi vor, wenn der Wagen in der Sonne steht

Die Scheibe muss weiter hoch. War bei mir auch. Das ging mit viel geduldigem Klopfen mit dem Handballen in Richtung hoch.

Irgendwann hat es gepasst, dann schnell den Keder rein und gut.

Zitat von schwarzer 75

Man Mus es einfach in der heutigen Zeit so sehen, wer jetzt noch Autos wieder herstellt die 30 Jahre in der Scheune standen, er tut sich sicher nicht eine "Bastelburg" auf. Daher gehen doch die jetzigen "Restaurationen" zu einem sehr nahen Originalzustand.

Nö, nicht bei Jedem. Und das ist auch gut so. Es gibt auch welche wie Mutti und mich, die die Autos ganzjährig fahren. Und uns kommt es nicht auf die letzte originale Schraube an.

Bei der Entwicklung des neuen Kadett C Coupee wurden nur die besten Entwürfe zum Manta A. Die aussortierten wurden dann zum Kadett

Zitat von Mantaoli

Nö, aber zeitgenössisch und schöner. Und Echtholz.

Nee, das vom Bild oben. Der BM hatte kein Raid drinn.

Wird gegen den Uhrzeigersinn gefahren?

Ich bin weiterhin dabei und würde mich freuen, wenn es klappt.

Ich würde auch die Teilnehmerpokale spendieren, Vielleicht macht dann doch noch der Ein oder die Andere mit. (Oder Divers).

Schon wieder ein gelber

da bin ich gerade am Nachbauen und schon am Testen. Die gibt es demnächst neu bei mir, auch mit dem Anschlaggummi am Fangband.

Wurde nur aufgehalten durch Auftragsarbeiten.

Zitat von Langer3009

Dann brauchst ja einen Treppenlift zum Einsteigen

Den hat er sich doch gerade erst Zuhause eingebaut

Grob eine Pappschablone die kleiner als das Dreieck ist, reingelegt und ringsum mit Abklebeband angeklebt. Das mal 4 pro Felge.

Fingerarbeit, aber das wird nicht schlecht. Besser als original.

Und wie Rainer schreibt: erst schwarz komplett und dann silber.

Wenns nicht original werden soll würd ich die Felgen erst silber spritzen und dann die Dreicke von Hand mit schwarz auspinseln.

Mein Satz ist heute angekommen. Vielen Dank Alexander