ja dann nim die Flex und runter mit der Hose ääää Buchse mein ich
ich hab gedacht so wie das aussieht, haste die schon mal runter gehabt
ja das konkave kommt nach vorne und dann die passende konkave Scheibe drauf.
Die grade Kannte an der Buchse nach oben und nach unten
zudem ist die alte Buchse auf dem Stabbi auch um 90grad falsch drauf
das abgeflachte kommt nach oben und unten.
bei den neuen natürlich auch.
Das ist ja nicht um sonst so
@ maggoo
die alten Buchsen waren ja bestimmt schon ab (wegen Gummi entfernung)
dann brauch er bestimmt nicht mehr Flexen
ach ja die Sache mit den Buchsen und Hülsen 
die Hülsen sollen drinn bleiben und die Buchse kommt runter woher soll man das auch wissen 
wenn du die neuen Buchsen nimmst, hat sich das mit dem -wo kommt welches Gummi drauf- auch selber beantwortet.
mir wird immer ganz anders, wenn ich so was sehe
also leiber einmal mehr fragen
schadet nicht
nur keine Hemmungen
@ neuling
Radnaben haben ja ne Presspassung wenn du da 20hunderstel drauf machst, dann bekommst du das Lager da nicht mehr rein.
Da die gegenübernde Seite ja auch 20huderstel bekommt muß man das dazu zählen.
Dann ist der Lagersitz um 40hunderstel im Durschmesser kleiner. Also fast ein halbes 10tel
da bekommst du den Lagersitz wenn überhaubt nur noch mit einem Vorschlaghammer rein und nie mehr raus
beim Bremszylinder ist das Wurst. Die Kolben haben genug Spiel und die Gummidichtung merkt das garnicht.
Andere verchromen sich ja zb. auch den HBZ
und vor dem Chrom kommt immer Nickel drauf
Bei den Bremssätteln bekommst du die Kolben (nach dem chemisch vernickeln) hinterher nicht mehr in die Zylinder,
das muß voher abgedeckt werden. (weiß ich aus Erfahrung ) Beim galvanischen Nickel geht das aber einfach so.(weiß ich auch aus Erfahrung )
eigentlich ist bis auf die Karosserie alles veredelt worden
natürlich hat mein Kumpel dafür auch mal was bekommen
eine Hand wäscht die andere
@ joiner
danke für den TIP
bis dann
chemisch Nickel is the best
Von duesenbaerbel
Hallo,wenn ich mir die Sonderschrauben ( z.B. Querlenker ) am Manta nicht
unbedingt neu kaufen möchte, welche Idee habt ihr diese zu säubern?
die Querlänkärschrauben sind ja groß genug die kann man doch so Sandstrahlen
Betonschraubenmischererfahrungen haben wir alle nicht??? glaub ich
da kannst du neue Wege gehn 
Deine Erfahrungen kannst uns dann mitteilen
einfach ma in der Verzinkerei nach fragen
die haben da Maschinen für
vor dem vernickeln sollten die gestahlt und einzeln mit Bohrmaschine und Rundbürste anschliessend wieder komplett glätten werden (kleinerer Oberfläche, weniger Rostanfällig und sonst fressen die Gewinde sich eventuell auch kaputt)
verzinken ist kein Problem,
Zink war ja voher auch drauf
vieleicht kann maggoo ja noch wat machen
Bohrmaschine mit Drahtbürste im Schraubstock ist 1000mal besser
nimmst du Flex mit Zopfbürste, ist das Gewinde weck 
geht von Ballistrol Rost und Zink ab 
kacke sieht so aus
die Stütze selbst hat noch super ausgesehen
ist doch nix drann
sieht gut aus
drinn lassen
wat mann nicht alles so findet wenn man es grade nicht sucht
wie man sieht, ist der Gummistopfen größer und es ist kaum zu glauben, der passt nicht 
gibt es da Unterschiede beim Bj.????
ist auf jeden Fall nicht plug and play
und den schwarzen Verstellpinn muß man verlängern sonst kannste de grade mal mit de Fingernägel drann drehen
so und nun gutes gelingen 
da binn ich ma gespannt
ach so und wenn du den Zeiger ab machst,(wegen tauschen oder so) muß du en voher über den Anschlag heben
den Tacho auf waagerecht hinlegen und Zeigerstellung makieren
sonst war es das mit genauer Anzeige
na endlich mal ein vernünftiges Thema weiter so 
der Wagen steht draußen 
das macht meines Wissen aber keine Oldi Versicherung mit 
genau Gummis rein und fertich
sieht so aus
das ischt aba nischt orignal
ts die lauder???
und der GTE Streifen ohne GTE drinn
sorry bin heute morgen mit dem falschen Bein aufgestanden und dann sowat 
