Beiträge von Dino_J

  • Antenne im Kotflügel

    Kurze Tipps von mir:
    Kotflügel abschrauben zum Einbauen, dann können alle Löcher leicht gebohrt werden. Nach dem Bohren alle Grate entfernen und Bohrkanten mit gutem Rostschutz mehrfach streichen/spritzen. Für die Kabeldurchführung nach innen eine Durchführungstülle verwenden und gut abdichten.
    Die Masse der Antenne muss mit der Masse des Kotlügels verbunden werden - sonst hast Du schlechteren Empfang. Ein Massekabel ins Fahrzeuginnere gezogen hat nicht die gleiche Wirkung.
    Unbedingt das Halteband wie Yogi schon schrieb, von der Antenne an die Karosserie schrauben, um Vibrationen zu vermeiden. Sonst rostet es wieder schneller.
    Wenn alles sauber gemacht ist (bitte das Entgraten der Bohrlöcher hinsichtlich Rostgefahr nicht unteschätzen!), rostet das nicht so schnell. Beobachten solltest Du es dennoch.

  • Kugellautsprecher aufarbeiten

    Vielen Dank für die Blumen #))

    Das ist das, was mir hier ein bisschen fehlt: Berichterstattung, Anleitungen wie - wer - was gelöst hat.

    Wie z.B. eine 5.- Euro Sandstrahlkabiene für Zuhause. :]

    Es gibt ja schon ein paar Berichte hier, vielleicht kann man die in eine eigene Rubrik stellen?
    Als Unterkategorie Tipps und Anleitungen vielleicht, dann fällt das Suchen auch einfacher.

  • Kugellautsprecher aufarbeiten

    Da mir sonst langweilig wird, habe ich mal meine Blaupunkt Kugellautsprecher aufgearbeitet. Die originalen Chassis haben eine Schaumstoffsicke, welche mit den Jahren zerbröselt. Da kann man nichts dagegen tun, das ist halt so und die Lautsprecher sind dann hinüber.
    Bei teureren Chassis kann man diese Sicke tauschen, das habe ich auch schon bei meinen Dynaudio gemacht. Bei diesen Kugellautsprechern lohnt sich das nicht.
    Es gibt von Visaton relativ preisgünstige Breitbandchassis, die nur wenig angepasst werden müssen. Der Blechkorb der FRS-8 ist dünn und kann einfach mit dem Seitenschneider bearbeitet werden.
    Vom Zerlegen der Kugel-LS habe ich keine Bilder gemacht und die Originalchassis auch schon entsorgt.
    Fährt man mit einem Schraubendreher beim Kabelauslass zwischen die Gehäusehälften kann man diese auseinanderebeln, ohne sie zu beschädigen. Die Chassis sind aus Kunststoff und lassen sich mit dem Seitenschneider herausoperieren. Den Schaumstoffring unbedingt aufheben, ohne diesen klingen die Lautsprecher weniger gut. Das Schutzgitter kann man jetzt von hinten herausdrücken, mit einem Schleifpad abschleifen und neu lackieren. Ausbeulen geht gut von innen mit einem abgerundeten Schraubendrehergriff.

    Der Blechkorb des Visaton wird Stück für Stück mit dem Seitenschneider bearbeitet, bis er in die vordere Gehäusehälfte passt.


    Neues Kabel drannlöten, mit Heißkleber einkleben und abdichten (wichtig, da sonst Nebengeräusche), Schaumstoffring drüberstülpen. Der Kabelbinder dient als Zugentlastung.



    Der Probelauf am ebenfalls schon fast antiken Blaupunkt Heidelberg verlief sehr gut. Die Originalen haben sicher nicht besser geklungen.

    Diese kleinen Visaton sind sehr gute Breitbänder und lassen sich vorzüglich auch als Satelliten einsetzen. Also: unsichtbaren Subwoofer dazu und man hat eine gute Anlage mit der Optik aus alten Tagen.

    Soooviel Text um eine kleine, aber wirksame Sache. Der ganze Umbau mit Lackieren der Gitter hat ca. 2Std. gedauert. Das war es mir allemal wert.
    Hoffe, jetzt Niemanden gelangweilt zu haben :wink:

  • Motor hat kein Zündfunken mehr

    Was genau ist jetzt die Frage?

    Wenn kein Zündfunken mehr da ist, kann das viele Ursachen haben.

    - Kontakt am Anlasser
    - Zündschloss
    - Unterbrecher
    - Zündspule
    - Kondensator
    - Verteilerfinger
    - Verteiler
    - Zündkabel
    - Zündkerzen
    - Einstellung

    Ist Spannung da?
    Hast du den Unterbrecher überprüft?
    Ist an allen 4 Kerzen kein Zündfunke?
    Zündzeitpunkteinstellung geprüft?
    Dreht sich der Verteilerfinger noch?

  • Dinos Manta Diary

    Der Kopf ist jetzt fertig geplant und die Ventile eingeschliffen.

    Da ich aber noch keine Lust habe, ihn zusammenzubauen, habe ich gestern den Vergaser aus dem 2 wöchigen Petroleumbad genommen, ausgeblasen und wieder zusammengebaut.
    Alle Dichtungen sind nun neu, die Dichtfächen geplant. Das Abschaltventil funktioniert auch noch, die Beschleunigerpumpe und das Nadelventil sind auch neu.
    Jetzt wird er bis zum Einbau eingemottet.
    Ein Bild von vor dem Zerlegen habe ich nicht gemacht, hätte aber genauso gut einen Dreckklumpen fotografieren können. Da wäre kein Unterschied gewesen. :kotz: