Wenn jemand von euch Interesse daran hat, die Symbole von den beiden Schaltern von Heckscheibenheizung und Nebelscheinwerfern seines Mantas oder Asconas mit Beleuchtung auszustatten könnte ich auch helfen. Da ich eh dabei bin, klare Teile zu gießen, habe ich dieses Projekt noch gleich mit angefangen.
Greenie hat mir ja einen Karton mit alten Rücklichtern geschickt. Ich habe heute morgen mal angefangen, das Blinkerglas vom Rücklicht zu trennen. Ich habe es mit dem einfrieren mal probiert, was aber leider nur bei einem Glas geklappt hat. Bei 2 Rücklichtern ist leider das rote Teil kaputt gegangen, und bei den anderen hat es gar nicht geklappt. Ich musste leider auch ein paar Rücklichter gleich aussortieren, da sie teilweise Macken und Risse hatten. Ich habe dann wieder den Dremel in die Hand genommen, was halt eine beträchtliche Arbeit ist. Und leider reichen mir die Gläser auch nicht für alle. Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr die Rücklichter selbst fertig machen würdet, wenn ich euch die klaren Gießlinge zuschicke. Mit den vorhandenen, die ich da habe, bekomme ich vielleicht 2 Paare von fertigen Rücklichtern fertig.
Das sind die beiden Formen.
4 Stück habe ich bis jetzt mal mit der alten Form gemacht, die auch recht anständig geworden sind.
Es ging auch relativ gut mit dem Entlüften. Was nur seltsam ist, dass bei der neuen Form viele Blasen im Abguss sind, und bei der alten Form nicht.
So, mich gibt es noch, und die Blinkergläser habe ich auch nicht vergessen. Ich habe jetzt endlich mal den Hintern hoch bekommen, und mal wieder damit angefangen. Ich habe jetzt aber doch wieder auf Epoxidharz zurück gegriffen. Ich habe jetzt noch eine 2. Form hergestellt. Zum Entlüften habe ich mir so ein einfaches System zugelegt.
Wenn das der alte Kabelbaum von mir ist, war der alte Hauptstrang von einem Vergasermodell.
Glückwunsch auch von mir. ?
Die 170 ist doch mit einem Stempel ungültig gemacht worden, und durch einen 165 Stempel ersetzt worden. Also 165km/h Höchstgeschwindigkeit laut Brief!
Danke für den Tipp mit dem blauen Ritzel. Ich habe diesen Tacho jetzt auch drin. Ich habe zum verlängern des Rückstellstiftes das metallene Ende eines Kulis mit 2-K Kleber angeklebt und damit verlängert. Funktioniert auch.
Ich glaube nicht, dass etwas brauchbares von Hymer kommt. Ich habe einen alten Puck. Der hatte keine Papiere mehr. Hymer konnte das Herstellerdatum nur zwischen 1963 und 1965 datierten, was schon seltsam bei einer Firma ist, die immer noch besteht. Die Zulassungsstelle hat dann genau die Mitte genommen, und ist jetzt von Juli 1964.
Ein Hallo aus Südbaden 
Kommt jemand von euch zufällig aus der Gegend von 34414 Warburg? Gruß Oli
Ein kleiner Vorgeschmack, für die, die die Praxis nicht im Abo haben ?
Tolles Auto und sehr schöner Bericht in der Praxis 
Tolles Auto, freue mich schon auf die nächste Praxis? ?
Aber wenn man den nochmal hinbekommen will, reichen 20 Stunden bestimmt nicht
Ein Nachbau richtig anpassen ist eher möglich, wie den zu retten.
Kann ich mir nicht vorstellen. Es gibt ja viele Repros. Ich habe so etwas schon bei ganz seltenen Oldtimern, die im Schrottwert schon im 6- stelligen Bereich liegen, und weltweit nichts bezahlbares aufzutreiben ist, bei Restaurationsberichten gelesen.
