hab mal messen jewesen
sind m8x20 8.8vielzahn
Beiträge von crazy
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Das Öldruckproblem ist auch behoben..... Nun habe ich selbst nach langer AB-fahrt im Stand einen Druck von 1,5bar
und watt wars jetze -
ich hab jetze keine originalen jefunden
müßte ich am wochenende noch ma kucken
aber könnte m8x25 sein
die originalen sind vielzahn -
hast du die hydrowelle auf mechanisch umgebaut fragezeichen kopfkratz achselzucken
und ventilgröße hat nichts mit dem ventilspiel zu tun -
Prima, Yogi!
Lass Dir mal ne Unterschrift schicken. Ihre alte auf meinem Frontblech mußte jetzt dem Neu-Lack weichen....
so eine
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Wir waren vor ein paar Jahren mal bei ihr, als Forumstreffen-Höhepunkt.
2010 um jenau zu sein -
getriebe aus und einbau erledige ich mittlerweile in 90min gemessen ab bühne hochfahren, da kann das bei einem Ascona kaum 1monat dauern 
ich bau datt auch in ein paar stunden ein
nur ich bekomme es nich vor juli wieder -
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habe letztens in 5 Stunden das Getriebe gewechselt.
Du hast noch über 4 Wochen Zeit
ich krich das getriebe aber nich vor juli wieder -
wer muss alles zum TÜV, bremsen einfahren, Ölwechsel machen, reifen schonen..........? der darf zuhause bleiben
kein getriebe im auto -
Um das alte Öl abzulassen muß der HA-Deckel abgeschraubt werden. Anschließend wird eine neue Dichtung benötigt.
nich janz richtich
unten mittich die schraube rausdrehen dann kommt dem öl geflossen
und hinterher die schraube mit dichtmittel einsetzen
und der differenzialdeckel hat eine dichtung
die sogenannte differenzialdeckeldichtung -
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is mich ebent noch einjefallen
gladbeck is doch inner zone
und ich hab nur aufm ascona einen zonen berechtigungs aufkleber
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• Salate, Brot und Grillsaucen bei das selbst mitgebrachte Grillfleisch / Grillwurst
Vor allen Dingen "bei das selbst mitgebrachte..."
wesrum
bei der hört sich doch auch seltsan an
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wenn dann kann ich höchstens mitm bayrischen teilnehmen -
da must du die reifen hersteller anschreiben -
nich kurbelwellen sondern kurbelgehäüse -
Der gelbe Gurt War nur wegen der Haube, hat Yogi richtig erkannt.
Das Auto an sich ist durch ein gurtsystem an den Rädern gehalten, hatte ich auch das erste mal so und fand es total genial damit
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das mag schon sein
aber der gelbe gurt war außen am anhänger und somit fest
und die räder waren auch fest
aber da da noch eine federung verbaut is
und die karosserie federt weil die räder fest sind und der gelbe gurt das auto fest hält kann sich die karosserie nicht bewegen -
für verteiler is der zu dick -
