Und was ist an nem GTE real besser als an nem 2.0E bzw. warum will jeder n GTE? Weil er teuer ist. Hausgemacht meiner Meinung nach. Ich brauche keinen. Aber jedem wie es beliebt.
Und eben die Frage, wie original man ihn am Ende wirklich haben will. Ist einem wirklich jedes einzelne (teure) GTE Merkmal wichtig oder eben nicht.
Aber einen "Neuling" direkt zu verschrecken mit dem Argument, dass das nur etwas für Profis ist, finde ich mehr als albern. Ne vergammelte Karosse ist was für Profis. Egal von welchem Auto...
Und woher will man wissen, ob Geld überhaupt eine Rolle spielt?! ?♂️
Genau so ist es. Ich bin auch kein Profi.Und die Überheblichkeit von manchen finde ich schon sehr interessant. Es ist auch für jeden machbar, der ein wenig handwerkliches Geschick hat, sich einen Manta A aufzubauen. Hilfe bekommt man hier ja eigentlich von allen Seiten. Und spätestens, wenn man einen Manta auf die Straße gebracht hat, dann ist man handwerklich geschickt.
Und für mich wäre ein originaler GTE zwar auch interessant aber nur weil mein zweites Auto mit 18 Jahren und 3 Monaten ein originaler GTE war.
Warum ist etwas seltenes teuer, na eben weil es selten ist.
Dann müsste ja ein 1200er unbezahlbar sein. 
Hier wird einer angeboten:
Da können bestimmt auch welche hier aus dem Forum was dazu sagen, die das Auto kennen.
Gruß
Matthias
Hallo 
und ein herzliches Willkommen aus der schönen hessischen Rhön.
Gruß
Matthias
Hallo und ein herzliches Willkommen aus der schönen hessischen Rhön! 
Hallo,
und ein herzliches Willkommen aus der schönen hessischen Rhön.
Gruß
Matthias
Hallo,
und ein herzliches Willkommen aus der schönen hessischen Rhön.
Gruß
Matthias
Herzlichen Glüchwunsch!
Wieviele Jahre hast du jetzt gesucht?
Gruß, Matze
Gefühlt mehrere Jahrzehnte. 
Wer macht denn heute noch Nachtdienst? 
Hallo,
ich würde den Träger jetzt als Querträger am Ende der Längsträger bezeichnen.
Versuch doch mal im Suche Bereich nach einer Bodengruppe aus einem Schlachtfahrzeug oder eine Karosse zum Schlachten zu suchen.
Und wenn da nix mehr von der Bodengruppe da ist, lohnt sich da eine Restauration überhaupt? Der Manta müsste meiner Meinung nach ja total verzogen sein.
Gruß
Die Enden sind schon öfters mal angegriffen. Alles ab dem Längsträger übern Tunnel bis zu dem anderen Längsträger ist normalerweise zu 100% i.O.
Gruß
Meiner ist auch nur noch bis Ende des Monats angemeldet.
Nächstes Jahr geht's hoffentlich wieder weiter. 
Komm doch am Wochenende mal nach Heimborn im Westerwald. Da kannst du dir vor Ort einiges anschauen und persönliche Kontakte knüpfen. Es kommen einige aus deiner Gegend.
Gruß
Die Schweißnähte von dem Rohr kannst du wegschleifen und die Schweißpunkte vom Blech ausbohren. Dann entweder das Rohr richten oder durch ein neues ersetzen.
Die haben sich zusammengeschoben. Da ist ein Sicherungsstift aus Plastik drin, der kaputt ist. Passiert oft beim ausbauen. Die Lenksäulen kannst du auseinander ziehen.
Was genau erkennst du da nicht? A = 4,5 cm, B = 5,5 cm ?♂️
Ob der Schweller vom B Ascona ist.
Kann man an Hand der Bilder schlecht beurteilen und die Einschweißbleche sind ja auch größer als die originalen, damit sie drüber passen.
Man sieht aber, dass da ein Künstler am Werk war.
Vom Ascona B kann ich eigentlich nicht glauben. 
Hast du mal ein Bild?
