das is auch richtich
wenn die zündspule mit wiederstand betrieben werden muß
die 12 v sind die anhebung fürn start
und danach läuft die auf 9 v
Beiträge von crazy
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ich hab so eine inner garage liegen
und nein die is nich zu kaufen
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dann tu ma email adresse -
das wiederstands kabel is das transparente
beim anlassen bekommt die zündspule 12 volt zum besseren anspringen -
aber nur fürn b und 45er
müßt ich dann ma einscannern (<-mit a und nich ä) -
jenau datt meine ich
wenn datt noch datt originale mit der bi metall feder is kann auch sein datt die anzeige nur nich richtich anzeigt -
und du gleich watt zu lesen -
gib mir doch ma deine emil adresse -
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und das da eine kante an den scheiben bleibt is auch normal -
und wofür sind die bleche -
watt mir noch einjefallen is
watt für einen spannungs stabilisator hast du denn verbaut -
wesrum fehlt denn da ein stück vom bild
und monzablau rainer heißt monzablau weil sein manta monza blau is -
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Bei meiner Achse (2/72) ist der Anschlag am Lenkungshebel und unterer Querlenker.
die lenkanschläge sind auch am untern querlenker
da oben kommt nichts hin was begrenzt werden müßte
whb seite 3 -
gesehen hab ich das auch noch nie
muß eine sehr frühe achse sein
in meinem whb is eine abbildung einer vorderachse von mai 71 die hat die bleche auch dran
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teroson profilgummikleber
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oder mit reifen montier paste
oder spülmittel
das geht eiggentlich janz einfsch
erst die eine seite rein stecken und dann die andere reindrücken -hebeln -
ich meine mein lack war endweder von sikkens oder spies hecker
oder war der klarlack von sikkens
und keine bilder sind auch nich zu sehen -
was der kommentator da erzählt is auch seltsam
dieser manta hat 1995 mit allen sonderausstattungen mehr als 13tausend dm gekostet
hartmut nowak konnte das bezahlen obwohl er erst 27war
und 95 gab es die grenze noch
