Beiträge von Dino_J

Der Manta hat mich verlassen.

Der Karosseriebauer hat ihn gestern abgeholt - endlich!

Zeit, sich mit der Innenausstattung zu befassen. Dinge, die sich im direkten Blickfeld befinden, nehme ich mir bevorzugt vor. So hier der Tacho.

Der Gußrahmen wurde gereinigt und mattweiß neu lackiert. Die Nikotinspuren sind weg und die Reflexion der Beleuchtung dürfte auch wieder besser sein. Man sieht deutlich den alt - neu Unterschied.

Sämtliche Kontakte, hier die der Tank/Temp und Leuchtenplatine, wurden mit dem Glasfaserstift gereinigt und mit Kontakt 61 konserviert.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen, leider wirft die original Holzdekorfolie Blasen. Mal sehen, wie ich das wieder glatt bekomme. Am meisten Arbeit machten wohl die Kunststoffscheiben. Die habe ich aussen und innen poliert - keinerlei Kratzer mehr drinn.

Mit Beleuchtung. Was nicht zu sehen ist: ich habe die Lampenfassungen mit einem Massekabel ausgerüstet. Damit bin ich nicht mehr abhängig von der schlechten originalen Lösung mit der Masse über das Gußgehäuse.

Man beachte den Kilometerstand

Zitat von Brinki

Tja, Dominic----
wieder ein Beweis mehr,das IHR (Manta-Fahrer) alle son komischen automobilen Geschmack habt..

HATTEN! - bitte... Heute stehe ich mehr auf Originalität.

Wir waren doch alle mal jung. Wenn ich jetzt noch erzähle, daß meine Freundin (heute Frau) damals in der Lehre zur Friseurin war, sie blond ist und ich den passenden Vokuhila - Haarschnitt hatte -was dann?

Das mit der Batterie habe ich auch schon von anderen Herstellern gehört. Das muß pure Absicht sein, denn das ist nicht Stand der Technik!

In einem TV - Beitrag habe ich gesehen, daß man bei einem neuen Golf zum Wechseln der Zündkerzen Spezialwerkzeug braucht.
Gibt es eigentlich so wenig Selberschrauber, die sich gegen solche Autos wehren?

Als nächstes müssen wohl Kerzen oder sogar kleine Birnchen in einer Werkstatt "angelernt" werden.

Sag ja, das kann nícht sein. Aber dieser hat halt auch das nachgerüstete Glasdach, die Zastrow Hutze, die Zastrow Spoilerstpßstange und wenn ich richtig sehe, das Opelzeichen im Grill in rot. Genau so hat meiner ausgesehen - und das ist schon merkwürdig.

Edit: Kommando zurück, bei meinem ist die Spoilerstoßstange etwas anderst. Hier mal ein Bild vor dem Tieferlegen und das Glasdach fehlt auch nocht - aber sonst....

Ja hallo und willkommen - auch von Meister zu Meister

Der weiße rechts oben sieht exact aus wie mein alter. Das kann aber eigentlich nicht sein - 1988 habe ich den noch selbst gefahren.

Das ist schade, aber wohl nachvollziehbar.

Damit müssen wir uns abfinden, wir sind halt aus einer anderen Zeit.
Zu dem Tuning der modernen Joghurtbechern sage ich mal nix, die kommen ja schon mit Sportausstsattung vom Hersteller. Und von den paar Verrückten (@Brinki: ich heiße auch nicht OTTO) die noch die alten Kisten fahren, können die Tuningfirmen nicht überleben.

Frevel

Es gibt auch Aluminium mit der Zugfestigkeit von Stahl, aber ob das dann noch sinnvoll ist

Ansonsten ist Keules Beitrag nichts mehr zuzufügen. Den leicht getunten Straßenrenner braucht das gar nicht zu interessieren.

Ich glaube Yogi hat Recht. Deshalb lässt sich meine auch nicht verschieben.

Aus diesem Grund sollte man ein Lenkrad auch nicht mit dem Hammer demontieren - siehe anderer Thread

Stylisch

Nur gegen das Nummernschild hätte ich mich gewehrt

Wenn die Lenksäule gestaucht oder gestreckt wäre, würde ja der Abreissschlitten nicht mehr an die Karosse passen.
Die Lenkstange ist massiv und kann nur durch Absägen gekürzt werden.

Ich gehe mal davon aus, daß die Lenkung beim Ascona gleich ist, wie beim Manta:
Abgesehen davon, daß da noch der Dichtring zur Spritzwand fehlt, ist die Lenkstange gefühlte 2 cm zu kurz.
Hast Du gemessen, wie weit die Lenkstange oben aus dem Blinkerschalter herausschaut?
Mach mal von oben ein Bild und messe die Länge, dann kann ich an meinem vergleichen.
Muss aber heut noch sein, da meiner morgen zum Karosseriebauer geht.

Hast Du so einen Komplettsatz gekauft?
Wo und in welcher Qualität ist der?

Herzlich willkommen - sehr lesenswerte Vorstellung.

Auch für mich ist`s etwas weit zum Vorbeikommen, schade.

Zitat von Brinki

@Dino
was zum ist ein WAF

Alles, was bei uns in die Bude kommt, muß dem Wife Acceptance Factor entsprechen.

Gefällt

Aber was macht der WAF

Machst Du auch Langlöcher in die Motorhalter?
Die Quertraverse hat doch bereits Langlöcher, wenn auch kurz.

Das ist für die Sportler gedacht - für uns alte Säcke ist das nix, Oli. Zudem muss dann ja die Kurbelwelle neu gewuchtet werden.

Zitat von Tommy_Kilmister

Selber nachstanzen darf ich anscheinend nicht (Urkundenfälschung)...

Nein, selbst einschlagen darfst Du nicht. Wenn sie aber noch identifizierbar ist, ist ja alles gut. Farbe auch in den Ritzen abkratzen hilft vielleicht.

Ist das Fahrwerk eingetragen? Wenn nicht, musst Du eh ein neues einbauen.

Die verlinkten Bilder sind nicht mehr online