Viel Spaß beim Zusammenbauen! So geordnet wie bei Dir geht es bei mir nicht zu. Da würd ich ja gar nichts mehr finden 
Beiträge von Dino_J
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Eigentlich nicht! Stichwort: bestimmungsgemäße Verwendung.
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Ihr lebt doch alle im Luxus!
Ich schraub im Carport
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Ist wohl jemand ganz fix mit "Beiträge von neuen gleich zu Löschen"
War eine einfache Frage, ich habe die Suche benutzt und es passte zum Thema, aber gut einigen macht man es nie recht. Gibt andere Foren da zu.
Ich war Der, der gelöscht hat.
Dein Text las sich fast identisch mit den öfter mal auftauchenden Spamposts.
So etwas löschen wir sofort. Zumal das Dein erster Post gewesen ist und Dein Profil nichts aussagt.
Einfach kurz Dich selbst vorstellen, Profil ausfüllen, dann passt das.
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Eigentlich haben wir genau auf so eine Veranstaltung gehofft. Jetzt sind 3 im hohen Norden. Nusse, Maschen und diese.
Das können wir leider nicht.
Ist der Aufkleber aus dem Jahrbuch tatsächlich der offizielle???
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unter Bilux versteht man diese:
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nur dass man keinen Anhalt hat, wie die Position sein soll.
Die Beschreibung auf der Seite von Risse ist ja sehr aussagekräftig!
Aber wer ein 4.- Euro SKF Mittellager für über 25.- Euro verkauft
und dann noch das Falsche 
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Es geht auch jedes gute Microfasertuch!
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Swiffer
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Übrigens... H4 ist Bilux... (Bi Lux).. = 2 leuchten in einer... Wird nur immer umgangssprachlich getrennt.... 45/50W sind die Alten mit dem runden Sockel und Glas... Naja und H4 kennt eh jeder...
das ist falsch! Bi-lux sind normale Glühlampen mit 2 Glühwendel . H4 sind Halogenlampen, auch mit 2 Glühwendeln.
Die Halogen haben eine höhere Lichtausbeute.
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ich würd eine in Xl nehmen....
Räusper .........
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hab mich wohl nicht deutlich genug ausgedrückt...
ich meine datt hier:
auf datt hier:
Hast Du beide Teile von dem selben Verkäufer? Was sagt DER dazu wie das passen soll?
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auf seinem Bild sehe ich keine.
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Ich habe noch keinen Stahlhals mit dem Geweihgummi gesehen. Nur die Aluhälse, und die wie oben zu sehen mit beiden Varianten.
Aber wenn das passen soll, dann hilft mit Sicherheit das Gummi 30min. in sehr heisses Wasser einlegen.
Wie da die Verdrehsicherung aussieht
Sobald das Gummi im Betrieb arbeiten kann ist das in kürzester Zeit futsch.
Hat denn der Stahlhals keine Gewinde aufgeschweißt?
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gehört das hier:
Nicht auf das hier:
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also die Gummilager sind aufs Stahlrohr geschraubt
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Trotzdem Danke für die Auferstehung dieses threads. Diese Arbeit steht bei Muttis demnächst auch an.
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Wir haben uns jetzt entschieden, den originalen Motor zu redvidieren.
Den Calli weiterschieben ist keine Option. Ist ein DTM Modell mit fast makelloser Karosserie.
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wenn der Sattel auseinander ist, ist der Einbau der neuen Kolben , Quadringen und Manschetten wesentlich einfacher
und die beiden O-Ringe richtig einlegen ist auch kein Hexenwerk....
Davon abgesehen die richtige Einbaustellung der Kolben.
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Das bekomme ich auch blind im zusammengebauten Zustand hin.
Wetten nicht?
