Beiträge von Dino_J

Ich habs auch so gemacht wie Greenie - nur daß ich meine Ersatzleisten jetzt an Muttis Manta verbaut habe

Herzlich willkommen beim uns

Hier bist Du richtig! Viele von uns kennen jede Schraube an unseren Autos mit Vornamen

Die Stecker sind länger als die Vertiefung am Sicherungskasten. Deshalb sehen die aus, als ob sie nicht ganz drinn sind.

Hatte ich gerade das Thema

Ich geb Dir 10.- Euro mehr

Die Deckel gibt es demnächst bei mir als Nachbau. Mit oder ohne Ausbrüche seitlich. Mit Originalbeschriftung oder Beschriftung nach Wunsch (z.B. Radio) bis 8 Sicherungsplätze.

Optisch passend zum neuen Sicherungskasten, sprich mattschwarz.

Es gab aber auch Mittelkonsolen mit oder ohne Silberapplikationm

Zitat von siggi.k

Meine original Blende hat keinen Chrom oder Silberrahmen.

Gruß

siggi

Meine alle schon

Bastelbude

kann aber auch mehr leuchten und weniger leuchten

Da hast Du wohl wahr!

An unseren Fahrzeugen ist eine Prüflampe immer noch die erste Wahl. Nur wenn einme Fullmax eingebaut ist, sollte man vom Zündpunkteinstellen keine Prüflampe nehmen. Da die Stromaufnahme für die Elektronik zu hoch sein könnte. Da ist ein Multimeter für die Grobeinstellung besser.

Oder man lässt den Motor mit dem Anlasser ohne Zündkerzen laufen und nimmt die Blitzlampe.

Zitat von Captain

Im Grunde habe ich nichts anderes geschrieben, nur das es eben auch mit einer Prüflampe geht. Der durch das Messgerät fliessende STROM hängt vom Wiederstand/Beschädigung der zu prüfenden Leitung ab und kann gemessen in VOLT auch hoch sein.

STROMABFALL hatte ich lediglich als Thema aufgegriffen.

JA , Wochenendkurs sehr gerne.

Ich denke, Du kommst da ein Bisschen mit Strom und Spannung durcheinander.

Sorry, wenn ich den Bereich Elektro sehr genau nehme. Ich bin da vorbelastet.

Zitat von Polierjunkie

Warum haste mir das ohne Pumpe nicht angeboten

Äh, hilf mir mal. Hattest Du gesucht?

Ich bin auch jetzt erst - nachdem Muttis Manta fast fertig ist - an ausmisten.

Kann gut sein, daß Teile, die ich vor einem halben Jahr noch nicht übrig hatte diese jetzt aber schon.

Die Ölpumpenräume sehen alle so aus. Das ist nur grob bearbeitet. Die Zahnradkopfflächen sind auch nur grob und weisen original schon Furchen auf.

Solange der Stift für das mitlaufende Ölpumpenrad nicht gefressen oder Untermass hat, sehe ich hier kein Problem.

Also erstmal messen: Zahnflankenspiel 0,1 - 0,2mm / Durchmesser Gehäusebohrung und Pumpenräder / Welle des mitlaufenden Pumpenrad

Man verliert auch Öldruck durch eingelaufene oder falsch montierte Pumpendeckel.

Zitat von Captain

Zum Stromabfall: nennt man auch Spannungsteiler Funktion. Der Strom der nicht mehr durch das (beschädigte) Kabel fließt, geht dann durch das parallel angeschlossene Voltmeter oder Prüflampe.(aber nur wenn Last auf dem Kabel ist.)

Diese Messung wird oft vernachlässigt und ist sehr einfach durchzuführen.

Jetzt muss ich aber mal energisch einschreiten: STROMabfall gibt es schonmal gar nicht!

Strom ist immer nur das Ergebnis der Division der angelegten Spannung ( z. B. 12 Volt) und der Summe der Widerstände (Leitung, Stecker, Korrosion, usw.)

Strom misst man tatsächlich indirekt über einen Spannungsteiler. An Einem im Messgerät eingebauten Spannungsteiler wird an einem Widerstand der Spannungsfall in Volt gemessen und dann umgerechnet als Strom angezeigt.

Spannungsmessgeräte sind in der Regel so hochohmig, daß der durch das Messgerät fließende Parallelstrom sehr gering ist.

Wir können gerne mal einen Wochenendkurs hierüber abhalten.

Ich habe welche mit und ohne Pumpe. Aber ja: mach mal Bilder vom Pumpenraum.

Welches Steuergehäuse ist das?

Ich habe noch welche übrig.

Bild?

SpannungsABfall ist eine Wortkreation aus neuerer Zeit und eigentlich falsch. Die korrekte Bezeichnung ist Spannungsfall.

Genauso wie Glühbirne die korrekt Glühlampe heisst. Weil die nicht am Baum wachsen

Aber natürlich wissen wir Alle, was gemeint ist. Ich wollte nur sticheln

Zitat von Kloostein

Ja ich kenne die spannugsabfallmessung von plus zu plus und minus zu minus!

Soll ich jetzt klugscheißen?

Eine Spannungsmessung hat nix mit Abfall zu tun

Mit Splint im Zahnrad meinte ich NICHT das Ölpumpenzahnrad!

Das ist vielleicht etwas falsch herübergekommen. Das ginge auch gar nicht.

Gemeint ist das Zahnrad auf der Verteilerwelle unterhalb dem Excenter für den Benzinpumpenantrieb.