Beiträge von Dino_J

Natürlich NICHT!

Noch nie gesehen - ich schwör !

Ist Deine Handbremse links im Fußraum???

Nein, das braunweisse Kabel ist auch bei meinen hinter der Fussraumabdeckung links. Ich konnte bisher ebenfalls nicht herausfinden für was das ist.

Das grüne ist richtig für den Drehzahlmesser. Der Anschluss mit der Kappe geht auf die Zündspule, der runde an den Zündverteiler und das abgeknippste geht an den Drehzahlmesser. Das kann man aber leicht neu machen und an die jeweiligen Anschlüsse anpassen.

Nach Whb funktioniert das aber nicht Rainer! Das ist nicht ausreichend beschrieben.

Das Gummi ist länger als die Schienen. Daher muss man am Schwenkfensterlager oben mit dem Einziehen beginnen. Dann beiden Enden an der B-Säule und an der A-Säule vorne unten einstecken und danach immer hälftig kurze Stücke in die Schienen drücken. Dabei wird das Gummi gestaucht und beugt dem alterungsbedingten Schrumpfprozess vor.

Das Messinglager kann auch aus Nylon sein.

Das Schwenkfenster muss auf jeden Fall raus. Sonst kommt man nicht richtig ran.

Wenn aber das Fenster auf einer Seite zu stramm sitzt und auf der anderen zu loose, dann liegt das an der Scheibenführungseinstellung.

Wenn Du schon die Türrahmendichtung austauschst, mach die Dichtung am Schwenkfenster gleich mit.

Und wichtig! Scheibenführungen korrekt einstellen. Das kostet ein paar graue Haare und mitunder Stunden. Das habe ich auch erst gestefn gemacht.

Und wenn ihr Osram Diadem Blinkerlampen einbaut, dann scheint auch nichts gelbes durch das Glas. Die sind weiss und werden nur beim Einschalten gelb.

Top Arbeit

Die Buchsen von YSN fahre ich jetzt seit über 30.000km. Ich bin sehr zufrieden.

Herzlich willkommen bei uns

Top Job

Und ein geiler Schriftzug ( muss jetzt auch mal gesagt werden )

Jo Olli, wenn Tank gelb, dann Reserveradmulde auch gelb. Aber egal, hauptsache läuft

Oh Gott!

Mein Beileid. Ich habe ihn immer nett und hilfsbereit in Erinnerung.

Herzlich willkommen bei uns

Herzlich willkommen bei uns

Was ist an dem Bild besonders

Herzlich willkommen bei uns

ICH war's nich

Zitat von Captain

Stössel nachschleifen bringt nix, ist die gehärtete Oberfläche ein mal durch dann ist Feierabend.

Ich habe vom Nocke nachgeschliffene Stößel seit fast 10.000 km drinn. Ohne Probleme.

Es ist nicht nur eine gehärtete Oberfläche sondern der untere Ring ist durchgehärtet. Aber wenn der zuviel eingelaufen ist, geht nichts mehr.

Es reicht schon, wenn man die gebrauchten Stössel nicht wieder am selben Platz einbaut. Oder sogar mit einer anderen Nockenwelle betreibt. Dann kann das ratzfatz gehen.

Die Stössel auf dem Bild kann man vermutlich nicht mehr nachsshleifen.

Die Karosse sieht doch auf den Bildern nichtmal soo schlecht aus. Der ist bestimmt zu retten. Siehe auch die "DieHard" - Batterie im Motorraum

Aber im Ernst: der Preis scheint hoch, aber gibt es Alternativen?