ich könnte den Jens ja mal fragen.
Beiträge von Dino_J
-
-
Was nützt die schönste Tradition wenn keiner bereit ist was zu machen.....
Was nützt die schönste Tradition wenn keiner mitmacht ?
Letztes mal hatte ich 2!!! Zusendungen. Damit lässt sich kein Kalender basteln.
Ich bin immer wieder bereit, einen zu machen, aber das Material muss von Euch kommen.
Wir hatten auch schon über diverse Motto diskuttiert: Detailbilder, Blitzerfotos usw.
Aber selbermalen kann ich die auch nicht.
-
Da habt Ihr wahrlich ein wunderschönes Auto auf die Räder gestellt.
Ich bin mir (fast) sicher: SO schön hat Opel die gar nicht gebaut.
-
Na siehst du nicht das alte Gaspedal da kann doch keiner mit rumfahren.
Da bin ich gottfroh, dass meines noch nicht aus purer Verzweiflung aus dem Auto gesprungen ist
-
Es müssen auch nicht immer Neuteile sein:
Alle Radlaufleisten sowie beide Schwellerleisten konnten wir retten; Dellen rausdrücken, leicht schleifen und dann die Edelstahlleisten polieren, polieren, polieren.
Aber hier wird jedem Sicherheitsexperten schlecht
Manfred: kauf dem Mädel mal nen Bohrständer und ne Schutzbrille
-
….ich sehe schon, werde wohl doch Weber statt Solex verbauen !
Ob Interesse an zwei Solex 40 DDH besteht, brauche ich hier eher nicht fragen !?!?
An Solex schon, nur an DDH eher weniger.
-
Original sind die schwarz lackiert, die Dreiecke mit Schaumstoffpolster abgedeckt und dann silber lackiert. Ich habe da Felgensilber genommen. Hält seit Jahren.
-
Vorne links am Kühlerhalteblech. Damit ist die Druckleitung der Pumpe bis zum Vergaser am Kürzesten.
Nein, kein Rücklauf notwendig. Aber eine Benzinpumpenschaltung, welche die pumpe bei stehendem Motor abschaltet.
-
Ich halte generell eine elektrische Benzinpumpe für einen Vorteil. Auch für den Originalvergaser.
Sollte die Schwimmerkammer durch längere Standzeit leer sein, wird diese durch die elektrische Benzinpumpe schneller gefüllt und man braucht keine Start"orgien".
Allerdings genügt auch eine relativ günstige Pumpe. Meine hat keine 20.- Euro gekostet und läuft seit Jahren problemlos.
-
Wir hatten hier mal einen Mustang, dessen Falze ca. 1 Jahr nach der KTL Behandlung weggerostet sind. Vermutlich wurde die Säure nicht komplett rausgewaschen oder neutralisiert.
-
und in die Falze auch nicht immer.
-
Hut ab
Da trau ich mich gar nicht mehr Muttis ihrer zu zeigen
-
für eine Tonne bekommt man ca. 160.- Euro bei uns.
-
Der Motor hat Kennung 19E, Steuergehäuse mit Pumpe und Bohrung 95....
Kopf ist 20... Nocke BMT mit 296°....mittlerweile ist ja ein Varajet 2 drauf.......
Bastelbude
Warum versiegelst Du die Blechstösse am Kofferdeckel? Damit schliesst man doch die Feuchtigkeit ein
Ich lasse die alle offen und habe damit gute Erfahrungen gemacht.
Dein SR ist immer noch ein schöner Wagen
Aaaah - ich sehe gerade dass ich Dir noch was schuldig bin
-
Klar, ich hab die Info ja auch von Dir?
Aber dass man bis 25mm gehen kann, weiss ich erst seit gestern - als ich die Spiegel am Blauen montiert habe
-
Zusätzlich kann ich sagen, dass man das Mass 18mm auf 25mm erhöhen und immer noch bis in den inneren Rahmen schrauben kann. Mit 3,5mm Bohrer durch die Löcher in der Türaussenhaut tiefer und durch den inneren Rahmen bohren. Mit 35mm langen Schrauben kann man die Spiegel jetzt wesentlich stabiler montieren.
-
-
-
@Dino: 1200er oder Spezialkardanwelle?
1,6N mit kleiner Achse
-
Das ist mein Easter-egg. Ist bis heute niemandem aufgefallen
Und das ist ja nur ein Aufkleber.
Und nein: diese Firma stellt keine Regenschirme her
