Beiträge von Dino_J

  • Hilfe bei Vergaserproblemen/Zylinderkopf

    Die unterschiedlichen Leerlaufdrehzahlen nach dem Gaswegnehmen deuten auf einen verstellten oder verschlissenen Vergaser hin. Drossellappenlagerung?
    Zerlegen, Reinigen, neu abdichten, Grundeinstellung. So würde ich anfangen.

    Daß das Kettenrad auf die Nockenwelle nur mit sanfter Gewalt geht, ist normal. Hoffe, Du hast den Kettenspanner dabei rausgedreht. Wie man den korrekten Einbau der Nockenwelle prüft, hat Keule schon geschrieben.

    Erklär mal, wo der Vergaser tropft. Ins Saugrohr oder aussen?

    Mein Tipp: bring den Wagen zu jemanden, der sich mit Vergasermotoren auskennt und nimm lieber etwas Geld in die Hand. Ich denke nicht, daß sich das Problem hier im Forum lösen lässt. Einen Vergaser stellt man nicht per Ferndiagnose ein und die Steuerzeiten sind viel zu kritisch, als daß Du damit rumspielen solltest.

  • CIH Motor Thermik, Vergaser etc.

    Zitat von burns

    Das ganze mit mech. Enem 308° Welle und 40er Dellòrto Doppelverg. Jetzt würde ich gerne mit meinem serien Solex Vergaser (1,6S) zum Tüv fahren. Allerdings lässt sich das Teil fast nicht einstellen, entweder Leerlauf zu hoch oder er geht aus. Läuft seehr rauh und ruppig!


    Was bedeutet "Leerlauf zu hoch" ? Bei wieviel Umdrehungen lässt er sich denn sauber einstellen? Je nach Nockenwelle ist das deutlich über der Serien-Sollleerlaufdrehzahl!

    Zitat von burns

    Fährt jemand so einen Vergaser auf einem 1,9 oder 2,0l Motor ? wenn ja wie haut das bei euch hin ? gibt es andere Düsen oder sonst einen Trick das Triebwerk halbwegs hinzukriegen?


    Ich meine, der 19S Solex ist anderst bedüst. Evtl. bringt die 16S Bedüsung nicht genug Füllung. Da bin ich mir aber nicht sicher

    Zitat von burns

    Mein 2. Problem ist, daß der Wagen sehr laut ist (Serienauspuff - Töpfe von Walker) sind Manta/Ascona so laut gewesen? Ist doch Serie mit nur 2 Schalldämpfern


    2 Töpfe sind Serie. Die Walker habe ich als etwas lauter als die Originalen empfunden. Wenn der Tüv nichts sagt, und die Töpfe die E-Prüfzeichen haben, sollte dass aber passen.


    Zitat von burns

    Und nun zur 3. Frage: Der Motor wird sehr schnell Warm und der Lüfter packt das runterkühlen nicht mehr, hab einen originalen 1,6S Kühler und zugegebenermaßen einen etwas kleinen blasenden Lüfter (250mm), habt ihr mit der Thermik keine Probleme, es fahren doch einige friesierte Motoren ?!
    Welche ist die beste Lösung ? Hochleistungsnetz ? oder doch besser einen richtig großen Kühler ? welche E-Lüfter passen hinter den Kühler ? Welchen Lüfterdurchmesser habt ihr?


    Die Antwort hast Du dir ja bereits selbst gegeben. Der Minilüfter ist zu klein und der Kühler wird nicht voll genutzt. Vielleicht ist aber auch nur der Thermostat kaputt. Mach mal ein Bild vom eingebauten Lüfter. Sitzt der vor oder hinter dem Kühler?

  • Meine Reifen Firma :-)

    Im Prinzip nicht schlecht die Seite. Aber die "über uns" Seite liest sich wie ein Bewerbungsschreiben. Wie - um Himmels Willen - kommst Du zu 6 Kindern?
    Ich bin 2 Jahre älter als Du und habe nur 3 geschafft. :laugh:

  • Neulich im Baumarkt...

    Da gibt es keine gesetzliche Regelung, solange die Person dazu nicht genannt wird, oder zu einer Straftat aufgerufen wird.
    Dennoch sind Autokennzeichen persönliche Daten die auch dem Datenschutz unterliegen und eine Veröffentlichung eine Verletzung der Persönlichkeitsrechte darstellen kann.

    Man sollte schon alleine aus Rücksicht auf die betreffende Person enweder diese persönlichen Daten unkenntlich machen oder zumindest den Eigentümer fragen.
    Speziell dann, wenn nur dieses eine Fahrzeug auf den Bildern zu sehen ist.

    Das ist jetzt meine Meinung, ich würde das so handhaben, schon aus Respekt gegenüber der Person.

  • Wechselkennzeichen

    Unsere Regierung ist echt der Brüller :no1:

    Wechselkennzeichen - Flopp
    Führerschein ab 16 - nächster Flopp
    Benzinpreisdiskussion - und täglich grüßt das Murmeltier
    Und wo war der Vorstandsvorsitzende, welcher für 4 Std. Anwesenheit pro Monat knappe 10.000.- Euro abgreift?

    Am Volk vorbei !

    Da gibt es nur Eines: :kopf:

    Aber über Politik sollte man nicht diskuttieren, das könnte eklig werden.

  • Schade, dass man Autos nicht würgen kann :-)

    zu 2. fällt mir noch ein: Ist es ein Vergaser? Wenn ja, könnte die Beschleunigerpumpe defekt sein. Mach mal den Luftfilter runter und gib bei ausgeschalteter Zündung von Hand Vollgas. Dann sollte oben durch das dünne Röhrchen Sprit eingespritzt werden. Tut das nicht, ist die Membrane hin. Tut das, sollte man schauen, ob die Menge passt. Das steht im WHB.