Beiträge von crazy

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Original von orange(n)limo
Ich hatte (habe) ganz schön probleme mit dem von Wiechers für meinem Manta B

wiechers muß man mit spanngurten zusammen ziehen zum einbau

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Original von gtemarvin
den ja teils selbergebaut ( oder sogar komplett ) oder?

nur teilweise erweitert

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Also ... wer iss von der Passgenauigkeit und Qualität am besten und welchen Käfig würde ich auf H Zulassung eingetragen bekommen?

passgenauigkeit und qualität is heigo auf jeden fall besser als wiechers

und janz wichtich neue pleuelschrauben verwenden
watt nützt ein neu aufgebauter motor wenn die pleuelschrauben abreißen

wohl auch eher die 3,44:1

sr glaub ich 3,67:1
normal 3,44:1
gt/e 3,18:1

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Original von Alex58
wilst du den verkaufen?

geht nicht
den möchte ich selber irgendwann noch verbauen aber im irrenhaus wird auch ab und zu mal einer angeboten

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Original von Alex58
meinste ich bekomme den bei Throst oder Stahlgruber?

die kenn ich nich
aber ich hab ein zubehör dichtsatz

so einen dichtsatz gibt es/gab es auch im zubehör

einfach achs stummel tauschen is nich die b haben ein im konus durchmesser größeres traggelenk

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Original von GIJoe26
ich dachte mir vorne die konsole absägen, also da wo die zusatzarmaturen drin sind,(

und wieso datt
es gibt original konsolen die so aussehen da brauchte nüschts absägen

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Original von Yogi
Dehnschrauben sind das doch nicht, oder?
Vielleicht für was anderes? Getriebe, Achsen, .. ?

selbst dehnschrauben haben eine höhere zugfestigkeit

also für mich sehen die wie kopfschrauben aus

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Original von Yogi
Vielleicht sind die für nen VW?

bestümmt nich

die mit innen sechskant sollen auch fürn cih sein aber mich stört die 8.8 ein bischen

ich hab da auch ma eine technische frage
und zwar hab ich in meinem neuteile regal 2 satz kopfschrauben gefunden der eine hat vielzahn und 10.9 und der andere hat innen sechskant und 8.8 (reinz)und die schrauben sind alle 5 mm langer als die mit vielzahn
ich war immer der meinung 8.8 is zu schwach für kopfschrauben und warum sind die länger

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Original von Sir Charles

Mein Händler kommt immer mit der Et-Nr. 902530.

werde heut nachmittach mal kucken wo die nummer hin gehört wenn ich sie im film finde

habs gefunden das lager gehört unten in die lenkung sozusagen da wo die lenkspindel rein geht
also das lager links

die nummer is opel 9 04 153 /gm 900 239 40 am besten feder opel 9 04 879 / gm 900 239 04 gleich mit bestellen

und so muß datt aussehen

oder mal bei ibäh kucken

1. auf was möchtest du den 1.9 denn aufbohrn lassen

2. der kühler vom automatik hat einen ölkühler für das automatik öl ob der größer is

wenn die hintere bremse die mit durchmesser 230 is reicht die auch

->link in kurz <-

meiner fährt mit einem zf 1.0 und einer 3,67:1 hinterachs übersetzung auch nur 165 bei max drehzahl

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Original von Jeff-Glenn-Fox
Das heisst, eigendlich darf man in Berlin ja gar nicht mehr in der Innenstadt rumfahren (wegen Umweltzone), aber ich habe es trotzdem mal riskiert.

ich darf meiner hat einen grünen umweltengel