Beiträge von Dino_J

Zitat von Captain

Oh Oh Oh, jetzt läuft es aus dem Ruder.

Dino was du schreibst ist leider falsch und das einfach rum schrauben ist genau das angesprochene Problem.

Ich will keinen Streit sondern Verstand für die Problematik.

Ich schreib jetzt nix mehr dazu, ist ja bald Weihnachten.

Nein, das was ich geschrieben habe, ist nicht falsch. Sondern eigene Erfahrung!

Ich behaupte mal, daß JEDER hier den Verstand um diese Problematik hat. HIER finden sich doch hauptsächlich Schrauber mit Verstand.

Und unsere Autos sind nunmal mit Raketentechnik aus den 60ern ausgestattet.: Einfach und überschaubar.

könnt Ihr mal wieder damit aufhören bitte?

Vieles ist nicht richtig was hier geschrieben wurde!

Jeder soll machen, was ER für richtig hält. ER muss auch die Verantwortung dafür tragen.

Es geht hier um Oldtimer, da sind andere Voraussetzungen als bei modernen Fahrzeugen. Auch der TÜV reagiert anderst und teilweise sogar mit Wohlwollen, wenn man alles selbst macht.

Den von Polierjunkie erwähnten Bremssattelsatz habe ich mittlerweile auf der Werkbank gehabt. Meine lieber Scholli

Zitat von joiner

Ich fahre ca 1500-2000 km im Jahr !

Und du ?

Und wir auf einer einzigen Tour!

schlimmer wie der Fleck ist das auch nicht!

manche grundieren auch nur

ich such grad den Fleck

nee, der Motor ist noch gut. Sohnemann hat so nen Furz im Hirn.

Ich hoffe, ich darf hier auch mal über unseren Calibra was fragen:

Im Angebot ist ein C20XE mit Coscat Kopf und ca, 190k km. Soll 700.- kosten.

Soll wohl auch plug and play zum Ecodreckmotor passen. Kabelbaum, Getriebe usw.

Was meint Ihr? Preis ok? Sollte man den Motor überarbeiten vor Einbau?

Gab es Limonengrünmetallic überhaupt als 1 - Schicht?

Zitat von M. H.

Welchen Fleck meinst du?

Alles gut - schöne Arbeit

Um die Druckleitung so kurz wie möglich zu halten, sitzt meine vorne am Kühlerhalteblech seitlich. Die Leitung zum Vergaser ist keine 20cm lang. Der Vorteil ist, wenn der Schlauch undicht wird, wird kein Benzin unkontrolliert verspritzt, sondern die Pumpe saugt nichts mehr an.

schon weg.

Schöne Geschichte - vielen Dank!

Ich bin da auch 15 Jahre hintendrann. Dann nehm ich mir Dich mal als Vorbild

bei Opel hat man damals nichtmal die Kurbelwelle ausgebaut um die Lager zu wechseln

ja, so sieht das ungefär aus. Ich kaufe aber über gearbest.com

ich nehme an, Du meinst nicht die die man in jedem Baumarkt bekommt?

Ich könnte mal prüfen, ob man die COB LEDS vom Aluträger abschälen kann. Dann müssten die in Grenzen biegbar sein. Welche Grösse bräuchtest Du?

Den Deckel kann man in Grenzen planen.

Jeder kennt es. Die Innenbeleuchtung ist nicht der Bringer. Die Soffitenlampe bringt wenig Licht bei gleichzeitigem hohen Stromverbrauch und Hitzeentwicklung. Bei meiner Suche nach LED - Ersatz stieß ich auf rechteckige COB LEDs die zudem mit passenden Sockeladaptern kommen. Sie haben die Abmessungen 50 x 20mm und passen damit perfekt in das Lampenglas. Gehalten werden sie durch die originalen Kontaktfedern. Das Glas muss aber ausgebaut werden. Wer nicht möchte, braucht nichtmal löten. Ich empfehle aber die Anschlüsse an die Kontakte zu löten. Dann ist die Stromübertragung besser.

Die Bilder können leider den erheblichen Beleuchtungsunterschied nicht gut wiedergeben.

Das Ganze kostete 4,99 Euro für 2 Stück beim freundlichen Chinesen.

brauchst ein Steuergehäuse? Ich hab noch welche. Mit oder ohne Pumpe, mit oder ohne Regelventil. Auf jeden Fall aber ohne Pumpendeckel.