natülrich werde ich jetze nächstes jahr jeden sonntach nach melle fahren
und kucken
könnte ja ein slalöm veranstealtet werden 
Beiträge von crazy
-
-
weil man unten auf die anderen ordner klicken kann
wesrum biste denn nich bei die oldtimer mit jefahren
war datt gleichmäßichkeit -
erstens hab ich da nüschts von jewusst
und zweitens is dem ascona eh nich anjemeldet
wie is datt denn mit der klassen einteilung gemacht worden -
da is ja auch ein ascona aus osnabrück mitjefahren
hat abba nur den 9ten platz jemacht
-
hast du die ansaugung und den rücklauf in den schlingertopf
vergaser tank
-
oder mit einer spitzen spitzzange -
ich hab die seiten auch schwatt jemacht
um die scheinwerfer brauchst du nich da is ja der rahmen drum -
akkus von der kamera sind ma wieder leer
-
-
zum bearbeiten der pleuel brauchen die kolben nich ab
es reicht an den seiten des schaftes etwas material ab zu schleifen un die dann zu polieren -
um eine höhere verdichtung zu bekommen aber die ventiltaschen nich viel oder garnich vergrößer zu müßen
sollte man den kopf schräg planen
und auf jeden fall ein einstellbares nockenwellen rad verbauen
nur härtere ventilfedern is auch nich sinnvoll
die müßen zur nockenwelle passen -
wie heißt denn datt lied
link
mach doch ma ein bild von der verteiler stellung ohne kappe auf dem ersten zylinder
und der verteilerkappe mit den zündkabeln zu den kerzen -
-
und was is mit der breite der achse
-
ich hab grad ma bei meinem jeschaut
da blinkt im amaturenbrett ein rotes feld unter dem grünen für den blinker -
(Gabs auch irgendwann ne Handschuhfachbeleuchtung? Hab einen von 72 ohne
jau ich hab eine weiß jetze nur nich ob ab oder bis -
die heißt inkontinenzia maxima -
her mit den infos!!
was habt ihr jetzt gemacht, gekürzt oder normale schrauben genommen?
oder normale gekürzt
du weißt ja das zu kurze verlängern und datt zu lange kürzen -
DA hat Björn mal Recht:
zum gruseln...
sach ma
hast du nich auch watt schwatt jelbet uffm dach -
@ Crazy
Is doch gelb
welche farb nummer steht denn auf dem typenschild
