Beiträge von tonimantana

Bei der Standardanlage für 19S geht das. Ich hoffe das geht auch beim Hosenrohr für GT/E, da ist erheblich mehr drann.

Hallo Zusammen,

wie wird eigentlich, dass 2-Flutige-GTE-Hosenrohr (mit
kleinem Topf) eingebaut? Was ich gesehen, habe ist der Platz zwischen Motor,
Karosserie und Stabi Vorderachse viel zu eng, so dass es sich augenscheinlich
weder von vorne noch von hinten durchschieben lässt.

Es sieht so aus, dass evt. entweder der Stabi komplett demontiert,
oder die Vorderachse abgelassen werden muss?

Das wäre dann etwas umständlich.

Wer hat hier Erfahrung mit der Montage von der Gerätschaft?

Gruss

Robert

Hallo Zusammen,

kann der Bremskraftregler Teilenummer 565001, ist wahrscheinlich
Monza A, auch bei unseren Fahrzeugen verwendet werden? Er ist beschriftet mit
40/3 und 1848G. Bild habe ich leider keines.

Gruß

Robert

Bestimmt hat Mantadany aus Pfarrkirchen einen Stand mit B-Manta Sachen. Er hat nur 10km Anreise.
Man sieht sich
Gruß
Robert

Hallo zusammen,
Kommt noch jemand nach Eggenfelden zum Alt Opel Treffen?

Gruß
Robert

Zitat von siggi.k

ich brauch ne' Hupe wenn die Handbremse angezogen is als Warnung

Müsste eigentlich gehen warum nicht... Zumal wenn die Leuchtanzeige schon vergeben ist..

Hallo Rainer,
ich hoffe, ab Sonntag kann ich vorraussichtlich ein Foto machen. Es ist ein 71er SR in Silber.
Gruss
Robert

Hallo,

An der Stelle hätte ich die Frage wo es noch den „Gummisack“
zwischen Getriebe und Karosse gibt? Das Ding kenn ich nur dreckig und kaputt.

Gruss

Robert

Hallo,

Ich habe auch einen Manta A ohne Blechschild gefunden. Es
ist ein silberner Aufkleber auf dem rechten Radhaus angebracht. Die
Beschriftung ist wohl italienisch. Das Fahrzeug hat einen deutschen Brief, Ist
aber schon eine Weile abgemeldet. Da dieser schon mal angemeldet gewesen ist,
gehe ich jetzt davon aus, dass wohl kein Blechtypenschild benötigt wird.

Wie auch immer, wer hat Erfahrung an der Stelle?

Gruss
Robert

Hast recht, war auch easy. Ich Depp hab gedacht, das Ding ist an der Karosse verschraubt Ich sollte einfach mal gelegentlich den Handbremshebel beobachten...

Ich bau jetzt mal den Hebel aus. Bin nach wie vor gespannt wie ich da rankomme. Ich glaube ich brauche eine Handverkleinerung

Hallo Zusammen,

mein
Kontaktschalter für die Anzeige ob die Handbremse angezogen ist, ist
leider defekt. An der Stelle möchte ich diesen gerne wechseln.
Allerdings ist die Zugänglichkeit zur Befestigungsschraube dermaßen
schlecht, so dass ich mir nicht vorstellen kann, wie das mit meinen
großen Fingern gehen soll?

Hat jemand Erfahrung wie dieser
gewechselt werden soll? Im WHB habe ich dazu erst Mal nichts
gefunden.

Schöne Grüße

Robert

Bei mir wäre es das Standard 4-Gang. Es wäre schön wenn da nichts zu machen wäre. Ich denke bei der Unterlage von massiven Blechstreifen, ändert sich etwas der Winkel, was evt. für einen schönen gleichmäßigen Lauf der Kardan ein wenig suboptimal ist...

Danke für die tollen Beschreibungen.

Die Bohrung für das Pilotlager ist Bestandteil der Kurbelwelle, ist also immer da.
Beim Automatik Motor muss nur das Pilotlager eingesetzt werden und den Schwung drauf, fertig :]. Die Automatikmoteren sind oftmals besser, da der Lastwechsel, durch das milde Schalten des Automatik-Getriebes geringer ist. Dafür erwischt es die Bremsen stärker.

Verkauft zufälligerweise jemand das Blech aus einem Schalter-Schlachtfahrzeug, für die Aufnahme der Kupplung?

Hat jemand ein Bld von der Anpassung des Getriebehalters?

Gruss
Robert

P.S. Dr Automatikkühler fehlt bereits....

Hallo Zusammen,
was muss alles bei einem Umbau von Automatik auf Schalter
beachtet werden.

- Einschweißen der Öffnung für den Kupplungszug im Motorraum.
- Kabelbaum: Rückfahrleuchte.

Ich bin mir jetzt nicht Sicher ob die Getriebehalterung angepasst
werden muss?

Wer weiß hier Bescheid.

Gibt es sonst noch Maßnahmen?

Schöne Grüße aus Nürnberg
Robert

Hallo Zusammen,
ich möchte nur darauf hinweisen, dass dieses Wochenende die Retro Classics Bavaria in Nürnberg stattfindet.

Gruß
Robert

Ich habe am 19E Motor einen Blechpfeil.
Am 19S Motor, eine Nadel.
Am 2.0E Motor nix.

Hab bei den Spaß mal des Gewinde und die Plastiksicherungen in der Stange demoliert.
Seitdem nur noch Abzieher.
Geht Prima.

Hallo,
ich habe die ebc green gekauft. Sie haben eine etwas wellige Oberflähe. Das kommt mir merkwürdig vor. Hat hier jemand Erfahrung mit diesen Belägen und kann davon Berichten?
Schöne Grüße
Robert

Hallo,
ich hatte das Problem auch schon. Es gibt aber Rundklemmen zum Aufquetscehn, aus dem KFZ Bereich, die auf die Runde Verteilerklemmer (Klemme 1) passen. Dies können dann noch mit einem Schrumpfschlauch umhüllt werden. Sieht dann fast aus wie original. Alternativ hatte ich mir noch überlegt, ein kleines Gewinde einzuschneiden und damit einen Flachwinkel für 6,3mm anzuschrauben. Damit wäre man wieder bei den allgemeinen KFZ-Klemmen.
Es gibt dann noch das Drezahlmesserkabel zum Nachrüsten aus dem Opel Zubehör, oder nur Stecker, vom grünen Kabel am Verteilerkondensator.
Servus
Robert