Beiträge von crazy
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bewegen sich die kipphebel überhaupt nich mehr
wie ist denn das ventilspiel
nich das sich die ventile in den kopf eingearbeitet haben
die steuerkette längt sich schon mal
wie gut is denn der kettenspanner und die gleitschinen -
ebent noch am auto
jetze schon inner reserveradwanne
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185/60/13
7x13 et3 2,5 bar luftdruck
mach ich gleich ma ein bild von -
Danke, werd mal in der Gegend schauen ob ich da zwei auftreiben kann... -
also ich kucke immer vor der hu ob die beleuchtung funktioniert
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Der Fahrersitz ist jetzt wieder drin, allerdings wurmt mich grad, dass die Deppen von Vorbesitzern die rechte Plastik-Gleitschiene falsch angeschraubt (Blechschraube) und die Originalschrauben scheinbar verschustert haben. Muss ich mal messen ob das M4 oder so sind.
wenn ich mich richtich erinnere kommen da kunststoff spreizniete rein
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Ich würde Imbusschrauben nehmen, zumindest unten.......
im bus
der herr in bus hat die zwar erfunden und produziert aber
die dinger heißen zylinderschrauben mit innensechskanntZitatDas Akronym Inbus steht für „Innensechskantschraube Bauer und Schaurte“. Häufig wird der Name durch Assimilation entgegen der markenrechtlich korrekten Schreibung „Imbus“ ausgesprochen. Der Name leitet sich ab vom Ersthersteller Bauer & Schaurte (bis 1980 in Neuss). Sowohl das Unternehmen als auch die Marke Inbus gehören heute zur Whitesell Group.
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das mit ohne blitz sieht ja auch ma jarnich schlecht aus
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Seit es keine Langlochfeilen mehr gibt, ist das schwierig.
man kann auch zwei rundfeilen aneinander schweißen
eine heib eins und eine hieb drei
kann mann schruppen und gleichzeitich schlichten -
die teile stehen schon länger bei ibäh
sind wohl wegen dem preis noch nich verkauft -
Opel Manta Ascona 400 5 Loch Umbausatz CIH Oldtimer Motorsport Irmscher Ronal
und wie immer
nein datt is nich meins -
nö
ich hab den sitz tiefer jelecht -
die kamera hättest du auch ein bischen höher anbringen können -
jau ich schraube noch
meiner sieht im moment so aus
kommt aber demnächst noch das getriebe raus
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beim einspritzer kommt der druckregler in den rücklauf -
also wasr die frage nich nach gte dichtung sondern nach original opel -
keine nut fürn keder
