für datt jeld is deiner ja ein schnapper 
Beiträge von crazy
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Die Vergaserbrücken werde ich noch tauschen müssen gegen die großen und etwas längeren für die Köpfe ab 2,2 aufwärts.
bei ibähwerden welche anjeboten
nein datt sind nich meine -
müssen sie alubuchsen abjeschnitten werden
und ich würd die stoßdämpfer in das untere loch machen -
nein ich mein die untertitel wenn man auf das symbol im roten rechteck klickt
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wer hat denn die untertitel zu den filmen geschrieben
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wenn die scheibe zu dick is
und dann die schraubenköpfe auch noch rausstehen
könnte man mit dem schließen des tankverschlusses probleme bekommen -
datt is ja noch nich alles
ich hab auch noch einen cih block stehen
da muß ich noch einen kopf für sauber machen und lackieren und dann kommen da meine 45er verjaser drann -
ne ne
meine wohnzimmer dekoration geb ich nich wech
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entweder 98 oder ultimate
kommt drauf an wo zu ich grad lust hab
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Sodele, hab das ganze Ding auseinander -auch die Radlager runtergeflext.
Wo bekomme ich gute Lager her? Das was ich bisher gefunden habe, ist kein SKF, FAG oder Gleichwertiges.
Es ist die kleine Achse.
Lager: SKF 36226 B
aussen: 62mm
innen: 30mm
Breite: 21mmich hab auch noch 2
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ich kann auch noch watt zu den solex schreiben
und zwar das die zwar schwerer ein zu stellen sind es kaum noch teile und leute gibt die die einstellen können
aber wenn die einmal richtich einjestellt sind bleibt die einstellung angeblich länger bestehen als bei den webern
und ich hab solex die heißen addh und sind von einem alpina bmw e21
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oder hol dir einen kumpel oder so der da einen hammer hinter hält -
spezielle blech bohrer gibt es nich aber einen speziellen anschliff des bohrers
damit das loch rund und nich dreieckich wird
einen grat hast du aber immer -
und wenn körnen nich geht mit einem ganz kleinen bohrer vorbohren -
Der Anschlagpuffer am Diff sieht aus wie ein kleiner Pilz.
Hast du den verloren? Der ist ja normalerweise fest eingeschraubt. Ich dachte bei meiner auch erst der würde fehlen.
er meint den gummipuffer in der achsverlängerung
der pilz is nur geklemmt den kricht man mit leichten hammerschägen runter und wieder drauf -
du meinst die von den längslenkern
nö
ich hab bei meinem keine vom brinki sondern pu buchsen drin -
vorm abschneiden würd ich an der karosserie messen
notfals 2 große scheiben zwischen legen
datt teil heißt anschlagpuffer in verlängerung - antriebskegelrad nummer4 06 920
und datt teil davor heißt scheibe für anschlagpuffer in verlängerung -antriebskegelrad nummer 4 06 802 -
Allerdings sieht Dein Stabi ganz anderst aus als meiner.
hast du auch den mit den 2 ösen -
das geht schon beim kaltstart prozedre los..... minimum 1 minute bis das ding läuft
datt is bei meinem einspritzer auch nich besser dauert abba länger bis der läüft
aber ohne start pilot -
tja wenn ich datt jewust hätte
