Original von GIJoe26
also passen meine 8x13 doch nicht wie obern geschrieben die haben glaube ich ET1
die 8x13et1 passen mit der rekord e 2.2i bremsanlage
ich habe die gefahren 
und das die originalen felgen nich passen liegt an dem größeren bremssattel nich an einer breiteren spur die er ja nich haben kann da die scheibe ja von innen und nich von außen an die nabe geschraubt wird 
ich hab mir heute die motor klassik geholt
brinki muß den aber kennen da wird bei clubs und spezialisten
1.ascona a/b-ig deutschland angegeben 
laut splendit parts werden die verbreiterungen in den original steinmetz formen gemacht -> link<-
Original von Daniel
Ist die Spur dieselbe mit den innenbelüfteten Scheiben, oder wird sie breiter???
ja
nein
die -> seite<-is viel interessanter
ja genau die werden nicht in den sattel geschraubt sondern mit einer hohlschraube auf den sattel
wenn es für den rekord keine stahlflex geben sollte die vom b manta passen auch
und du must dir noch eine halterung für die bremsleitung bauen
die original leitungen sind anders verlegt
Original von GIJoe26
Brauch ich eigentlich noch was anderes ausser den scheiben und belägen vom 2.2er Rekord für den Umbau?
jau die bremsschläuche
die vom rekord sind anders
ich weiß nur nich ob die bei den 12 hunderter achsschenkel passen 
Original von GÖDI
Wenn irgendwann mal wieder Zeit ist soll der Wagen restauriert werden, sprich:
- Neulack vielleicht aber erstmal komplett aufbereiten den Lack. (Original Farbton)
- Chromteile aufbessern
- Innenraum soll eine Grundreinigung bekommen
datt mit den riesen rädern sieht ja verboten aus
den lack am besten so erhalten
ein neu lack ist immer eine wert minderung
der jetzige dürfte ein einshcicht matallic lack sein
und wenigstens vor der abwrack prämie gerettet 
FT - Frankenthal/Pfalz (RhPf)
Original von Zwenan
muss ich nur die beiden kleinen Schrauben an den Seiten lösen oder
ja genau aber nich verlieren
sind zwar keine bbs aber tramont in 14"
der motor hört sich aber seltsam an so nach musik sendung aus den 80ern
is aber das gleiche bei d motor irgendwann wirds langweilich
ich weiß ja nich wie es bei den ludolfs is aber da wo ich arbeite müßen wir jedes jahr eine inventur machen
und außerdem alles was in den ersten 10 jahren der bauzeit der fahrzeuge machbar war ist h konform
und ascona manta a sind bis 75 gebaut worden und wenn der 81 lackiert worden is fällt das doch genau in den zeitrahmen
ich hab gestern einen bericht gesehen da hat einer sogar einen omega b eingetauscht 
nach bäffel wollt ich ja
aber der ascona stand beim lackierer hätte ja auch geklapt wenn der lackierer keine probleme mit dem lack gehabt hätte
