Original von Blumenpfluecker
Ich hätte da schon die erste Frage:
Wo finde ich das Typenschild, denn im Motorraum hab ich bis jetzt nur die Fahrgestellnummer gefunden?
datt typenschild befindet sich auch im motorraum rechts auf dem längsträger must mal unter dem schnorchel vom luftfilter gehäuse kucken
Original von Thomy
woran erkenn ich, dass ich auch ein Wandler habe oder nicht habe?
bei einem automatik serienmässig 
mattig 022 mit koni gelb
:wink :
also bei meinem passt datt
Original von Thomy
was haltet ihr davon?
also ich halte die 175/50 für zu klein da passen die proportionen zum radkasten nich
Original von Zwenan
Vielleicht wäre ´ne anständige DSL-Internet Verbindung auch ganz hilfreich
erstens hab ich keinen commodore und
zweitens hab ich dsl
und drittens
Original von Zwenan
Ist nur eine kleine Auswahl:
aber eine mit riesen bildern
datt dauert ja ewich bis die offen sind 
Original von Thomy
Mal ein kleiner PC-Fake wie der Ascona vl. ma aussehn könnte..
da müßen dann abba auch weiße blinkers rein
Original von Zwenan
kannst Du hellsehen? Das war der entscheidene Punkt
dazu muß man nich hellsehen
Der Zündfunke kommt an allen 4 Kerzen an, Sprit bekommt er auch, er ist aber nur am röcheln und hat so etwas wie Fehlzündungen
aber wenn du schon das schreibst watt sollte es sonst sein
das sind bmw vergaser und haben keine drosselklappe sondern einen kolben der ölgedämpft (glaub ich) is mehr weiß ich auch nich
is eine technik aus den 70ern
zündkabel richtig nach der zündreihenfolge aufgesteckt 
Original von GIJoe26
Max DIA 9094 (231mm)und mit schlagzahlen:
XXXXXX.230
oder was meint Ihr?
reden wir hier von radlagern oder von bremstrommeln
die radlager für die große achse sind vom durchmesser auch größer als für die kleine
für die kleine hab ich noch 2 sätze
Original von Thomy
wieso müsste da die chromseite kleben? Kapier ich noch nicht so früh am morgen
damit der chrom nach außen und nich nach innen glänzt
wie wärs denn mit chrom efektlack
ich denke da verwechselt deine versicherung datt mit dem 07 kennzeichen
die h zulassung is eine normale außer das man da weniger steuern für bezahlt
farben müßt ich kucken
batterie + is auf jedenfall rot sicherung nich vergessen
der drehzahlmesser und das steuergerät bekommen beide vom grünen kabel der zündspule den impuls
der einspritz kabelbaum ist ein separater
der nur batterie + und zündungs + am benzinpumpenrelais und das grüne kabel von der zündspule am steuergerät braucht
den brauchst du sonst nicht mit dem ascona kabelbaum verbinden glaub ich
bei mir is datt schon ein paar jahre her
Original von gelber koffer
nein hab n 2 liter motor einspritzer vom manta b bj78 reingebaut
also du möchtest nicht den kabelbaum vom einspritzer in den ascona einbauen sondern den vom manta 2.0 liter einspritzer
ich nehme an du meinst den kabelbaum vom einspritzer
Original von Monzablau
Dann bekommen wir ratz fatz die aktuellen Zahlen aus dem Dezember 07.
zu dem zeitpunkt war meiner abgemeldet also nich mit in der statistik
