Beiträge von tonimantana

  • Umbau Automatik auf Schalter?

    Danke für die tollen Beschreibungen.

    Die Bohrung für das Pilotlager ist Bestandteil der Kurbelwelle, ist also immer da.
    Beim Automatik Motor muss nur das Pilotlager eingesetzt werden und den Schwung drauf, fertig :]. Die Automatikmoteren sind oftmals besser, da der Lastwechsel, durch das milde Schalten des Automatik-Getriebes geringer ist. Dafür erwischt es die Bremsen stärker.

    Verkauft zufälligerweise jemand das Blech aus einem Schalter-Schlachtfahrzeug, für die Aufnahme der Kupplung?

    Hat jemand ein Bld von der Anpassung des Getriebehalters?

    Gruss
    Robert

    P.S. Dr Automatikkühler fehlt bereits....

  • Umbau Automatik auf Schalter?

    Hallo Zusammen,
    was muss alles bei einem Umbau von Automatik auf Schalter
    beachtet werden.

    - Einschweißen der Öffnung für den Kupplungszug im Motorraum.
    - Kabelbaum: Rückfahrleuchte.

    Ich bin mir jetzt nicht Sicher ob die Getriebehalterung angepasst
    werden muss? ?(

    Wer weiß hier Bescheid.

    Gibt es sonst noch Maßnahmen?

    Schöne Grüße aus Nürnberg
    Robert

  • Stecker für Zündspulenanschluß für Drehzahlmesser

    Hallo,
    ich hatte das Problem auch schon. Es gibt aber Rundklemmen zum Aufquetscehn, aus dem KFZ Bereich, die auf die Runde Verteilerklemmer (Klemme 1) passen. Dies können dann noch mit einem Schrumpfschlauch umhüllt werden. Sieht dann fast aus wie original. Alternativ hatte ich mir noch überlegt, ein kleines Gewinde einzuschneiden und damit einen Flachwinkel für 6,3mm anzuschrauben. Damit wäre man wieder bei den allgemeinen KFZ-Klemmen.
    Es gibt dann noch das Drezahlmesserkabel zum Nachrüsten aus dem Opel Zubehör, oder nur Stecker, vom grünen Kabel am Verteilerkondensator.
    Servus
    Robert

  • Bremsstaub Beläge vorne NOS

    Hallo Zusammen,
    Ich habe vorne NOS-GM/Opel Bremsbeläge für die 246er Bremsscheiben eingebaut.
    Diese verdrecken/schwärzen die Felgen nach jeder Ausfahrt sehr stark.
    Ist das normal? Kennt jemand diesen Zustand?
    Kann auch sein, dass es mir erst mit den neu lackierten Felgen und den neuen Chromringen auffällt. Früher habe ich darauf nie geachtet.
    Gibt es an der Stelle eigentlich schon moderne Bremsbeläge für unsere Fahrzeuge?
    Ich denke da an Keramik-Beläge, die nicht derartigen Bremsstaub verursachen.Bei meinen Alltagsfahrzeug habe ich beim Bremsenwechsel auf Keramik Beläge umgestellt. Diese sind halt nur ein wenig teurer, drecken dann aber auch entsprechend wenig. Iste eine feine Sache.
    Schöne Grüße
    Robert

  • Kurze frage "glatte" Motorhaube, Drehzahlmesser gelbe Skala?

    Hallo Zusammen,


    ich habe eine Motorhaube die ist um die Luftschlitze herum „glatt“.
    Die Haube hat das zentrale Loch für die Spritzdüsen. Die anderen Hauben die ich
    kenne haben alle ein Sicke um die Lüftungsschlitze.


    Für welchen Typ/Zeitraum wurde die „glatte“ Motorhaube
    verbaut?


    Dann habe ich noch einen Drehzahlmesser, der mit einer
    gelben Skala statt mit orange beginnt.


    Hier die gleiche Frage, für welchen Typ/Zeitraum wurde dieser
    verbaut.


    Schöne Grüße


    Robert

  • Tadaaaaaaaaaaaaaa GTE Tank in VA

    Hallo Heiko,
    verstehe ich das richtig? Das Rohr (Benzinanschluß) vom Geber wird nicht mehr gebraucht?
    Wird der Tank mit einem anderen Geber als bei Manta A verwendet angeboten?

