Beiträge von Nightmare-01

Hat glappt ... ich Dr DR Gyn Jochen .. aber nicht easy ... mehr später

Vielleicht sollte "MANN" unter umständen mal an einen Reissverschluss denken .... so oft rein raus rein raus ........

Nochmal die zusammenfassung von Gestern.

1.) LLM schlauch runter --> dann mit Starterspray prüfen ob der Motor kurz anspringt .. --> dh zündung soweit erstmal ok
2.) Im LLM bei eingeschalter Zündung die Windklappe betätigen ---> Das Doppel relais muss Schalten .. /( sollte zu hören sein) und die Pumpe anspringen. ( Kabel NICHT abmachen )
3.) Wenn pumpe geht .. mal was länger laufen lassen da Du die Leitungen getauscht hast ...... -> ggf NOCHMAL nachsehn ob vor und rücklauf richtig rum sind. Tank -> Pumpe -> Druckregler --> Leitung -> Düsenstock -> Unterdruckanhebung -> Rücklauf --> Leitung -> Tank.
4.) Wenn der Motor mit Starterspray startet hast Du zündsignal ... nun die Prüflampe an MASSE und am Vorwiederstandsblock bei eingeschalterer Zündung den dicken Mittleren Anschluss prüfen

Dort sollte die Lampe Leuchten .. .wenn ja ... lampe an einen der 4 anderen halten und Motor drehen lasssen .. dan sollte die Lampe Flakkern ..... wenn Die Lampe NICHT leuchtet hat die Anlage keinen Strom oder Masse.

Der Hinweis von Ascona A ist nicht zu verachten ... und ggf nochmal Doppelrelais anschluss auf oxidation prüfen.

Bis Freitag

Auf die Antwort hatte ich gewartet.....

Der nächste im Bunde ..

Sende mir mal ne pn mit handynr

Grundkurs hab ich schon ....

Wo hat ne Frau den Blinddarm .....
wennste reinkommst ... links

neee .....

Neuling hatte im Kopf das ich vielleicht in das Zahnrad nen loch bohre und ne Madenscharaube mache ....

Aber 1 Target ist das Blech herraus zu holen das normaler weise das zahnrad hällt .... damit das nicht passiert ...

und ich versuche dann

dieses Blech halter ...

wider in position zu bringen und das Zahnrad drüber zu schieben ..

nach dieser Zeichnung

sollte ich das loch in der welle sehen könne durch den tachoantrieb ... und muss dann nur noch das Zahnrad von HINTEN drüber schieben .... dazu muss aber die Kardanwelle und simmerring raus ( der sowieso undicht ist)

mal sehen ... ich werde dann bilder machen

Wenn das Klappt mach ich ne weiterbildung zum Frauenarzt .....

Soo ..bastelstunde am Samstag
Samstag will ich endlich mein Tacho-antrieb in Getriebe wieder instandsetzen ..

Tasklist

Kardan raus
Simmerring raus
Tachowelle ab
Zahnrad raus
Metallbügel suchen
Welle in postion bringen
Zahnrad in postion bringen
Bügel einsetzen
Zahnrad rüber
Tachoantrieb drauf
Winkelgetriebe drauf
Tachowelle dran
Simmerring neu
Karden rein ....

und hoffen das wars dann

Soll ich euch bilder machen ?

wollen wir mal hoffen das der Motor nicht zuviel bewegung hat .....sonst macht das ding ding .....

ich habe solche Schrauben als ersatz ... nein haben kannst Du nicht ... aber die sind Glatt....

dh wenn die Schrauben sich drehen lassen ohne das die Büchsen mitdrehen ... Kopf ab ... und nach vorne Raus .... denk aber an die belastung der Federn.....

Passt doch zum Shirt ....

Ahhhhhh

....nix

Der passt doch ... lol ....

Steife Briese

Bei mir auch .... lol

Sooooo ... wir sind auf dem Weg nach Maschen ......

Hast ne PN

Einspritzet ???