Beiträge von Nightmare-01

ups ..hoffentlich kein Engländer .....

Also ...

meiner war ein 1.2s kleine achse ..ohne Minderer.

Dann hab ich Ihn umgebaut 2.0E 241 Scheiben vorne Grosse Trommel hinten ,,Breite Beläge ...und nen Hauptbremszylinder vom Record D.

das erste mal auf dem Prüfstand hatte ich hinten mehr Bremsleistung als Vorne ..... Darauf hin hat der Prüfer unterlagen gewälzt ... und ich musste einen 20 oder 25 Bar druckminderer einbauen...Kennzeichnung Braun.

Danach alles so wie es sein sollte.

Gruss
Nightmare

Hallo zusammen,

hat Einer von euch schon mal beim GTE CIH die Drosselklappe "überarbeitet" ?

Meine Welle Gaszug/Drosselklappe hat ein wenig zu viel Spiel, deswegen geht die Klappe nicht wieder 100 % zu --> folge zu hohes Standgas.

Wenn ich kurz Gas gebe ...geht wieder richtig zu.

Hat das schon mal wer Repariert?

Gruss
Nightmare

Ok das tut sie nicht....dann hab ich es ja richtig gemacht.

Danke an alle .

Gruß
Nightmare

Na dann .....Willkommen .....

Ein Vergaser Brand ist wenn der Vergaser Feuer fängt.
Das kann verschiede Gründe haben z.b. Undichtigkeit, falsches Gemisch , falscher zündueotpunkt.
Dampf Bildung in der Benzinleitung kommt daher das das Benzin zu heiss wird. Der Siedepunkt von Benzin
Ist weniger hoch als von Wasser. Wenn Wasser kocht bilden sich auch Blasen .

Ok?
Gruß
Nightmare

Ok ....wenn ich die Kontaktlose Zündung einbaue ...werde ich den Verteiler um 180 Grad drehen ....

aber meiner ist sauberer als der auf dem Bild ....

aber jetzt mal zurück zur EA ... wenn das Kabel was an 50 gehört nicht auf Starter ist , sondern auf Dauerplus ...was passiert dann ?

Gruss
Nightmare

ne nette erklärung gefunden

Hi ein paar monate .....

wieso Verteiler Drehen .... welle Oben ? ....

ne scherz beiseite ....wieso Drehen?

Gruss
Nightmare

KA ... die hat 4 Düsen und separat einen 4er Vorwiederstand.

-- >

und ist mit dem Rest der Elektrik mit 4 Kabeln verbunden ..+1x Pumpe am Steuergerät..

Wie Du am Bild sehen kannst (oberhalb der Batt) habe ich mir ein Relais gemacht um über die Zündung die EA einzuschalten.
Gruss
Nightmare

Bin mir zeimlich sicher das ich über ein Relais ...2 x 12 V auf 2 kabel gegeben haben ... und die anderen ... das Grüne --> Unterbrecher Kontakt --> Dicke Rote "unfused" an Batterie.

Der Karren läuft ... aber gesund sieht die auspufffarbe nicht aus ....und säuft wie ein loch ...

Aber mit kann keiner kann mir sagen ob die die Motor "Start" configuration ist.

"ich meine mal vernommen zu haben dass" .... "Wenn der Motor Startet" ...Die Einspritzdauer etwas verlängert wird.

Gruss
Nightmare

Hi

@Crasy

ok ... aber kannst Du mir das auch erklären ob das Steuergerät im "Dauerlauf" Startmodus läuft , wenn die Kabel vertauscht sind ?

Gruss
Nightmare

jo Danke für die info......

ich muss da leider ein wenig ausholen....

ich hatte vor geraumer Zeit ein weing Probleme das die einspritzer schlecht ging ( die Karre war im Gleichlauf zeimlich am Stotttttern).

Ich hatte da dann 4 Kabel

2.5 qmm Dauerplus --> logisch.

dann habe ein Stecker 3 Pol.
ein Kleineeres Grün --> Unterbrecher Kontak.

dann noch die 2 Anderen .. dann hab ich es so angeklemmt das der Motor rennt.....
aber mitlerweile habe ich Zweifel ... was passiert wenn die 2 Andern vertauscht sind .....

Ich hatte mal vernommen das 15 der Start "Impules" für den Anlasser ist .. wenn das so ist meint doch der Steuercomputer das der Motor im Start modus ist ...oder?

Gruss
Nightmare

ja Hi,

was passiert denn wenn das Kabel für 15 und 30 vertauscht sind ?

Rennt dann der Motor immer Start Modus ( also zu Fett ) ?

Gruss
Nightmare

ja Hallo .....

Danke vielmals.

Nightmare

Zitat von Dino_J

stimmt ... lol 599698106 ...

>Gruss
Nightmare

@ Monzablau ...

59969810x ist meine ...

OK 59 ist Type59 Luxus SZL
... 9 Antwerpen II

und ez war 07.06.1972 ... aber wann gebaut ?

Gruss
Nightmare

Wie Alan immer sagte ... Wilkommen ......Willkommen ....

Gruss
Nightmare

Danke Danke Danke .....

Gruss
Nightmare

Zur erklärung ....

den scheiss hatte ich auch ...

Das problem ist ist der Hupen Knopf ....wenn mann dass kabel vom Knopf an mass hällt --> Hupt --> OK

Macht mann den Knopf in das Lenkrad --> nada ...

Der Hupen Knopf hat so einen Messing Bügel ... wenn mann dann den kopf ins lenkrad macht ..kann es sein dass zb wegen der Farbe im loch des Lenkrads der Bügel nicht richtig masse bekommt.

--> Action:
--> Bügel schön sauber und Blankmachen .... und in Hupenknopfloch des Lenkrades ein wenig black machen damit der Bügel masse bekommt.

Gruss
Nightmare