    Bleibt auch noch die Frage nach der Position von der Benzinpumpe. Ist das noch die gleiche wie beim GTE, oder ist die auch an anderer Stelle angedacht?

    Ich habe gerade den Eindruck, dass der Unterschied zum originalen Tank doch etwas größer ist???

    Gruß
    Robert

  • Tadaaaaaaaaaaaaaa GTE Tank in VA

    Hallo,
    ich finde den Tank auch sehr schick,Mit Bezug auf das übliche Rostproblem, finde ich VA auch sehr gut. Auf den Bildern ist mir aber leider die Benzinrückführung etwas unklar?
    Es sind zwei Anschlüsse neben den Geberloch zu sehen? Ein GTE Tank hat hier nur einen Anschluss für die Benzinrückführung.
    Ist auch genug Platz für die elektr. Benzinpunpe vorhanden. Der GTE Tank hat an der Stelle eine entsprechende Einbuchtung.
    Kannn der Tank auch mit dem Tankgeber vom GTE gefahren werden? In der Beschreibung hat es sich so angehört, als ob nur der vom Vergasser möglich ist.
    Da der GTE Stutzen einen größeren Anschluss zur Benzinpume hat, ist dieser aus meiner Sicht vorzuziehen.

    Gruß
    Robert

  • Vibration - Ursache Gummis Achshals?

    4500 im 4. Gang bei 3,44 auf 13". Die Geschwindigkeit
    ist an der Stelle ausreichend .


    Wie auch immer, ich lasse jetzt die Welle bei GKN in Nürnberg feinwuchten. Sie
    verlangen dafür leider 160€ + Mwst.


    Das Gewicht ist auch bei Stahlhals leicht zu montieren oder zu demontieren. Ich
    hätte an der Stelle gesagt, Verwendung des Gewichtes je nach vibrationsbedarf.
    Der Ursprung des Zusatzgewichtes liegt aber an den späteren Aluhälsen. Zusätzlich
    könnte ich noch den runden Montageflansch für die Welle im Achshals montieren. Der kam wohl auch
    erst bei den B-Modellen und soll wohl auch noch Vibrationen vermeiden.

    Wer weiß, ob die Welle
    auch bei montierten Achshals gezogen werden kann? Sieht alles ein bischen eng aus...


    Fahrbericht kann ich dann erst bei schönen Wetter abliefern.
    Im Moment hat das Fahrzeug Winterpause.


    Grüßle


    Robert

  • Vibration - Ursache Gummis Achshals?

    Hallo Georg


    Aha, ist ja interessant, dass dieser Drehzahlbereich bekannt
    ist. (Leichte Vibration, etwas laut)


    Das Gegengewicht habe ich schon montiert, verringert jetzt
    aber in meinem Fall nicht die Vibration.


    Was hat dich das Wuchten der Kardanwelle gekostet?


    Ich müsste an der Stelle im Raum Nürnberg nachfragen.


    Gruß


    Robert

  • Vibration - Ursache Gummis Achshals?

    Hi Rainer,
    die sagenhafte Opelqualität halt... Ich will es gar nichtso genau wissen, was die Welle auf dem Prüfstand machen würde.
    Welche Gummis würdest du empfehlen?

    War das schon mal ein Thema im Jahrbuch? Der letzte Gummibericht traf den Nagel schön auf den Kopf. Insbesondere die Tabelle was zu verwenden ist, fand ich sehr gut. Das hilft sehr gut gegen das Rätseln. Weiter so

    Gruß
    Robert

  • Vibration - Ursache Gummis Achshals?

    Da es bei unseren Opels nicht so gerade ist, wurden die weichen Gummis verbaut um dies auszugleichen.Der Klügere gibt nach.

    Wer weiß welches Angebot an Gummidämpfern, derzeit dem Originalzustand entsprechen?

    Mit meiner dezeitigen Erfahrung und dem Bezug auf die Eigenschaften der alten Gummis, kann es gar nicht weich genug sein.

    Wiso werden immer verstärkte Versionen Angeboten.Ich finde das sehr Merkwürdig.

    Rätsel Rätsel
    Robert