Beiträge von Dino_J

Herzlichen Glückwunsch Buben

Zitat von dermanta

Moin zusammen,

auch noch einmal ganz herzlichen Dank an alle die hier weiter geholfen haben.

Die Erkenntnisse nochmal zusammengefasst:

1) Schwungscheibe ist richtig montiert. Sie kann nur in einer Position montiert werden und ich habe das auch grob geprüft. Bei OT stimmt die Markierung der Schwungscheibe mit der Markierung am Block überein

2) Verteilerwelle zu Verteilergehäuse und damit zur Verteilerkappe um einen Zahn des Antriebsritzels versetzt.

Das macht ca. 20° Zündwinkel aus.

Ich blitze das bei Gelegenheit nochmal ab.

Danke nochmal an alle und viele Grüße

Christian

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Du hinterdenkst Dich selbst komplett. Die Welle musst Du nur so einbauen, dass der Verteiler in einer günstigen Position ist, d.h. dass die Unterdruckdose nirgends ansteht. Dabei ist es doch schnuppe, ob das plus/ minus x- Zähne versetzt ist.

Alles Gute nachträglich Rainer

Zitat von dermanta

ja genau, aber die paßt dann ja nicht und korrigieren kannst Du da mit Verteiler drehen nix, denn das ist ja schon die Einstellung des ZZP. Wenn der den Verteiler eingesetzt hat OHNe darauf zu achten das der Finger mit der Kerbe fluchtet bzw sich das beim Einbauen um einen Zahn versetzt hat, dann .... ich mache gleich mal ein Foto wie der Verteilerfinger zur Kerbe steht

Ich glaube, Du hast das nicht verstanden. Wie Keule schreibt, ist es egal wie die Welle oder der Verteiler eingebaut sind. Wichtig ist, dass wenn Zylinder 4 die Ventile auf Überschneidung stehen, bzw. Zylinder 1 auf OT, der Verteilerfinger auf die Kerbe im Verteiler zeigt. Da drehst Du halt den Verteiler passend hin. Damit ist der Zündzeitpunkt grob eingestellt und der Motor läuft damit. Die Feineinstellung machst Du dann mit der Strobolampe und den Markierungen am Block und Schwungrad.

Es wird nur noch EINE Reifengrösse im Schein eingetragen. Es müssen nicht zwingend die 185-er sein.

Die ATS 6036 - ich hoffe, das jetzt nicht zu verwechseln - haben kein Gutachten. Die wurden seinerzeit direkt von Opel vertrieben. Im Umrüstkatalog steht dann "Leichtmetallräder". Ich habe ein entsprechendes Schreiben von ATS, welches das erklärt. Zusammen mit diesem Schreiben und dem Umrüstkatalog hat mein Prüfer die dann eingetragen.

Herzlichen Glückwunsch! Top job

Zitat von joiner

Die gezeigte wäre für bis Fgst Nr (das Holzdekor ist auch nicht original)

Bj 75 müsste die kleine Konsole sein

Gruß Thomas

Du, beschwer dich nicht über meine SR Instrumente. Das Bild ist von mir. Das Decor passt aber super zur Tachoblende.

Glückwunsch

Wieviel Anläufe hats diesesmal gebraucht?

Egal, hauptsache das Überleben des ADAC ist für weitere 2 Jahre gesichert!

Herzlich willkommen bei uns

Nachträglich alles Gute

Zitat von Zonendoedel

Öldruck ist auf jeden Fall zu wenig.

Wenn das der Öldruck im Leerlauf ist, ist das ok!

Um hier eine aussagekräftige Messung zu machen, sollte die Druckfeder und der kleine Kolben oder der Kugelsitz ( je nach Pumpendeckel ) vom Öldruckventil in Ordnung sein.

Zitat von Zonendoedel

Was soll da passieren? Und warum genau "wegschmeißen" Dino_J

Mal davon abgesehen, kann ich das auch nicht nachvollziehen. Was kostet denn eine Kupplung? Wenn ich das einmal auseinander habe, kommt alles neu und fertig...

An einem kraftübertragenden, rotierenden Bauteil "rumbrutzeln", die Eigenschaften verändern - keine Tellerfeder mit Vorspannung mehr vorhanden - und das bei DEM geringen Bauteilpreis?

Ich würde die nicht mehr verwenden wollen, aber ich würde so auch nicht daran rumbasteln. Daher: wegschmeissen!

Ich glaube, Du kannst die Kupplungsscheibe jetzt wegschmeißen.

Moooment - das gelbe Feuerzeug von Keule habe ICH

Wenn die Leitung vom Tankgeber auf Masse geht, steht die Anzeige hinter voll.

Das geht dann auch nicht lange gut, weil das Instrument überlastet wird.

Sonst wie schon geschrieben vorgehen. Ein Oszi ist hier nicht hilfreich!

Herzlichen Dank für die vielen Glückwünsche 👋

Und von mir aus auch an die beiden anderen Jubilare alles Liebe und Gute zum Geburtstag 🤠

Im Techniklexikon gibt es einen Workshop von mir wie man den OT mit montiertem Zylinderkopf ermittelt. Das ist ziemlich genau

Zitat von Papapaul

Hallo Forum

Ich hätte da eine Frage zu einer Firma "vergaserwerkstatt.de):
Kennt die Jemand und kann mir sagen ob die seriös sind ?

Ich habe letztes Jahr im Sommer bei denen einen NOS Solex DITA Vergaser für den Manta gekauft, bezahlt und erhalten. Leider lief der Motor überhaupt nicht richtig mit dem Teil (Schiessen , kein Standgas und Beschleunigungslöcher). Mit dem identischen Vergaser aus meinem GT (mit gleicher Bedüsung) lief der Motor aber perfekt.
Nach mehreren, etwas harzigen Mails hat der GF gemeint Ich solle den Vergaser zurücksenden, sie würden in anschauen und gegenenfalls reparieren. Nun, Der Vergaser ist seit mitte September 24 dort und ich warte immer noch. Zwischenzeitlich hatte ich 6 Telefonate und jedesmal wurde mir gesagt mein Vergaser werde als nächste in Arbeit gegeben...das letze Telefonat vor einem Monat.
Bin ich hier einfach zu ungeduldig, oder ist das einfach so ?
Grüsse aus Heidiland

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Moin, es ist zwar etwas spät mit meiner Antwort, aber von dieser "Vergaserwerkstatt" kann ich nur abraten! Ich hatte auch einen dieser "neuen" Vergaser. Lose und vernudelte Schrauben, fehlende Deckeldichtung und eine fehlende Düse in der Schwimmerkammer. Die Rückgabe funktionierte nur mit Erinnerungen und schlussendlich Fristsetzung zur Rückzahlung.

Spraydosenlackierung

Häbby börfdää Maggo - von Muddi und mir