Ne nicht den gelben aus den USA ( war ein bis Modell) ,den hat der Besitzer mir nicht verkauft…obwohl ich alles von Tür zu Tür angeboten hatte. Ist das Ocker Modell …
Ja Teile und Tipps dank dem Forum echt top hier,
Danke mal an der Stelle an die netten ehrlichen fairen Verkäufer hier mit denen ich schon Kontakt hatte.
Ja gut gedacht, bin nur was das angeht nicht so gut an Teilen ausgestattet wie viele andere hier …
Fang ja erst wieder nach sehr langer Zeit damit an und das begrenzt natürlich vom Platz???
Na ein paar Unterschiede zu den ganzen gibts natürlich schon noch …
Preis und Modelausführung…beides nicht mehr ganz Orginal vom Aufbau bzw verändert worden zb( von S Modell auf SR, was ok ist ) mit Spuren von den Jahrzehnten
Das andere ist eine USA Ausführung
Ja werde nochmals mit ihm telefonieren …
Ja leider sind die 2 Fahrzeuge ( Besitzer) mit den ich in Kontakt stehe jeweils mit unterschiedlichen Abweichungen am Fahrzeug.
Das andere Fahrzeug ist ein 2ltr mit Einspritzanlage,110 ps, was auch schon hier von mir angesprochen wurde.
Weis zur Zeit nicht welches das kleinere, bessere Umbauproblem ist….?
Einfach mal zum Tüv fahren ist nicht ... da ich den Wagen nicht besitze…sondern es eine Information von einem Verkäufer ist der den Motor verbaut hat ………und mir das als Informationen mitteilte…………
Hört sich nach etwas Glück an … vorallem wenn der Motor in einem Manta verbaut ist der noch kein H und Straßenzulassung hat.
Danke Leute …
Sieht man das den so genau ; das es ein anderer Kopf und Einspritzanlage ist die nicht vom1900 ist ?
Hallo, die Frage in den Raum1.9 Motor ( Rumpf ) mit 2.2 Kopf und 2.2 Einspritzanlage ..
bekommt man das durch den TÜV .... bzw erkennt man das , der TÜV ?
Oder bekomme ich ihn als 1900 durch …!?
Willkommen hier im Forum
Ja links gehts auf ,
Linksgewinde wäre die Schraube mit Kerbe markiert ,zb
Willkommen hier im Forum …
VG
Franz
Habe ich auch nicht , geht ohne Zugang.
Ja,wenn man mal eins hat ist das alles kein Problem …
Nein noch nicht, ist ja nicht gerade um die Ecke, noch muss ich Arbeiten…Spätschicht,Transport usw
Na auch muss mich mit den Stoßstangen anfreunden?? aber irgendein tot muss ich sterben
Davon abgesehen ist das schon nee Menge Geld …
6 Stunden plus an Fahrzeit einfach…
Mit der Neigung hatte ich bei meinem GTE im Brief stehen , wenn ich mich erinnere
Wie sieht es aus das deutsche Nummernschild vorne unter die Stoßstange zu setzen ,bzw mit Frontspoiler auf 10 oder 20 Grad zu montieren , so wäre vorne schon abgearbeitet
Hinten hätte ich auch schon eine Idee … um das lange zu nutzen.
Schild und Kennzeichenbeleuchtung auf ein Trägerblech zusammen?
Sollte doch erlaubt sein oder?
Bei Kauf würde ich schon eine H Abnahme/ Tüv neu erwarten.....
Also sollte es kein Problem sein ein Fahrzeug was vorher 07 Nr hatte und bei Kauf frisch Tüv/H bekam als Oldtimer anzumelden.
Wäre nur das mit dem Nr. Schild vorher zu klären .. ,!?
So , da ich mit noch nie so richtig mit beschäftigen mußte mal einiges an fragen … für die Profis sicher selbst erklärend
Fahrzeuge die auf roten Nr (07) betrieben wurden aber Orginal sind und jetzt nach dem Kauf auf H angemeldet, zu gelassen werden soll …
Fahrzeuge mit roter Nr ( also für mehrere Fahrzeuge) sind Tüv Pflichtig ?
Was sollte die Vorgabe sein beim Kauf,
1. Tüv neu, somit H fähig…
2. kann die Zulassung Nr. Schildform / Größe vorgeben,verlangen ( siehe US Manta )
3. wäre es eine Wiederzulassung oder Neuzulassung des Fahrzeugs bzw nach was richtet sich das ?
4. kenne es das Fahrzeug beim zulassen, ummelden dabei war aber nicht mußte …
Aber schon lange lange her das ich sowas tat
Ja Google wurde benutzt …?
Lach, arbeite mich langsam heran??aber der Manta sollte schon komplett sein …?
Das Logo ist aber nicht für den Manta ???, ist zu groß ..
