Schön, daß du den wieder hingebogen bekommst.
Dann scheint sich der Schaden ja in überschaubarem Maß zu bewegen. Dir wird sicher nicht langweilig. ![]()
Beiträge von Dino_J
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dat iss nich orischinoool.

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Gibt je nur zwei Möglichkeiten: Entweder haben sich beide (!) Schrauben "losvibriert" oder der entstehende Druck konnte nirgends hin und bei Volllast ist das Ding abgeplatzt........
Die Mechanik der Unterdruckdose funktioniert....Es gibt nur eine Möglichkeit: Schrauben losvibriert, da hier kein Druck sondern Unterdruck anliegt. Und der würde die Unterdruckdose eher anziehen. Bei den Drücken im Vergaser aber eher theoretischer Natur.
Wenn ich mich recht erinnere, ist zwischen der Unterdruckdose und dem Vergaser ein klitzekleiner O-Ring eingesetzt. Da, wo das kleine Messingrohr vorsteht. Das würde ich vor dem Zusammenbau nochmal prüfen.
Und Schraubensicherungslack/Paste ist am Vergasergehäuse mit Vorsicht einzusetzen, die Schrauben sollen ja auch ohne Zerstörung wieder rausgedreht werden können.
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Schon klar, das ist die generelle Funktion einer Domstrebe. Was sie aber bei einer Starrachse bringen soll, weiß ich noch nicht.
Vorne dürfte sie bei unseren Fahrzeugen jedenfalls nichts bringen, da die Kräfte der Stoßdämpfer und Federn nicht direkt in die Karosse sondern über die Vorderachse eingeleitet werden. (Es sind ja auch keine Stoßdämpferdome vorne vorhanden
)Aber wie gesagt: ich bin kein Spezialist, lerne gerne dazu.
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Ich bin jetzt nicht DER Spezialist, aber: Was bringt eine Domstrebe hinten bei einer Starrachse???
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Hallo
Ich bräuchte etwas HilfeIch habe in meinem Jugendlichen Leichtsinn ein 2 Liter Record Motor ( 100 PS ) in Meinem Manta A 1,9
eingebaut nun habe ich das Problem mit dem TÜV die wollen mir den 2 Jahres Segen nicht geben
da der
Motor nicht eingetragen ist.Wer kann mir da helfen Bzw. etwas aus seiner Erfahrung berichten.
Mfg
Pat

Hast Du das nicht vor dem Umbau mit dem Tüvmenschen besprochen und jetzt darauf gehofft, daß der das nicht merkt?
Dann wird das wohl eine Trotzreaktion des Prüfers sein und Du hast die A- Karte gezogen.
Ist denn der Motor wenigstens originalgetreu ausgestattet oder sind da noch Tuningteile mit drann?
Frag mal den FOH ob die das eintragen lassen können. Irgendwoher braucht auch der Tüvmensch eine Angabe, wieviel Leistung er denn eintragen soll. -
Höhöhööö......
Sowas ähnliches ist mir aber auch schonmal in einem Alpine 110 passiert. Zu viel Gas beim Anfahren führte dort dazu, daß man nicht mehr lenken konnte.
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Das Teil könnte mir auch gefallen - zum Gartenabfall entsorgen, Kies holen, usw.
Zum Gebrauch also.
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, der hat ja schon vor etlichen Jahren so zeug fürn Manta produziert!
Ja, und manches hat vor etlichen Jahren auch schon nur "bedingt" gepasst.
Ich kenne allerdings keine aktuellen Produkte von Lenk, aufgrund meiner Erfahrungen in den 80-ern lasse ich aber die Finger davon. -
Schöner Wagen und herzlich willkommen Namensvetter.

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Wenn Du da hinten die Ventile sehen kannst, hast Du ein anderes Problem

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Sind wir nicht Alle suchend?
Manche finden es hier sogar ganz alleine.

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Mein letzter hat 25.- gekostet, rostfrei mit kleiner Delle.
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Oder bei der Tüv - Abnahme ist etwas aufgetreten, was ihn vor unlösbare Probleme stellt.
Wenn ein Fahrzeug so kurz nach Erwerb wieder abgestossen wird, ist entweder etwas faul oder der VK erhofft sich Gewinn.
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hi leute hab heute meine gitter für die c-säule bekommen
nun musste ich feststehlen das es verschiedene ausgaben giebt
ich hab nun die, die nach oben in die c-säule gehen und verschraubt werden und brauch eigentlich die von aussen drauf gesteckt werden
kann man meine anpassen
oder kann vieleicht einer mit mir tauschen
oder meine kaufen
mfgJa, es gibt die zum Verschrauben von innen mit dem Wasserkanal und die, die von aussen nur reingesteckt werden. Erstere sind für die bis-Fgst. Karossen, letztere für die ab-Fgst.
Ich nehm Dir deine ab, wenn der Preis stimmt, habe aber keine, die Du bräuchtest.
Rest per PN. -
Toll und Hut ab

Aber wenn mir langweilig ist, gehe ich raus und arbeite an der AManta
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du mußt aber vorher einmal 12v anlegen damit funzt

und wenn das eine ist mit externen regler wirds mit gefährlichem halbwissen schwierig

Oder mit schwierigem Halbwissen gefährlich

Ja, die Erregerspannung muss anliegen, sonst gibt es keine Ausgangsspannung an der Lichtmaschine. Am Besten Alles incl. Batterie wie im Stromlaufplan auf der WErkbank verdrahten und die Lichtmaschine wie beschrieben, mit einem Akkuschrauber oder Druckluft oder sonstwas antreiben.
Oder zum Boschdienst bringen.

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Hi und willkommen hier im Forum

Bilder sind natürlich erwünscht

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Wofür braucht man für das Dingens eine Bedienungsanleitung?

Anschließen - ausprobieren - Funktionen feststellen.
Die DIST Taste müsste die Umschaltung für lokale und weiter entfernte Sender sein.
Die Notentaste ist für 2 verschiedene Toneinstellungen wie "Musikhören" und "Sprache"Die roten Reiter an der Frequenzskala sind die "Speicher" für verschiedene Sender.

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Herzlich Willkommen aus dem Süden (Deutschlands)
Schöner Ascona - viel Spaß damit.