Danke Keule 
Und auf die Schnauze fallen gehört da auch dazu. Ihr seht ja nicht alles 
Beiträge von Dino_J
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hab heute eh schon mit dem Leidinger telefoniert wegen der Manta Ray Anlage...mal sehen was sich da ergibt...
Frag lieber den Bernd (Berlinettablau). DIE passt
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Herzlichen Glückwunsch Rainer, bleib gesund!
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Lass den so. Wenn vorne und hinten das Rad gleich in die Radkästen wintauchen soll, steht er wie meiner. Dann ist die Keilform schon heftig. Ich werde meinen hinten auch noch 1-2cm runterholen, damit das nicht so ausgeprägt ist.
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Nein, das ist Opel 204 Kosmosblau. So wird das ganze Auto
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Ist das Schiefergrau RAL 7015 ???
Nein, Oxydrot 3009. Das hat einen sehr hohen Feststoffanteil.
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für 2200.- würd ich auch nicht selbermachen. Lack war immer ein rotes Tuch für mich. Aber jetzt nehm ich mir die Zeit und lerne dazu.
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einschicht lack oder zweischicht lack
Jetzt kommt eh nur noch 2K Acryl drauf - ohne Klarlack. Ganz original!
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So ist der Plan. 1000 - 1500 - 2000 nass schleifen. Dann Menzerna 400 und danach 2500.
Ich hab lieber etwas Orangenhaut als dass mir ein ganzer Lappen runterläuft. Das hab ich auch schon geschafft. Man stelle sich einen Läufer mit über 1m Länge vor
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Weil ich es nicht schaffe, spiegelglatt zu lackieren
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ja kann man, hab ich auch schon. Aber das Pulver wird auf Dauer biliger.
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Auf den Nitrofest kann mn sogar wenn er trocken ist mit Nitrolack weiterarbeiten. Der löst sich dann wieder ein bisschen an. Nur Wasserlack soll wohl nicht halten.
Ich bin ja kein Profi und lackiere ein ganzes Auto zum zweiten Mal. Daher lasse ich mir gerne etwas mehr Zeit.
Eine kleine Stelle hab ich noch gefunden. Wenn mit Kontrollschwarz eingerieben und überschliffen, zeigt sich sicher noch etwas. Aber ich lasse die Kirche auch gerne im Dorf und muss nicht Erbsenzählen.
Jetzt kommt eh nur noch 2K Acryl drauf - ohne Klarlack. Ganz original!
Aber auch deshalb, weil mein Lackmischer gesagt hat, er hätte kein Mischrezept für Basislack dieser Farbe.
Es werden 4 Durchgänge lackiert, wovon eine wieder runtergeschliffen wird um die Orangenhaut zu entfernen. So hab ich schon probelackiert und bin mit dem Ergebnis zufrieden.
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Dieser Füller zieht kein Wasser.
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Brantho Korrux als Grundierung,kann man wohl machen,ich nehme da lieber eine 2K EP Grundierung.
Das ist für mich halt viel einfacher in der Verarbeitung. Die Haftung ist auch sehr gut. Am Roten ist das teilweise auch drunter. Ein 2K Material ist da auch nicht besser, ausser dass es schneller trocknet.
Täuscht das oder ist das Heckblech noch etwas wellig?
Nein, das täuscht nicht. Bleibt aber so und wird fast komplett vom Nummernschild verdeckt. Da hat mal jemand am Schlossträger gedengelt und die Heckwand nach aussen gedrückt. Das wieder zurückbiegen verursacht noch mehr Wellen und damit dicke Spachtelschichten. Oder ich müsste das Blech tauschen.
Perfekt wird DER nicht.
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dann solltest du vorher schwarze farbe drüber nebeln
um unebenheiten mehr gut zu sehen
Klar, ich hab das schwarze Kontrollpulver von Mipa. Hab ich ja vorher auch schon benutzt. Ohne das würde ich die kleinen Unebenheiten gar nicht sehen.
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Das ist Brantho Nitrofest. Gibts in vielen Farben.
400er ist ausreichend, schleife mit Excentermaschine trocken und wenn nötig noch nass hinterher.
Das funkionierte bisher ganz gut.
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ja, das wird nochmal mit 400er geschliffen. Vielleicht finde ich noch ein paar Stellen. Wenn nicht - Farbe druff.
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Heute bei 16° C ca. 3L Grundierung/ Füller rübergekippt. Sieht schonmal nicht schlecht aus. Das muss jetzt mindestens 1 Woche trocknen - weil 1K!
Ich bin zufrieden. Wenn es beim Lack genauso klappt, wird das gut.
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4L? Reicht das? Ich hab heute 3L an Grundierung drauf. Und da waren die Anbauteile nicht dabei.
4L Farbe plus Härter = 6,5L : 200.-
Klarlack nochmal dasselbe: 200.-
Verdünnung 5L: 40.-
7L Füller: 100.-
Das wären MEINE Einkaufspreise für Kapci Lack. Dazu kommen dann noch Schleifmittel und Abdeckmaterial.
Kommt natürlich auch auf die Lackqualität an. Man kann ja schon für nen guten Glasurit Klarlack alleine nen Tausender investieren.
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Das ist genau das, was ich gerne "erfühlen" möchte. Gerade um das Schiebedach und die C-Säulenentlüftung herum wird es doch knifflig. Das Vinyldach ist dann das Letzte, was ich an Muttis Auto selbermachen möchte. Damit habe ich eine 100% ige Carport - Restaurationstiefe.
Alles selbstgemacht.
