Beiträge von crazy

oder mit einem multimeter den wiederstand messen

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Original von 19_SR
Was geht nem Manta-Fahrer bei nem Unfall als erstes durch`n Kopp?

nich als erstes sondern als letztes

haben die nich normalerweise h1
aber h1 sind nich groß und rund
in groß und rund kenne ich nur bilux birnen
hast du zufällig bilder von den birnen und den scheinwerfern

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Original von siggi.k
Aber vorher den Tank zur Sicherheit mit Wasser füllen.

so funktioniert das nicht
wenn der tank mit wasser gefüllt is bekommst du nicht genug temparatur in das blech damit das zinn weich wird und auf dem blech halten kann

mein geschmack is datt zwar nich aber ich find der 2te macht mehr her weil er flacher und breiter is

die scheiben vom kadett calibra und co passen definitiv nicht
die scheiben höhe reicht nicht um mittig auf den bremssattel zu kommen
die rekord bremsscheiben müßten aber mit den kadett calibra 2.0 bremssätteln passen
aber die seiten müßten getauscht werden

es kommt drauf an wie groß der kühler is
ansonsten kannst du die öl anschlüße einfach lassen
aber keinen motor ölkühler draus machen das geht nich

ein 19n kopf hat die kerzen mit dem kurzen gewinde

x19 is ein 1900er zylinderkopf
links 4 rippen rechts eine rippe

pauschal würde ich jetzt sagen luft in der leitung oder irgend wo undicht

die kommen an das blech mit dem der tank an das bodenblech geschraubt wird
erst das blech dann das halteblech und zusammen festschrauben

ich hab letztens von schmidbauer modellauto
eine e-mail bekommen der hat auch schöne im angebot

in nottuln hab ich auch schon ma watt für meinen ascona gekauft

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Original von GIJoe26
also passen meine 8x13 doch nicht wie obern geschrieben die haben glaube ich ET1

die 8x13et1 passen mit der rekord e 2.2i bremsanlage
ich habe die gefahren
und das die originalen felgen nich passen liegt an dem größeren bremssattel nich an einer breiteren spur die er ja nich haben kann da die scheibe ja von innen und nich von außen an die nabe geschraubt wird

ich hab mir heute die motor klassik geholt
brinki muß den aber kennen da wird bei clubs und spezialisten
1.ascona a/b-ig deutschland angegeben

laut splendit parts werden die verbreiterungen in den original steinmetz formen gemacht -> link<-

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Original von Daniel
Ist die Spur dieselbe mit den innenbelüfteten Scheiben, oder wird sie breiter???

ja
nein

die -> seite<-is viel interessanter

ja genau die werden nicht in den sattel geschraubt sondern mit einer hohlschraube auf den sattel
wenn es für den rekord keine stahlflex geben sollte die vom b manta passen auch
und du must dir noch eine halterung für die bremsleitung bauen
die original leitungen sind anders verlegt

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Original von GIJoe26
Brauch ich eigentlich noch was anderes ausser den scheiben und belägen vom 2.2er Rekord für den Umbau?

jau die bremsschläuche
die vom rekord sind anders