Wenn Du kurz Gas gibst und das Gaspedal zurückschnalzen lässt - geht die Drosselklappe dann immer auf den Anschlag zurück?
Da hängt ja einiges mit an der Drosselklappenrückstellfeder!
Kurvenscheibe für die Freigabe der 2-ten Stufe, Beschleunigerpumpe, das kleine Ventil neben der Schwimmerkammer, Starterklappe. Ist das alles leichtgängig? Reibt da irgendwas?
Evtl. hilft es überall wenig Fett anzubringen - auch die Rückstellfeder einfetten - damit die Reibung in sich verringert wird.
Auch von mir ein herzliches Willkommen 
Drosselklappenlagerung ausgeschlagen?
Rückstellfeder müde?
Gaszug schwergängig?
Momentan geht es krankheitsbedingt etwas langsamer vorwärts. Beim Abklopfen des Längsträgers bin ich doch noch stutzig geworden, habe gesucht und Löcher gebohrt. Vom Innenraum her in den Längsträgerbogen 20mm Löcher, reingeschaut: sieht gut aus.
Trotzdem habe ich den Bogen im vorderen Radhaus mal geöffnet. Und dann das:
Wie würdet Ihr das bewerten?
Ich habe jedenfalls schonmal die Teile vom Eckhard hier liegen. Mein Karosseriebauer freut sich bestimmt. 
Sieh mal Einer kuck:
Von unten nach oben:
Natürlich muss am BKV die Gummidichtung für den Schlauchanschluß auch noch in Ordnung sein. Du solltest neben den Dichtigkeitsprüfungen auch schauen, ob ein Unterdruckschlauch verwendet wurde. Nicht daß es den Schlauch zusammenzieht und damit auch kein Unterdruck am BKV mehr anliegt.
Normalerweise geht ein dicker Unterdruckschlauch vom Ansaugkrümmer in den BKV. Im Schlauch selbst ist ein Rückschlagventil kurz nach dem Krümmer eingbaut.
Da ist kein Abzweig drinn.
Schön, daß du den wieder hingebogen bekommst. 
Dann scheint sich der Schaden ja in überschaubarem Maß zu bewegen. Dir wird sicher nicht langweilig. 
dat iss nich orischinoool. 
Gibt je nur zwei Möglichkeiten: Entweder haben sich beide (!) Schrauben "losvibriert" oder der entstehende Druck konnte nirgends hin und bei Volllast ist das Ding abgeplatzt........
Die Mechanik der Unterdruckdose funktioniert....
Es gibt nur eine Möglichkeit: Schrauben losvibriert, da hier kein Druck sondern Unterdruck anliegt. Und der würde die Unterdruckdose eher anziehen. Bei den Drücken im Vergaser aber eher theoretischer Natur.
Wenn ich mich recht erinnere, ist zwischen der Unterdruckdose und dem Vergaser ein klitzekleiner O-Ring eingesetzt. Da, wo das kleine Messingrohr vorsteht. Das würde ich vor dem Zusammenbau nochmal prüfen.
Und Schraubensicherungslack/Paste ist am Vergasergehäuse mit Vorsicht einzusetzen, die Schrauben sollen ja auch ohne Zerstörung wieder rausgedreht werden können.
Schon klar, das ist die generelle Funktion einer Domstrebe. Was sie aber bei einer Starrachse bringen soll, weiß ich noch nicht.
Vorne dürfte sie bei unseren Fahrzeugen jedenfalls nichts bringen, da die Kräfte der Stoßdämpfer und Federn nicht direkt in die Karosse sondern über die Vorderachse eingeleitet werden. (Es sind ja auch keine Stoßdämpferdome vorne vorhanden )
Aber wie gesagt: ich bin kein Spezialist, lerne gerne dazu.
Ich bin jetzt nicht DER Spezialist, aber: Was bringt eine Domstrebe hinten bei einer Starrachse???
Hallo
Ich bräuchte etwas HilfeIch habe in meinem Jugendlichen Leichtsinn ein 2 Liter Record Motor ( 100 PS ) in Meinem Manta A 1,9
eingebaut nun habe ich das Problem mit dem TÜV die wollen mir den 2 Jahres Segen nicht gebenda der
Motor nicht eingetragen ist.Wer kann mir da helfen Bzw. etwas aus seiner Erfahrung berichten.
Mfg
Pat
Hast Du das nicht vor dem Umbau mit dem Tüvmenschen besprochen und jetzt darauf gehofft, daß der das nicht merkt?
Dann wird das wohl eine Trotzreaktion des Prüfers sein und Du hast die A- Karte gezogen.
Ist denn der Motor wenigstens originalgetreu ausgestattet oder sind da noch Tuningteile mit drann?
Frag mal den FOH ob die das eintragen lassen können. Irgendwoher braucht auch der Tüvmensch eine Angabe, wieviel Leistung er denn eintragen soll.
Höhöhööö......
Sowas ähnliches ist mir aber auch schonmal in einem Alpine 110 passiert. Zu viel Gas beim Anfahren führte dort dazu, daß man nicht mehr lenken konnte.
Das Teil könnte mir auch gefallen - zum Gartenabfall entsorgen, Kies holen, usw.
Zum Gebrauch also.
, der hat ja schon vor etlichen Jahren so zeug fürn Manta produziert!
Ja, und manches hat vor etlichen Jahren auch schon nur "bedingt" gepasst.
Ich kenne allerdings keine aktuellen Produkte von Lenk, aufgrund meiner Erfahrungen in den 80-ern lasse ich aber die Finger davon.
Schöner Wagen und herzlich willkommen Namensvetter.
Wenn Du da hinten die Ventile sehen kannst, hast Du ein anderes Problem
Sind wir nicht Alle suchend?
Manche finden es hier sogar ganz alleine. 
Mein letzter hat 25.- gekostet, rostfrei mit kleiner Delle.
Oder bei der Tüv - Abnahme ist etwas aufgetreten, was ihn vor unlösbare Probleme stellt.
Wenn ein Fahrzeug so kurz nach Erwerb wieder abgestossen wird, ist entweder etwas faul oder der VK erhofft sich Gewinn.
