Auch in meinem alten Pappbrief ist die Motornummer drin
Bei meinem roten auch. Und DEN Motor hab ich noch fahrbereit hier liegen 
Beiträge von Dino_J
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Warum weiss ich auch nicht, aber meine beiden rutschen deutlich mit den Rädern bei voll eingeschlagener Lenkung vor Allem beim Rückwärtsfahren.
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Herzlich willkommen auch von mir
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Ist das nicht normal?
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Herzlichen Glückwunsch Lea und Thomas von Mutti und mir
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Ich hab noch was von Kolbenschmidt liegen. Aber ich glaube, die gibt es nicht mehr.
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Die Lichtfarbe Warmweiss entspricht am ehesten den originalen Lämpchen. Wenn ihr Weiss wählt sind die grell-bläulich.
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Dann warte mal bist du im Tunnel bist. Da freut man sich wenn man was sieht.
Ja, aber auf der Strasse!
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Herzlichen Glückwunsch
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kann man da nich einen widerstand
oder ein poti zum einstellen zwischen löten
Geht bei LED nur in geringen Grenzen. Besser gleich die richtige Leistung einbauen oder so wie Oli das gemacht hat.
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Die Tacholeuchten vom Hannes sind schön hell, aber nicht zu stark
Eigentlich genau richtig, aber schöner wäre es in warmweiss- mal schauen, wie die nächste Charge ausschaut…
Das ist doch viel zu hell
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Herzlich willkommen bei uns
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Die gibt es bei ebay zuhauf. Einfach nach T10 LED suchen
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Es ist ja nicht nur der Geber im Anzeigekreis. Den Widerstand misst man am Instrument im Cockpit und nicht direkt am Geber im Tank. Dann hat man die Leitung mit berücksichtigt. Die Anzeige selbst kann man auch justieren. Nach 50 Jahren kann sich das Bimetall auch schonmal ändern.
Und dann noch die Fehlerquelle Spannungsstabi wie Rainer schreibt. Einfach "nur" einen neuen Tankgeber einbauen, kann zum gewünschten Ergebnis führen, muss aber nicht.
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Herzlich willkommen bei uns
Dein Manta sieht fast exakt aus wie mein erster von 1985. Goil
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Die Schere musst Du zwingend so wie auf dem Bild im WHB stelken, bzw. Drehen. Sonst geht sie nicht raus.
Das Fenster einstellen ist kein Hexenwerk, Du brauchst nur viiiiiel Geduld. Das kann schonmal einen ganzen Tag dauern - für EINE Tür
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Ein Bohrer und eine Feile ?
Mit einer schnöden Feile ist das doof. Ich habe für sowas eine 1,5mm dicke Permagritplatte. Zurechtgefeilt wird im eingebauten Zustand. Und ja: für das Loch braucht man einen Bohrer!
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Wenn man das richtige Werkzeug hat, geht es schnell und gut. Die sind besser wie die Originalen.
Wenn sich die Scheibe aber verschiebt, liegt es vermutlich an etwas Anderem.
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Die Lager waren verschieden bei bis und ab FGN
Ja, aber keine 3mm Unterschied !
