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ich glaub er meint deinen ![]()
Beiträge von crazy
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also
bei meinem geht die masse leitung direkt von der batterie an den motor ich weiß ja nich wie das bei anderen is
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sicher datt
ersten zylinder auf zünd ot
dann muß die makierung (kleine kerbe) im verteiler auf den ersten zylinder der kappe zeigen
hast du denn einen zündfunken an den zündkerzen -
ZitatOriginal von keule
zf-
hab ich schon
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tauschen schon aber das tellerrad von der 3,44 passt nicht ohne weiteres an die 3,67 sperre oder umgekehrt
bei irgend einer müßte man einen zwischenring anbauen
ich weiß jetzt nur nicht bei welcher
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mit nur einem 17er is es auch nich getan
ich möchte ja meine sperre noch behalten die is aber nur für die kleine hinterachse
würde auch gerne eine für 3,44 haben
hab ich aber nich
und theroretoisch fährt meiner auch über 200 kilo im meter zur stunde (oder so ähnlich)

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ZitatOriginal von keule
crazy
da musse deinem schönen auto mal nen schönes herz gönnen

nur ein herz nützt nüschts
datt problem is die zu kurze hinterachse
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ZitatOriginal von keule
wenn ich im 5ten 180 fahr
du raser
datt schaft meiner nich
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m8 hat eine stanart steigung von 1,25 -
ZitatOriginal von thorndyke
"wir haben uns alle total lieb-forum"
tun wir auch nich
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vorne 78 rot gekennzeichenet
hinten 117 auch rot gekennzeichnet
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meiner is auch voll original
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ich beantworte oder fragen immer mit ja
wenn du die möglichkeit hast einen anderen verteiler ein zu bauen dann einbauen und probieren -
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anderen zündverteiler einbauen
zündschaltgerät wechseln
zündzeitpunkt kontrollieren -

also
ich hab da ma watt ausgemessen
von da wo die ankerplatte an die achse geschraubt wird bis da wo der stoßdämpfer angeschraubt wird 119 mm
wo der federteller angeschweißt is vorne 78 mm -

beim bis bj sind es 4 schrauben -
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da hat auf jeden fall schon jemand dran rum gebraten
weil die schraube für den panhardstab ist original nicht geschweißt -

es muß auch nich der tankdeckel sein
am einfüll stutzen ist ein kleines röhrchen dran an dem ein schlauch angeschlossen is der kann auch undicht sein
