Beiträge von Dino_J

Zitat von schwarzer 75

Und immer wieder BM.

Da ich ja seit 1992 den wahrscheinlich noch originalsten fahre mal ein paar Merkmale.

Farbnummer L 200 ist schwarz im Typen Schild- nur dann ist es wirklich einer.

Alle GTE spezifischen Teile, am besten an der hinteren Quertraverse zu kontrollieren , den nur ein GTE hatte hier die Benzinpumpen Aufhängung montiert.

Zulassung zumindest von denen die ich kenne ab 5/75 . Meiner ist 6/75

Nur die letzten GTE hatten den schwarzen Himmel mit einer glatten Perforierung die dann im B Manta Kamm. Der Himmel ist ganz anders wie alle anderen schwarzen vorher.

Recaro A mit den runden Sitzoberteil oben. und natürlich der Schottenstoff. Silberenes Drehrad zum verstellen.

generell gilt ,dass wenn nicht alles da ist die Teile sehr schwer zu beschaffen sind. Die letzten die ich angeschaut habe waren alle ihrer so speziellen Dinge wie Motor Sitze und Tank beraubt. Meistens sind dann die aufgerufenen Preise für den "Kernschrott" viel zu hoch. Um hier dann alles was fehlt zu besorgen sind in der Regel über 20000 Euro fällig bis man fertig ist. Die wenigen gute die noch da sind so wie ich einen habe sind schon lange von Markt , so das zwar immer mal wieder was Angeboten wird, meistends gescheiterte oder Zocker sind.

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Steht aber nix von BM in dieser Anzeige!

Was muss, das muss!

Damit sehen die 2 sich ein Stück weit ähnlicher.

Nö, ich hab das Teil nicht. Ist eh nur unnötiges Gewicht ?

Ach deshalb hört sich meiner im Innenraum an wie ein Bus

? schön, dass es schlussendlich geklappt hat.

Super ?

Trag ich mal ein.

ich hab nen 1,6SS Kopf

Ist die Saison schon vorbei ?

Glückwunsch ?

zu weit leider

Sicherlich! Dafür ist Muttis auch weit weg von der Qualität her. Man sieht es ihm halt auch an.

Für Die, die es interessiert:

Meine Kostenaufstellung zeigt einen Aufwand von 7570.- Euro incl. Tüv- und Zulassungsgebühren.

Wobei viele Teile bereits aus der Restauration vom Roten übriggeblieben sind und hier Verwendung fanden.

Zitat von Opelbulli

Glückwunsch ,sieht super aus , das mit den kleine Problemen kann ich gut

nachvollziehen . Mein Kombi ärgert mich auch schon das ganze Jahr.

Bin auch kurz davor ihn Quadern zu lassen.

Gruß Klaus

Machs wie ich - bau ein Kanu. Gut zum Runterkommen

ich habe mir da aus 4x30mm Flachstahl eine Verlängerung gebaut. Damit kommt die Rolle oberhalb der Sitzbank. Eingebaut hinter der Verkleidung. Es braucht halt ein Loch an entsprechender Stelle in der Verkleidung. TÜV meinte das ist ok und wird auch bei anderen Fahrzeugen so umgesetzt.

Lang, lang ist es her seit meinem letzten Post.

Der Wagen hat mich extrem geärgert. Es sind so viele Sachen nicht so gelaufen, dass ich fast schon glaubte, der Wagen ist verflucht. Neben vielen, vielen Kleinigkeiten musste der Motor mit Getriebe 2 mal aus- und wieder eingebaut werden. Da musste ich öfter Abstand nehmen und auch zwischendurch ein Projekt durchziehen, was Erfolg versprach.

Daher hab ich mich entschieden, ich schreibe erst wieder etwas wenn Muttis Manta über den TÜV ist.

Jetzt ist es soweit!

Letzten Montag war ich beim TÜV mit HU, AU, H-Abnahme und diversen technischen Eintragungen. Bestanden!

Der Wagen sieht jetzt auf den Bildern besser aus als er live ist. Es ist kein Showcar aber ein schöner Dayly Driver.

Auch nachdem mich das Automatikgetriebe mehrfach geärgert hat, läuft dieses jetzt erstaunlich gut.

Am Freitag hab ich Termin bei der Zulassungsstelle, dann wird gefahren.

Worauf ich besonders stolz bin: der Wagen wurde Ende Dezember 2015 in unseren Carport gebracht und erst zum TÜV eine längere Strecke als 200m gefahren. Dazwischen hat er den Carport nicht verlassen und auch keine Werkstatt gesehen. Alles entstand in 100% Eigenleistung.

Die Sitze und ein paar Kleinigkeiten fehlen noch und werden über den Winter erledigt.

Bei meinen beiden kommt das Kabel für den Handbremsschalter vom Cockpit. Da läuft nichts quer unterm Teppich rüber.

Aber das ist mir jetzt auch egal. Bei beiden Mantas funktioniert alles und dieser Stecker ist trotzdem unbelegt.

Zitat von Polierjunkie

Wo hast du denn den Handbremshebel angeschlossen?

Ich kenne es bislang nur so, dass eine Leitung vom Kupplungspedal kommt und eine Leitung vom Cockpit

Ja, genau SO ist die Leitung vom Handbremsschalter angeschlossen. Das hat jedoch NICHTS mit dem Stecker links im Fussraum zu tun.

Wie geschrieben: Der liegt links hinter der Fussraumabdeckung und ist so kurz, dass man den nichtmal "aus Versehen" falsch verlegt haben könnte. Dort gibt es nichts was anzuschliessen wäre. Nur wofür ist der?

Schaut doch mal die Bilder genau an!

Nur weil Einer sagt, dass er dort den Handbremsschalter angeschlossen hat ( was ich auch nicht glaube) , ist das noch lange nicht richtig.

Zitat von Captain

Massekabel vom Türkontaktschalter in der A-Säule ?

Türkontaktschalter ist grau und weiter oben.

Zitat von Polierjunkie

Doch! Das Handbremskabel geht über den Boden, zum Handbremshebel. Das eine Kabel geht zum Cockpit und das andere b/w Kabel geht zum Kupplungskontrollschalter.

Das ist ja richtig!

Aber bei meinen ist ebenfalls im Fussraum zusätzlich dieser Stecker, wo 2 Leitungen reingehen. Das ist fest im nach hinten gehenden Kabelbaum integriert und schaut aus diesem nur ca. 5cm raus.

Und der Handbremsschalter wird dort ganz sicher nicht angeschlossen. Es sei denn man hat wie Marius die Handbremse links eingebaut .

Oder Zündschalter, oder Sicherungskasten, oder Kabelbaum, oder, oder, oder......

Wird schwierig so aus der Ferne