ich brauch natürlich nur die poly-pom-pur für im querlenker
die anderen hab ich ja schon
Beiträge von crazy
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neue Polymer-Buchsen sind gerade in Produktion. Wenn sie rechtzeitig da sind, bringe ich einen Satz mit.
watt müste ich denn an geld mitbringen wenn die buchsen da wären -
und für die ausfahrt am samstach war doch ein moderates transport mittel vorhanden -
ich hatte heute die neue seltsame motor 77 in der post
wenn die so weiter machen werd ich datt abo wohl nich erneuern
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meinst du die beiden runden die seitlich schräg weg gehen
rot gekennzeichnet
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Die Köpfe P2E -P2,2 und alle 2,4er sind für Bleifrei ausgelegt. (P bedeutet Plumbum, da haben sie Opelaner zum latein gegriffen
)
das die bleifrei köpfe mit p gekennzeichnet sind weiß ich
aber steht bei den 2.4er köpfen aus p vor -
du must vorne die mutter lösen dann kannst du das lager runter machen
hebelst das lager aus den gummi
klopfst vorsichtich die blechschalen vom lager
machst die blechschalen auf das neue lager drückst es in das neue gummi
schiebst es auf die achsverlängerung macht die mutter wieder fest sicherst diese baust das gummi in die traverse und schon biste fertichedith:
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das was mich interessieren würde wäre
sind alle 2.4er köpfe bleifrei tauglich -
in den letzten 14 jahren nich -
ich weiß garnich was ihr für probleme mit dem stabi ausbauen habt
ich hab meinen gestern ausjebaut ging butterweich hat etwas mehr als eine stunde jedauert -
hatte ich ja auch vor
ich möchte die schwarzen kunststoff buchsen gegen die anderen tauschen -
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der verstärkte stabi hat Ø25 die aluhülse müßte ich messen
edith: die aluhülse hat Ø29
kannst du die pur buchsen mit nach keule bringen -
ich hab heute meinen original stabi ausjebaut
da ja bei dem verstärken die schwarzen kunststoff buchen bei waren
wollt ich ma wißen ob ich die durch die im bild ersetzen kann
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die mittlere hat ein längeres gewinde
und wieso hast du das bild nich direkt eingefügt -
ob das 2.0 steuergerät bei einem hubraum von 2.4 litern ausreichend kraftstoff für die angesaugte luft einspritzt
nich das der zu mager läuft
mann kann auch mit dem benzindruck experimentieren -
nur datt hosenrohr -
- verbaut ist ein 2,4er mit 2,2er kopf, mahlekolben, und denke die ein und auslässe wurden bearbeitet, bearbeiteter gusskrümmer, gekürtztes Ansaugrohr, 2,2er Steuergerät und kabelbaum, erleichtertes Schwungrad und sachs
da sehe ich auch ein problem
du solltest es mal mit einem 2.4er steuergerät mit passendem lmm ausprobieren -
hier kann mann ein neues thermostatgehäuse kaufen
