Beiträge von Dino_J

Es reicht schon, wenn man die gebrauchten Stössel nicht wieder am selben Platz einbaut. Oder sogar mit einer anderen Nockenwelle betreibt. Dann kann das ratzfatz gehen.

Die Stössel auf dem Bild kann man vermutlich nicht mehr nachsshleifen.

Die Karosse sieht doch auf den Bildern nichtmal soo schlecht aus. Der ist bestimmt zu retten. Siehe auch die "DieHard" - Batterie im Motorraum

Aber im Ernst: der Preis scheint hoch, aber gibt es Alternativen?

Zitat von Ulli

Molykote...

Molykote weiß oder Metaflux 70-81 Gleitmetall.

Auf jeden Fall etwas, was die Drücke und Temperatur aushält.

Ich mach das mit neuer Nocke und Stößel so: Alle Gleitflächen mit gut haftendem Fett bestreichen. Nach dem Motorstart erstmal 1 Stunde im Leerlauf laufen lassen. Dann die ersten 500km nicht über 3000 drehen. Danach Ölwechsel.

So stand das mal bei einer Mantzel Nocke dabei. Damit bin ich immer gut gefahren.

Die Steuerzeiten stimmen aber noch?

- Verteiler kannst Du mit Schliesswinkeltester prüfen. Wenn ausgeschlagen, dann ändert sich der Schliesswinkel ständig im Motorlauf. Nico hatte da auch mal.

- ich würde noch die Benzinpumpe und das Sieb darin prüfen. Nicht dass der Vergaserreiniger im Tank und in den Leitungen etwas gelöst hat was das Sieb verstopft.

- was die Nockenwellenlager hier verursachen könnten, erschliesst sich mir nicht. Aber das Ventilspiel zu prüfen schadet nicht, bzw. Hydrostössel grundeinstellen.

zu mager

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Minni Uffbäbber sinn au ahkomme

geht aber etwas, die liegen auf dem Speicher.

welchen?

Ich habe zwei zerlegte 2-Teilige und einen passend gebohrten Deckel.

Zitat von Ulli

den Unterschied wird der Greenie aber erkennen....

Ich dachte, es besteht Bedarf Ihn in seiner Meinung etwas zu bekräftigen

Nicht unbedingt. Es gibt die kleine Achse auch mit dem 3,67er.

Zitat von Kev90

Öl ist ganz neu, da der Motor neu Aufgebaut wurde.

Öl ist 20W-50

Ist das Problem erst seit dem Ölwechsel?

Lampe geht unter 0,3 bar an.

Da im kalten Zustand genug Druck vorhanden ist, könnte es auch falsches Öl sein. Hast Du mal das Öl gewechselt?

Das Relais dürfte nur anziehen, wenn die Lichtmaschiene dreht. Brennt evtl. die Ladeleuchte wenn der Motor läuft?

Zieh mal an der Lichtmaschiene den Kontakt D+ ab. Ist das Relais dann immer noch gezogen?

von links nach rechts: Heckscheibenheizung, Nebelscheinwerfer, Fernlicht

Ich bin zwar spät ( wie immer ), aber nehme auch noch 4Stk. Lima 45A und 4 Stk. BKV Aufkleber.

Ich schicks gleich auf Paypal.

Zitat von Greenie

Was da so alles kaputt geht, bei Fahrzeugen die erst 4-5 Jahre alt sind ist unglaublich

Ja klar. Dann sind die aus der Leasing raus.

Als erstes fiel mir das vor Jahren hauptsächlich bei den Fahrzeugen aus dem VAG Bereich auf.

Herzlich willkommen bei uns

Bei DEN Preisen kann ich gut mit meiner Qualität leben

Ich hatte aber ähnliche Angebote.