Beiträge von tonimantana

Hallo,

kann jemand bitte diese Nummer Aufschlüsseln:

59 3005678

Mich hätte das Baujahr interessiert

Danke

Robert

Da ich mit der Sprache in der Gegend keine Schwierigkeiten habe komme ich selbstverständlich gerne vorbei. Freu mich schon.

Ich kann ja bei Bedarf übersetzen.

Servus

Robert

Hallo Zusammen,

Ich habe ebenfalls dieses Jahr eine Haube mit Wolf-Ex entlackt. Das ging sehr gut. Teilweise fiel der Lack gleich ab, teilweise musste mehrmals über mehrere Tage aufgetragen werden und dann ein ordentlich Spachteleinsatz angewendet werden. Womit ich ein Bisschen unglücklich war, ist das neutralisieren mit Wasser mit anschließender chemischer Passivierung der Oberfläche. Ich habe dafür Fertan genommen. Wasser auf blankes Blech ist nicht schön. Das ganze läuft sofort an!

Am besten hat mir bisher das Strahlen mit Kunststoff gefallen (Fa. Strahlfix in Ansbach). Dies entfernt nur den Lack. Rost war auf der gestrahlten Haube wenig, so dass die paar Roststellen mit vorsichtigem Strahlen bei niedrigem Druck ebenfalls ohne Beulen entfernt werden konnte. Top Ergebnis und wenig Stress auf meiner Seite. Kein Schaden an der Verklebung. Was mir dann wieder Schwierigkeiten bereitet hat, war die Grundierung unterhalb der Verstrebung anzubringen, dass gab dann schöne Läufer, als die Grundierung rauslief….

Beim Abschleifen, habe ich es mal geschafft einen Frosch in eine Haube reinzubringen. Es wurde schlicht und ergreifend zu heiß. Dass ging auch leider sehr schnell. Shit.

Im weiteren habe ich es dann nicht geschafft den Frosch wieder rauszubekommen. Warm machen und Vereisen hat leider nichts mehr genützt.

Ich hatte auch mal das Vergnügen die Kombination Vergasertank und Einspritzer zu betreiben. Den Rücklauf habe ich ebenfalls einfach in einem Entlüftungsanschluss geführt. Es gab erst ab einen gewissen Tiefstand Probleme in scharf gefahrenen Kurven.

Solange der Tank über ¼ voll war gab es gar keine Probleme. An der Stelle kann man das durchaus fahren.

Zwischen Mutter und Blech kommt noch eine Beilagscheibe nebst Gummidichtung. Die Gummidichtung, kann man im Baumarkt suchen, oder selbst stanzen. Original sieht es an der Stelle mit der Verfügbarkeit nicht mehr so gut aus.

Gruß

Robert

Hallo Thomas,

beim 74 hat der Kabelbaum einen weißen Stecker(ich glaube
4-Pol), der mit einem Anschluss am Lenkstockschalter verbunden werden kann.

Beim 72er ist ein 2-Stufenschalter, der an der Blende zu bedienen
ist, mit Kabelschuhen mit dem Kabelbaum verbunden. Entsprechend unterschiedlich
ist auch der Lenkstockschalter vom 72 &74er.

Gruß

Robert

O.K. dann sollte es auchj klappen. Das beruhigt mich schon mal.

Bei der Standardanlage für 19S geht das. Ich hoffe das geht auch beim Hosenrohr für GT/E, da ist erheblich mehr drann.

Hallo Zusammen,

wie wird eigentlich, dass 2-Flutige-GTE-Hosenrohr (mit
kleinem Topf) eingebaut? Was ich gesehen, habe ist der Platz zwischen Motor,
Karosserie und Stabi Vorderachse viel zu eng, so dass es sich augenscheinlich
weder von vorne noch von hinten durchschieben lässt.

Es sieht so aus, dass evt. entweder der Stabi komplett demontiert,
oder die Vorderachse abgelassen werden muss?

Das wäre dann etwas umständlich.

Wer hat hier Erfahrung mit der Montage von der Gerätschaft?

Gruss

Robert

Hallo Zusammen,

kann der Bremskraftregler Teilenummer 565001, ist wahrscheinlich
Monza A, auch bei unseren Fahrzeugen verwendet werden? Er ist beschriftet mit
40/3 und 1848G. Bild habe ich leider keines.

Gruß

Robert

Bestimmt hat Mantadany aus Pfarrkirchen einen Stand mit B-Manta Sachen. Er hat nur 10km Anreise.
Man sieht sich
Gruß
Robert

Hallo zusammen,
Kommt noch jemand nach Eggenfelden zum Alt Opel Treffen?

Gruß
Robert

Zitat von siggi.k

ich brauch ne' Hupe wenn die Handbremse angezogen is als Warnung

Müsste eigentlich gehen warum nicht... Zumal wenn die Leuchtanzeige schon vergeben ist..

Hallo Rainer,
ich hoffe, ab Sonntag kann ich vorraussichtlich ein Foto machen. Es ist ein 71er SR in Silber.
Gruss
Robert

Hallo,

An der Stelle hätte ich die Frage wo es noch den „Gummisack“
zwischen Getriebe und Karosse gibt? Das Ding kenn ich nur dreckig und kaputt.

Gruss

Robert

Hallo,

Ich habe auch einen Manta A ohne Blechschild gefunden. Es
ist ein silberner Aufkleber auf dem rechten Radhaus angebracht. Die
Beschriftung ist wohl italienisch. Das Fahrzeug hat einen deutschen Brief, Ist
aber schon eine Weile abgemeldet. Da dieser schon mal angemeldet gewesen ist,
gehe ich jetzt davon aus, dass wohl kein Blechtypenschild benötigt wird.

Wie auch immer, wer hat Erfahrung an der Stelle?

Gruss
Robert

Hast recht, war auch easy. Ich Depp hab gedacht, das Ding ist an der Karosse verschraubt Ich sollte einfach mal gelegentlich den Handbremshebel beobachten...

Ich bau jetzt mal den Hebel aus. Bin nach wie vor gespannt wie ich da rankomme. Ich glaube ich brauche eine Handverkleinerung

Hallo Zusammen,

mein
Kontaktschalter für die Anzeige ob die Handbremse angezogen ist, ist
leider defekt. An der Stelle möchte ich diesen gerne wechseln.
Allerdings ist die Zugänglichkeit zur Befestigungsschraube dermaßen
schlecht, so dass ich mir nicht vorstellen kann, wie das mit meinen
großen Fingern gehen soll?

Hat jemand Erfahrung wie dieser
gewechselt werden soll? Im WHB habe ich dazu erst Mal nichts
gefunden.

Schöne Grüße

Robert

Bei mir wäre es das Standard 4-Gang. Es wäre schön wenn da nichts zu machen wäre. Ich denke bei der Unterlage von massiven Blechstreifen, ändert sich etwas der Winkel, was evt. für einen schönen gleichmäßigen Lauf der Kardan ein wenig suboptimal ist...