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naja ob das noch plug'n play ist ????
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naja ob das noch plug'n play ist ????
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MKK ??? woher denn da ?
Grüße aus Fulda
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Wenn du Bock hast kannste ja ma vorbei kommen hab so ein Ding in der Garage stehen ![]()
Ist schon einiges umzubasteln für den Dicken 6Ender, darum auch der Einwand vom Maggo ob es wirklich unbedingt notwendig ist auf 6 Zylinder umzubauen ![]()
Meld dich einfach mal wenn de Lust hast.
Gruss Heiko
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na denn ma toi toi toi dass alles funzt wenn de se wieda zusammen hast
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Hallo Zusammen ![]()
Ich bin immernoch an dem ein oder anderen Gutachten oder einer Briefkopie mit Eintragungen eines 2,5 oder 3,0 CIH mit drei Weber-45er-Doppelvergasern im Manta A interessiert.
Hat vielleicht einer der neueren Mitglieder sowas Zuhause rumfliegen oder einer der ollen Jungs und Mädels in einer verstaubten Ecke was gefunden?
Gibt doch soooo viele die die Dinger früher in ihre Kisten eingepflanzt haben
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Büdde Büdde schaut doch nochmal nach
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Gruss Heiko
Ich glaub ich hab noch nen Satz, kann dir aber erst Montag Bescheid sagen.
cool
schick mir einfach ne PN wenn du was weisst
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wo gibts die denn ?
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wat'n dat fürn jummiblogg ???

sowas kenn ich garnich ![]()
PS: aber danke für die coole Aufstellung
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Die Länge der Welle is eigentlich für mich egal, da ich nen 6-Zylinder-CIH drinne hab mit nem 265er Getriebe und ner Manta-B-GSI/GTE-Hinterachse ![]()
Muss ich eh auf passendes Maß kürzen ![]()
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Jo danke Euch für die Infos
Dann werd ich mich mal auf die Suche machen ![]()
Hi zusammen,
da wollte ich auch mal kurz in die Runde fragen, welche Kardanwellen (aus welchen Modellen) denn so alle an das 265er passen ?
Die Länge muss man ja eh individuell anpassen. Geht mir hier um den Zapfen der ins Getriebe geht.
Ich wollte mir nämlich auch no eine in Reserve hinlegen, bin mir aber nicht ganz sicher wonach ich suchen muss.
Is schon sooooo lange her, wo ich die eingebaut habe ![]()
Gruß Heiko
So wieder mal ein bißchen gebastelt ![]()
Umbau, 180°-Drehung des Schalthebels und Schaltwegsverkürzung geht etwas voran:




Originaler Zustand des Schalthebelblocks:



Die drei Elemente mal zusammengelegt: (werden anschließend um 180° gedreht wieder eingebaut)
das Dämpfungselement wollte ich eigentlich zuerst weglassen, aber ich werde es wohl doch wieder mit einbauen

Halterung der Schaltstange am unteren Ende des Schalthebels:

Anflanschung des Schalthebels am Getriebe (mal gereinigt):


Demontage der Schaltstange, um sie anschließend auf Maß kürzen zu können:


10mm starker Flachstahl zur Erhöhung der Schaltkulisse für die Schaltwegsverkürzung:




10mm versetztes Lager am Schalthebel (gesichert mit mehreren Schweißpunkten):
gibt natürlich auch die Möglichkeit zuerst Material auf den Schalthebel aufzuschweißen und anschließen passen abzudrehen,
aber diese Version war unkompliziert, schnell und ist genauso stabil und solide - also völlig ausreichend ![]()


und das ganze gleichmal schwatt gelackt:


und noch den Block auf ein Minimalmaß verkleinert und auch gleich schwatt gelackt:





Leider hat sich an meiner allgemeinen Situation auch dieses Jahr nicht viel verbessert
Im Januar ist meine Mutter überraschend gestorben und im Anschluß an meinen Unfall im November musste mein linker Ellenbogen am 30.01. operiert werden.
So hocke ich momentan zuhause machtlos und tatenlos mit ner Gipsschine auf dem Sofa und fange am 20.02. mit ner Reha an
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Also wieder viele viele Wochen wo nicht wirklich was voran geht ![]()
Naja wenn ich die Bildchen vom Maggo bekomme hab ich wenigstens zum Einscannen und hier einstellen alle Zeit der Welt
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Ich hoffe das ich bal wieder kraftvoll zupacken kann damit in der Garage wieder was passieren kann.
Wenn es News oder Fortschritte gibt lass ich es wissen
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Gruß Heiko
jep schaut so aus
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Netzfundstück !!!!!
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Wer baut denn so ne Kombination ?

01.03.

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